Дух эпохи: культовые автомобили из 1970-х (61 фото)

Ё-моё

17k

4 года назад · 61 фото · 5820 просмотров · 3 комментария

Метки: #Авто #автодизайн #автомир #автомобили #культовые автомобили #олдтаймер #ретро авто

1970-е изменили восприятие внешнего вида спортивного автомобиля но, возможно, не были лучшим десятилетием для автопромышленности. Большой урон нанёс топливный кризис. Но все же в то время было выпущено множество культовых автомобилей, которые никогда не забудутся.

Дух эпохи: культовые автомобили из 1970-х — Источник

Countach был представлен на автосалоне в Женеве в 1971 году, где получил "бурный" прием. Вскоре после шоу прототип был уничтожен, что задержало разработку автомобиля.

Lamborghini Countach отличался культовым клиновидным дизайном, созданным легендарным Джорджетто Джуджаро. Разгон от 0 до 100 км/ч занимал 5,1 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляла 299 км/ч.

Vantage V8, считающийся одним из первых британских суперкаров, является культовой моделью того периода. Двигатель V8, в честь которого он назван, выдает 385 л.с., что достаточно для разгона до 100 км/ч за 5,2 секунды и максимальной скорости 274 км/ч.

Был самым быстрым 4-местным серийным автомобилем в мире, что делало его не только быстрым, но и практичным. Как и его родной брат DB5, Vantage V8 появлялся в фильмах о Джеймсе Бонде.

Выпущенный в 1970 году Range Rover был разработан для платежеспособных слоев населения. Изначально он был доступен только в трехдверном варианте, который "пошел в серию" за прототипом «Велар», как его называли. Пятидверный вариант вышел на рынок только в 1981 году.

Автомобиль по-прежнему должен был практичной рабочей лошадкой, салон из пластика и винила позволял легко чистить. Устанавливался 3,5-литровый V8 от Buick.

Своего рода конкурент Рейндж Ровера был выпущен в 1979 году. G был результатом сотрудничества между Mercedes-Benz и австрийским военным производителем Steyr-Daimler-Puch. Первоначально он был известен как Geländewagen, что в переводе - вездеход.

Самые ранние модели были утилитарными и спартанскими, да комфорта там особо не было. В 80-х годах модель значительно преобразилась, позволившая Mercedes конкурировать в этом сегменте. Что касается экстерьера, то изменения касаются лишь отдельных элементов. Оригинальный G Wagen — поистине культовый дизайн.

BMW выпускала эту модель в период с 1968 по 75 года, всего было построено около 400 000 экземпляров. Название скрывало в себе 2-литровый двигатель автомобиля и 2 двери. В 1973 году BMW выпустила вариант «Turbo», в котором использовался турбонагнетатель.

Турбина улучшила характеристики автомобиля, обеспечив максимальную скорость 211 км/ч. Он выдавал 170 л.с., а разгон до100 км/ч занимал 7 секунд. Базовым двигателем, к которому был добавлен турбонаддув, был 4-цилиндровый агрегат под названием M10.

Porsche выпускал 930-ю в период с 1975 по 89 года. Автомобиль был широко известен как 911 Turbo и был вариантом 911 с самыми лучшими техническими характеристиками. Когда автомобиль представили, это был самый быстрый немецкий серийный автомобиль.

Первоначально 930-я была доступна с 3-литровым оппозитным двигателем с турбонаддувом. В 1978 году модельный ряд пополнился 3,3-литровым двигателем. Оригинальный автомобиль имел 260 л.с., а разгон до 100 км/ч занимал 5,7 секунды.

M1 E26 производился в период с 1978 по 81 года. Оснащался 3,5-литровым рядным 6-цилиндровый двигателем мощностью 281 л.с. M1 был одним из первых серийных среднемоторных спортивных автомобилей. Максимальная скорость составляла 261 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 5,6 с.

Первоначальная задумка по дизайну M1 заключалась в создании гоночного автомобиля для конкуренции с Порше. Чтобы участвовать в гонках, необходимо было выпустить определенное количество автомобилей, чтобы пройти омологацию FIA. Поскольку у БМВ не было необходимых производственных мощностей, заказ был сделан у Lamborghini. Но компания не смогла выполнить это, и поэтому БМВ пришлось налаживать выпуск самостоятельно.

Выпущенная в 1970 году, эта модель является культовым японским спортивным автомобилем 70-х. Celica стремилась конкурировать с американскими маслкарами, такими как Мустанг и Камаро.

Первоначально доступный только как седан, лифтбэк был выпущен в 1976 году. Предлагалось несколько вариантов двигателей, первые модели сначала оснащались 1,9-литровым двигателем, а затем 2- и 2,2-литровыми двигателями. 1,9-литровый выдавал 97 л.с., что позволяло разгоняться до 100 км/ч за 11,5 секунд.

Разработана культовым итальянским ателье Pininfarina, выглядит просто великолепно. Выпущен в 1975 году и стал первым Феррари с кузовом из стекловолокна.

В моторном отсеке находится 2,9-литровый V8 мощностью 255 л.с. в европейской версии и 240 л.с. в американской. Разница между ними связана со строгими правилами выбросов в США. Максимальная скорость составляет 252 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,7 секунды.

Наверное это самый известный Лотус, а все благодаря роли в фильме о Джеймсе Бонде 1977 года "Шпион, который меня любил". Lotus Esprit был выпущен в 1976 году. Благодаря яркому дизайну Esprit по сей день считается одним из самых знаковых автомобилей марки. Разгон до 100 км/ч занимал 7 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч.

Разработанн известным итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, который создал такие культовые автомобили как: DMC DeLorean, BMW M1, Maserati Ghibli и другие.