Aquila Gullwing — пластиковый Жук с подъемными дверями (15 фото)

Представляю Вашему вниманию автомобиль, о котором большинство никогда не слышало. Это Aquila Gullwing, не та Aquila, которая Тагаз, но тоже достаточно специфичная... Автором сего автомобиля стал Роберт Мюллер, босс компании American Fiber Craft из Калифорнии. Исходя из названия становится понятно, что промышлял Боб стеклопластиком. В конце 1970-х он вдохновленный прототипом BMW Turbo, ставшим впоследствии суперкаром M1, и канадским автомобилем Bricklin SV-1, задумал спортивное купе с клиновидным силуэтом, подъемными дверями типа "крыло чайки"... на агрегатах б/у Жука.

Как положено суперкару на агрегатах Жука, в задней части Aquila располагался 1,2 литровый воздушник мощностью 40 л.с. - не особо вяжется с образом спортивного купе, правда?! В качестве опции был доступен более солидный агрегат объемом 1,6 литра. Конструкцию подвески можно было выбирать, как и другое оборудование, вплоть до установки кондиционера. Автомобили собирали кустарно и готовы были воплотить любые заказы, в пределах разумного. К сожалению, нормально настроить узлы и агрегаты при таком подходе крайне сложно, не говоря уже о том, пластик 70-х годов при высоких нагрузках скрипел, а порой и трескался. Кузова вышеупомянутых автомобилей Bricklin SV-1, тоже пластиковые, вообще деформировались на солнце...

В конце 70-х - начале 80-х удалось собрать 150 Aquila Gullwing, все кремового цвета с коричневым салоном. И кто-то их купил.

Всё бы ничего! На скромную мощность и качество сборки можно закрыть глаза, но мне больше всего не нравится морда машины - на неё как-будто наступили, как на окурок...

Еще и подъемные фары...