Драг-рейсинг: Bugatti Chiron против болида F1 (2 фото + 1 видео)

Смысл? Максималка и так известна. Видос носит развлекательный характер

А если сравнивать управляемость,то Бугатти нервно курит в сторонке.В поворотах где Бугатти будет еле тащить свою тяжелую попу,болид формулы будет пролетать пулей благодаря аэродинамике и прижимной силе.Поэтому смотря что сравнивать...

Максималка известна, так же как и динамика - смысл сравнения чисто развлекательный.

Динамика гораздо интересней. В отличие от максимальной скорости, она зависит от огромного множества факторов.

Ну, самое большой скачок в развитии технологий даёт отнюдь не производство предметов роскоши, а война.
А что касается выборов. Я белорус. Мы в августе прошлого года всей страной сходили на выборы, явка была рекордной. А нас всех потом дружно послали накуй, шумовыми гранатами и резиновыми пулями разгоняли людей по домам.Десятки тысяч задержанных, тысячи в тюрьмах. Дичь с захватом самолётов, раскрытиями «заговоров» и задержаниями продолжается до сих пор.

Да, военные первыми все получают.
Ну зато вы теперь знаете что сашка то 3%.
Ничего, дожмете упыря. Главное не сдавайтесь.

Не сравнивайте разные вещи, Bugatti это штучный товар, работает там горстка народу, которые в принципе не стремятся, чтобы их авто было в каждом доме. А то, что вы описали двигалось как раз к тому, чтобы это все было в каждом доме, поэтому все время придумывали, как удешевить процесс.

Буггати никогда не будет ничего стимулировать, им это не выгодно, они штучный товар и хотят таковыми остаться.
F1 больше стимулирует развитие, нежели эти понтовщики, к примеру систему рекупирации энергии начали применять на болидах F1, сейчас она уже в массовом производсте во всех концернах

Ну это только по прямой работает, один зигзаг и все

Дык Бугатти чтобы кататься ;) а F1 все таки чтобы гонять.

Не только веса, еще аэродинамика в Ф1 практически идеальна, из возможностей современных технологий, конечно. А бугатти то еще корыто... у Ф1 спойлеры такие большие, потому-что иначе бы они взлетели к хренам) Давно этой темой интересовался, да и аварий хватает, где отрывает спойлер и Ф1 просто начинает улетать вверх.

Аэродинамика современных Формул задавлена регламентами. сравни, вот к примеру, формула 2008 года. Здесь аэродинамика намного эффективнее, чем в видео - но ФИА решили, что слишком много почти бесплатной прижимной - незрелищно, ибо машины как по рельсам идут. И все убрали... Так же как убрали лаунч контроль, трекшн-контроль, АБС, в 93 запретили активную подвеску, в 83 - граунд эффект, в середеине 2000-х под запрет попали демпферы масс. Двигатель зарезали за пару десятилетий с 3.6 литра до 1.6... А уж сколько экзотических новшеств было запрещено: от пылесоса и до второй оси передних колес... Скажу прямо, если бы инженерам поставили задачу сделать по настоящему самый быстрый и мощный болид с охренительной прижимной силой - современные болиды Формулы один выглядели бы как Формула 3 по сравнению с 1, и это еще оптимистический прогноз...

Аэродинамика Бугатти на много лучше, чем Ф1. Только из-за одних открытых колёс у Ф1.
У Ф1 всё сделано ради увеличения прижимной силы. Поэтому там получается что прижимает очень хорошо, но сопротивление движению ого-го.

Из открытых источников:
Коэффициент аэродинамического сопротивления для современных болидов Формулы 1 находится в интервале от 0,5 до 1(в зависимости от трассы и настроек болида)
Коэффициент аэродинамического сопротивления Bugatti Chiron составляет 0,38 при движении в стандартном режиме при обычном дорожном просвете. Но если автомобиль будет двигаться на максимальной скорости, то благодаря адаптивной подвеске, которая уменьшает дорожный просвет и активным компонентам распределяющих потоки воздуха, коэффициент аэродинамического сопротивления снижается до 0,35.

Поэтому максималка в Бугатти хорошо так выше, чем у Ф1.

Ну просто сравнивать реальную гоночную машину самой быстрой мировой серии и пусть суперкар, но как бы серийный... F1 почти в 4 раза легче, движок работает под 19000 оборотов, разгон до сотни менее 2 секунд. Плюсом аэродинамика, прижимная сила, шины с гораздо лучшим сцеплением. В общем полторы тысячи бугаттиных лошадей тут не решают вообще никак :) А что касается коробки - мне кажется с автоматом F1 поехала бы еще быстрее, но по регламенту не положено.

F1 по максималке ещё сильно урезана. На кольцевых треках F1 важно ускорение, а не максимальная скорость)

Максимальная скорость Ф1 не растет, по моему, с 1938 г. Непрерывно растет средняя. Они и говорят, что не было поворотов. На гоночной трассе Ф1 привез бы Бугатти за три круга круг.

Так формула как раз таки любую другую серию на треке за счет средней скорости и выносит :) Да и максималке расти особо смысла нет - прямые на гоночных трассах редко позволяют больше 300 км/ч разогнаться.

Бугатти 2 тонны веса / 1500 сил, Ф1- около 650 кг / 750 сил. Вот и причина.
У Ф1 - роботизированная коробка, управление переключения кнопками.

да и смотреть-то нех....