«Лада Приора» в Северной Корее: откуда там столько российских автомобилей? (6 фото)

Вот я худею с таких как ты. Страна наглухо закрыта , но вы млять знаете всё до процентов! Как?

При этом Espero была местной узбекской выделки.

Ага. Вместо бмв-семерок (от 8 мультов) будут покупать аурусы (от 24 мультов)

Боятся санкций. АвтоВАЗу похер.

Думаете на автомобили есть запрет? Лидер вроде ездит на бронированной майбахе

Может и есть, только кто за этим следит?

В каком месте он обгонял? Под какими бы санкциями страна ни была, такое отношение к народонаселению неприемлимо. Иди дальше дро.чи на совок.

Если не врут, то на момент разделения по 38 параллели был промышленно развитый север с рядом месторождений разных ништяков и аграрный нищий юг. В итоге благодаря мудрому руководству партии север особо не развивался, в то время как юг пахал во все лопатки без выходных.

Про кризис в 97 не слышал (понятно не родился ещё)...

Да, к рулю... Руль нужен для того, чтобы управлять автомобилем, это его первичная функция, а магнитола с борткомпьютером и круизконтроль, это дело десятое.. В любом случае, кнопочки на руле безопасности не добавляют.

ABS, TCS, BAS помогают при маневрировании, причём сильно помогают в сложных ситуациях. Один раз испытал на себе, счастлив, но было очень страшно. По ощущениям, как-будто тебя вопреки законам физики за шкирку затаскивают в поворот.
Другой пример Volvo S80 (I) и опять Веста. При том, что машины очень разные (Вольво кайфовее в 100 раз). Разница между ними 20 лет (условно). У обеих есть противобуксовочные системы. При этом у Вольво система первого поколения. Работала она ужасно, система просто душила мотор и машина никуда не ехала. На крутом подъёме на сухом бетонном основании. Чтобы тронуться приходилось всю эту халабуду отключать. У Весты система новее и алгоритм иной: сначала подтормаживается буксующее колесо, а если этого не хватает, то начинает уменьшать тягу. Можно просто нажать педаль в пол, а она сама определяет оптимальную тягу и с имитацией блокировки выезжает.
Или по АВS. Опять Веста и её предок Енот (Nissan Note). Разница между ними 10 лет. АБС того периода (о многих разных машинах слышал) имел не очень приятную особенность: на малых скоростях не работает, но тормозить в полную силу не даёт, на льду машина просто выкатывается. С одной стороны, ничего страшного, на 3-5 км/ч ничего не помнешь и не поломаешь, максимум краску поцарапаешь. Но неприятно. У Весты уже иначе: АБС тоже отключается на малых скоростях, но сами тормоза работают при этом нормально, колеса блокируются. Это хорошо на шипах на льду и в снегу - перед заблокированным колесом собирается валик снега и машина тормозит лучше, чем со всякими АБСами.
Спросите, почему постоянно Веста? Просто это самый современный автомобиль, на котором ездил. И это действительно современный автомобиль.
Про Ваш скептицизм. Да раллист, безусловно, без всяких электроник будет ехать безопасно, и легко купировать проблемы. Но таких исчезающе мало. А некоторые системы реально сильно облегчают жизнь и опыт совсем не при чем.

Таким без толку объяснять. Они будут до смерти ездить на девятке и колхозить на нее ништяки из подручных средств.

Мой скептицизм основан во-первых на тридцатилетнем опыте ремонта автомобилей, а во-вторых, я не говорил, что АБС совсем не нужен, а то, что все эти системы надёжности автомобилю не добавляют, мой опыт - вышел из строя датчик АБС, АКПП вывалилась в аварию, всё бы ничего, только случилось это в горах Италии, и вот пришлось ковылять там на аварийной передаче, с перегревом АКПП и тормозов. По крайней мере, в таком виде. Я бы мог привести столько примеров современного качества автомобилей, что можно написать книгу.

"Исполнения современных автомобилей, к которым почти всё делается в Китае, можно ....."

"дальше, про Россию и мир... Интересно, правда... На каких мы тут машинах ездим....

Я езжу на отечественных машинах, даже была на заводе, где собирают конкретно мою модель. И для нашей страны собирают их у нас.

Комплектация одной и той же модели в зависимости от страны отличается, странно, что как человек, 30 лет работающий с машинами, вы этого не знаете.
Насколько знаю для России их собирают тоже в России, а не в Китае.
А вот то, что она только поступает в руки к потребителю и начинается вой, у официалов дорого, родное все дорого, поэтому делается все у Ашота и с али экспресс, а потом "это все заговор производителей и машины сегодня дерьмо" это да.

Про руль. Ну так и у вашего рта основная функция в вашем теле это поглощение еды, чтоб тело не умерло.
Речевой аппарат это уже доп, пение, секс в конце концов.
Все фигня, как человеку опытному, владеющий своим телом с рождения, вам ненужны всякие левые приблуды, тоже пользуетесь только основной функцией, что б есть?

У веника и пылесоса тоже основная функция грязь убирать. Как часто вы махаете веником дома?

Я не пойму откуда у людей такая тяга строить из себя независимых мучеников?

Я не стесняюсь говорить, что я не пришла в этот мир выживать и строить из себя мученицу "да зачем мне все это, я могу сидеть и на фанерке, крутя бараку от буханки, со скрипом крутя ручку, чтоб открыть окошко в +35. Ведь это просто жоповозка с точки а до точки б.

Нет. Я люблю комфорт. Я люблю летать по автобану, да, мне, блин удобно, когда тебя ничего не отвлекает, что я могу с руля управлять музыкой, телефоном, круиз контролем, что есть голосовое управление и тд. Что вся моя дорога от а до я приносит мне удовольствие.

И у меня нет никакого желания тарахтеть 1,5-2 тыщ км в каком то ведре с гайками, чтоб потом гордо в интернете кому то рассказывать, что я могу тормозить без АБС.

На трамвае, а что?

Почем трамвай брали? И главное - где? )))

А то, что вся страна кланяется импортовозкам, а вы про чиновников. )))