Авария дня. Водитель BMW угробил мотоциклиста на трассе под Кировом (1 фото + 2 видео)

а на обгон ты тоже рулишь направо, в кювет?

Что?? Встречный транспорт нужно всегда справа обьезжать, вот что я говорю, а БМВист решил слева обьехать, идиот

ты дурачок или притворяешься?
хоть сам понимаешь что написал?
"встречный транспорт надо всегда справа объезжать".... - это что, пособие для любителей езды по встречке?
олигофрен.

встреча туловищ с бмв головного мозга и одноразового.
финал очевиден.

Если был в экипе, считай что уже в пакете. Максимум голова отлетела...

вы ребята, фантазируете насчет моего мнения! я не защищаю БМВ!!! я хочу объективности
1. кто сколько кмч ехал, байк по моим прикидкам за 200км/ч
2. на 0.06 в горизонте, на перекате дороги, видно машину, из-за которой байк вылетает (становится видно одинокую фару байка), авария происходит на 0.09, и я предполагаю, что БМВ его не видел начиная маневр, а когда увидел, было поздно...две пули встретились...

ты что из тех кто СМОТРИТ В КНИГУ ВИДИТ ФИГУ, мотоциклист ТОЧНО НЕ ЕХАЛ 200 км/ч, судя по видео не больше 120-130, но ты в любом случае ДЯТЕЛ ТУПОРЫЛЫЙ потому что мотоциклист ехал по своей полосе, а не как водятел бмв совершал опасный обгон по встречке.

Если так, то ситуация действительно меняется, но того, что Вы пишете, я в видел не увидел.
В принципе такая ситуация вполне могла быть. Вот только на встречке БМВ, а не мотоцикл и я комментирую то, что вижу.

то, что БМВода признают виновным - у меня нет сомнений...

1800 за день это много. Чем больше скорость - тем больше усталость. А если дорога больше, то на след. день уже сил не будет. Даже если на морально-волевых проехать, то по приезду сутки отсыпаться. При этом всё равно средняя скорость будет 80-70. Если валить 150, то средняя будет 90-75. Да, за день наберётся на 150-200 км больше.. Кажется это отличный результат. Но, лучше планировать на 800-900 км в день, но отдыхая, а ночью нормально поспать.
Быстрая скорость оправдана на коротких отрезках, когда ты пол часа плёлся за колонной фур, обогнал и тут тебе приспичело поссать... Если остановишься отлить, то все, кого обогнал, опять впереди....

да, наберется примерно 150-200 км. это два часа езды. Два ПОСЛЕДНИХ часа езды, а они самые тяжелые. Вообще от трассы зависит. на некоторых уже машешь рукой и едешь вместе с большегрузами, которым нет счета) А на некоторых, в 4 полосы или ночью стабильно 130 идешь и там совсем другая экономия времени.

Так зачем всё смешивать в одну кучу? Вам говорят о адской попытке поддерживать максимальную скорость 120-150. С выполнением рисковых манёвров. А если быть ещё точнее движение со скоростью превышающую скорость потока больше 10 км\ч.
Во первых это бессмысленно. Даже по одной причине. С перцем в жопе обогнав тошнота, Вы быстро догоняете другого тошнота. И с этим же перцем тошните ожидая возможности обогнать. И Ваша средняя скорость стремится к скорости потока обратно пропорционально пропускной способности трассы. А нарастание усталости прямо пропорционально жжению в анусе.

ты что 20 часов за рулем ездил, что то сомнения что ты 1800 км в день делал, а если даже и ездил то получается ты около 20 часов в дороге был а это значит что ТЫ [мат] БЫДЛО И ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ УБИЙЦА,

это ж какба наверное показатель и есть?!

У нас правостороннее движение. Прижиматься нужно вправо.

Во первых, если вы видите, что не успеете разъехаться со встречкой, то как раз НЕ НАДО левее уходить, надо жаться вправо к попуткам, а встречка как раз должен к обочине смещаться. Во вторых мотоциклист не ехал 200. В третьих какая бы у него скорость не была, он не мог не видеть наличие БМВ на встречке.

Чужая обрчина всегда чужая! Зачем даете глупые советы?

ты конченый дебил . причём тут скорость мотоцикла? если бмв едет по встречке тебе в лоб. хорошо бы вместо мотоцикла был бы камаз.

Я вообще-то цитировал глупые высказывания некоторых комментаторов...

Еще раз. Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО ВИДЕО. БМВ был на встречке и при возникновении препятствия в виде движущегося на встречу ТС должен был вернуться в свою полосу. А БМВ ВИДЕЛ МОТ обратите внимание на стоп сигналы и увидел он его фактически сразу как обогнал ТС с регистратором. Просто у самого БМВ скорость была судя по всему около 150-160 поскольку собирался обогнать сразу два ТС. Это загородная трасса где как мы знаем ограничение 90. Если предположить, что перед БМВ рег и следующее ТС ехали в пределах 90, то для сразу двух тс БМВ должен был сам набрать достаточно высокую скорость. И принимая во внимание ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ, что у рега была скорость 80-90, то у БМВ она была никак не меньше 130-140. БМВ мог спокойно как заметил мот включить правый поворотинк и уйти вправо вразрыв между двумя ТС. Но вместо этого БМВ решил выпилить МОТ уйдя на встречку. В конце концов БМВ мог банально прижаться ближе к своей полосе если не хотел задеть другие ТС. Мот бы проехал по краю своей полосы и ничего бы небыло. А так из-за маневров БМВ у МОТА по сути была безвыходная ситуация. И кстати посмотрите внимательно БМВ как поравнялся с регом чуть обогнав его нажал на тормоз и жался ближе к своей полосе потом резко пошел в лево на обочину встречки.

не успел он в кювет, еще б чуть-чуть и разъехались бы, у авто правая сторона помята, перед то целый

как в фильме? летишь на таран и попробуй угадай куда он свернёт?

Эти исследования примерно как "исследования" авиа и автотранспорта. Там тоже часто пишут, что самолёт безопасней. При исследованиях не учитываются условия, в которых произошло ДТП. Это исследования ДИП авто+ мотоцикл., а я пишу вообще про любое ДТП. Т.е. если авто врезать в грузовик, а не мотоцикл, то исход будет таким же. Но при этом трупов будет в 5 раз больше. А лобовое авто+ авто, то в 10 раз. И если дальше пользоваться "логикой" рассуждения канадцев и поднять статистику погибших и покалеченных , то их в ДТП с авто ибудет гораздо больше, чем с мотоциклами. Повторюсь - думать, что вас защищают стенки пластмассовой коробочки - наивно. Читайте статистику - они вообще никах не защищают даже на элитных авто.

Мотоциклисты гибнут в 29 раз чаще автомобилистов https://m.gazeta.ru/auto/2015/06/15_a_6841677.shtmlhttps://m.gazeta.ru/auto/2015/06/15_a_6841677.shtml хотя кому я что то доказываю, это как антипрививочники или плоскоземельщики - факты до лампочки

Ещё добавлю, про НИКАК не защищают, пассивная безопасность: поглощение энергии удара, подушки, ремни с натяжителями с пиропатроном в момент удара и.т.п. Это конечно не панацея. Хотя конечно, что это по сравнению с каской у мотоциклиста.

Послушай,если лично твой тормозной путь на мото больше чем у любой машинки,то за себя и говори.и если лично твоя маневренность почти на нуле,тоже твоё личное.может оно так и есть как ты говоришь,но твоя самоуверенность в том в чем впринципе невозможно выяснить ,убивает.даже не буду пытатьса попробовать разьяснить

Я и не говорил как надо. Да и в такие моменты особо не думаешь, там на автомате рулишь.

Один ГАИшник, тогда еще, говорил мне, что в случае когда ты понимаешь, что сейчас будет ДТП с твоим участием, жми на тормоз и не крути руль. Казалось бы, а вдруг можно вырулить, объехать, уйти, в общем от столкновения, но нет, надо оставаться в своей полосе и не дергаться. Много ситуаций, когда кто-то провоцирует ДТП, а кто-то пытается уйти от столкновения и сбивает пешехода, друго авто, а нарушитель уезжает целый и не вредимый. А регистраторы, даже сейчас, есть не у всех. У меня вот нарики его украли ))).

В данном случае не было. Посмотри, БМВ его ловит доруливая влево.
Я кстати тоже в кювет улетел под Бобруйском , ночью. Одна фура, просто пошла на обгон другой, забив на меня на встречке. Отделался переломом голеностопа.

Они свой выбор делают еще перед тем как сесть на мот.это их выбор и право,никто не судит их за это,но выбор у него был.

Попетляв по песку обочины :) из такой ситуации :) на скейте ехал?:)