Эта самоделка удивляет как внешностью, так и своей подкапотной начинкой. Когда-то она была полноразмерным «мускульным» купе Plymouth Duster 1971 года выпуска.
0
Источник
Plymouth Duster 1971 был очень популярным, надо сказать, только за 1970-й год модель разошлась 217-тысячным тиражом.
0
Источник
Кому пришло в голову превратить красивый кузов в сутулую собаку, ну то есть, в укороченный такой вариант, выяснить не удалось. Есть мнение, что машину создавали как выставочный образец, шоу-кар для одной из выставок масл-каров, и он даже попал на обложку тематического журнала Mopar.
0
Источник
Колёсную базу укоротили настолько, что места для двери попросту не осталось. Эффектно запрыгнуть в салон тоже здесь не выйдет, так что водителю придется очень потешно туда забираться.
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Глядя на внешность, под капотом ожидаешь увидеть тоже что-то, гхм.., укороченное, но нет, здесь полноразмерная V-образная восьмерка объемом 360 кубических дюймов, то есть 5.9 литров. Самый мощный из всех моторов, ставившихся на Plymouth Duster.
0
Источник
Коробка передач тут трёхступенчатая автоматическая, обратите внимание кстати, где расположен её селектор.
0
Источник
Если закрыть глаза на внешность кузова и странности в салоне, то мне хотелось бы прокатиться разок на нем хоть несколько минут. Наверняка машина дарит очень необычные ощущения при огромном крутящем моменте и такой короткой базе. Уверен, что по прямой едет она не очень.
0
Источник
Кажется даже, что это идеальный автомобиль для дрифта, но у заднего моста явно проглядывают рессоры, так что боком раздавать на нём – идея тоже так себе.
0
Источник
0
Источник
Думаю, единственная цель с которой некие американские предшественники нашего «Гараж – 54» укоротили Плимут, действительно была ради показухи. Главное – мы это можем, а зачем, и как на нем ездить – не так уж важно.