23k
4 года назад · 13 фото · 3689 просмотров · 36 комментариев
Мечтать не вредно: в Тольятти за 45-летнюю «Шестёрку» просят четыре миллиона рублей (13 фото)
Даже с нынешними ценами за 4 миллиона еще можно купить очень хороший новый автомобиль. Именно в такую сумму продавец из Тольятти оценил свой 45-летний ВАЗ-2106 без пробега.
Представленная «шестерка» относится к одной из ранних моделей. Первые серийные автомобили сошли с конвейера в 1976 году. Спустя год собрали выставленный на продажу экземпляр. За 45 лет эксплуатации седан так и не прошел предпродажную подготовку, проехал всего 30 километров и находится в идеальном состоянии, о чем говорит абсолютно чистое днище и пломба на форточке двери.
Под капотом ВАЗ-2106 находится 1,6-литровый бензиновый мотор, отдача которого составляет 75 лошадиных сил. Агрегат укомплектован четырехступенчатой «механикой». Продавец уверяет, что все 45 лет был единственным владельцем автомобиля, что подтверждает оригинальный ПТС.
Приобрести отечественную «капсулу времени» можно за четыре миллиона рублей. Примерно за эту же цену в России предлагают Toyota Land Cruiser Prado. Стоимость японского внедорожника начинается от 3 951 000 рублей.
Метки: #Авто #ВАЗ #Жигули #автомир #автомобили #ваз 2106 #олдтаймер #продажа авто
В Тольяти сейчас бизнес такой. Якобы нулевые авто за бешеные бабки. 45 лет машина не сможет так сохраниться. Как ты ее не храни. Движок, если он просто стоял и т.д. Шланги новые, да все за это время постареет. Бачки белые и т.д. Это свежеокрашенный новодел. Для коллекции и за значительно меньшие деньги можно найти. Нет у нее великой коллекционной стоимости. Может хозяин и один, но машинка слишком хорошо выглядит, что в рассказы хозяина поверить.
Слишком хорошо она выглядит для простоявший столько лет.
Таких пломб на форточки завод не ставил ((
Это чтобы отчет по машине не получить. Если бы был вин или гос. номер, то машинка легко бьется на периоды регистрации, страховку и т.д.
Ну ну
Сожрать-то он сожрет, да только кто ему даст столько? А во-вторых, скоро все будем вновь ездить на таких....
Ага. Сыну уже купил первое авто (антикризисный вариант) 2107 2004 года. В средине прошлого года за 50. Вложил уже 100. И это не предел, но уже где-то на выходе. Уже машинка начала ездить более или менее надежно и осталось не так много. Но если заморачиваться еще соточку можно потратить.
Первое, что сразу в глаза бросилось: не оригинальный аккумулятор и кронштейн для бачка омывателя (он не должен быть черного цвета)
Давно было. Среднестатистический б/у Жигуль стоил в пределах 2 000$ , а тут ржавый "москвич 2140" за 5000$ ???
- Мужик, у тебя движок платиновый?
- Ребята, просто деньги нужны.
Не сохраняются так жиги за 45 лет, даже если бы она просто в гараже стояла все это время - краска бы облезла во многих местах, вся бы рыжая была, а пороги сгнили бы нафиг в труху ))) Это бизнес такой у людей - берут более-менее живую жигу, полностью восстанавливают ее и продают за безумные деньги как "капсулу времени". У моего деда тоже так жига в гараже стояла, берег её как мог, изредка ездил на ней летом за грибами и ягодами, а потом и вовсе на прикол поставил в комфортный гараж. Сгнило все, пока стояла...
=Не сохраняются так жиги за 45 лет, даже если бы она просто в гараже стояла все это время - краска бы облезла во многих местах, вся бы рыжая была, а пороги сгнили бы нафиг в труху=
Спорить не буду, просто факты. Начало производства жигулей конец 1970. Моя жена была на ВАЗе на стажировке в 1974. Так там в то время листовой прокат для кузова еще возили из Италии, вся технология антикорозийки и покраски тоже была тамошняя. Так что кузов, если хранился при низкой влажности, вполне мог сохраниться. Единственное, что настораживает - акум - в те времена таких не было.
У моего деда была такая же, "итальянская", первых выпусков, ВАЗ-2101. Не сохранилась, пороги все в труху сгнили, остальное более-менее, но до состояния на фотах - как до Луны. Чтобы был такой сохран, надо машину помещать в герметичную камеру и снижать в этой камере влажность до минимума
Аккумуляторы не живут 45 лет. Его в любом случае менять, чтобы машина заводилась.
Хорошая самоделка. Но за 4 ляма можно и заморочиться.
Хороший автомобиль был в свое время, многие мечтали о нем.
Именно что "в своё время". Когда-то и НАМИ-1 восхищались. В СВОЁ время.
Сейчас это время прошло. Даже если у него сейчас все в идеале, он не будет беспроблемным, если на нем начать ездить.
хотеть не вредно - вредно, не хотеть.....
Восстановленная жига, качественно восстановленная но всё же, дохрена 4 ляма за это.
Все резинки - на замену. А новые все - говно.
Там все новое в ней стоит... Машина просто отреставрирована и продается под видом "нулевой"
Если отреставрирована теми чечками, которые сейчас делают "воон, там, в гаражах", то нах"й она не нужна.
Не, неполная, допов нету
Интересно где этот раритет хранился 45 лет!
Брехнёй пахнет!
Вот и пригодился мой ваучер. Предложу обменять, уверен, не устоит. Конечно, это не трёшка в центре Тольятти, но на жигуль обменять можно.
А где защита картера, зеркала заднего вида? Не беру
«Примерно за эту же цену в России предлагают Toyota Land Cruiser Prado»
Х.еров как дров.
Сейчас Прадики торгуются от 7 лямов, я про новые, конечно же
Я на дроме смотрел