Bugatti Chiron Pur Sport Grand Prix — для тех, кому обычных Bugatti мало (24 фото + 1 видео)

Эту спецверсию представили еще в марте прошлого года. Версия Pur Sport была заявлена как Chiron для водителя. Она получила улучшенную аэродинамику, подвеску и сниженную массу. Ей улучшили управляемость.

Гиперкару изменили переднюю панель и решетку радиатора. Установили новый сплиттером. Сзади появился спойлер шириной 1,9 метра. Выхлопные трубы, напечатаны из титана и легче обычных.

Двигатель не менялся, но коробку перепрошили. Теперь красная линия тахометра сдвинулась на 200 об/мин выше, до 6900 об/мин. Передаточные числа сблизили.

Подвеска стала жестче, передние пружины на 65%, задние пружины на 33%. Новые диски легче предыдущих на 16 кг. Обуты они в специальные шины Bugatti Sport Cup 2 R, разработанные Michelin (285/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади).

Тормозная система получила новые тормозные колодки и более легкие диски.

Тираж этой версии всего 60 экземпляров, но некоторым клиентам надо еще круче. Для них есть подразделение Bugatti sur Mesure. Которое годами согласовывает с заказчиками внешний вид и салон их персонального экземпляра, а потом делает не спеша. К примеру, на разработку рецептуры новой краски уходит четыре месяца, девять месяцев тратиться на изготовление кожаной обивки, а на детали салона из углепластика тратиться до 12 месяцев.

Из-за этого первый эксклюзивный экземпляр гиперкара они изготовили только сейчас. Заказчик попросил оформить машину в стиле гоночного Bugatti Type 51, победившего на Гран-при Франции 1931 года.

Были созданы две новые эмали, напоминающие цвета гранприйных Bugatti 20- и 30-х годов прошлого века. На кузове появились сложные «затухающие» узоры из монограмм «EB», а в салоне — дублирующие их вышивки. Нанесенное вручную число «32» указывает на номер машины победителя соревнований 90-летней давности, Луи Широна, причем оно же вышито на подголовниках сидений. Алюминиевые накладки на порогах и торцах центральной консоли украсили надписи Grand Prix.