370k
4 года назад · 1 фото · 3175 просмотров · 25 комментариев
В Санкт-Петербурге на КАД водитель Renault Duster слишком сильно разогнался и потерял свой груз. Повезло, что листами не зацепило соседние автомобили.
Он еще и остановился в левом ряду. Решил джек-пот сорвать, видимо
Экономить на доставке можно и нужно, но только с умом:
1. должен быть НАДЁЖНЫЙ багажник и такие же рейлинги (надо развести поперечины на максимум для увеличения базы).
2. Не превышать допустимую нагрузку на крышу (есть в паспорте ТС).
3. Никогда не грузить листы с наклоном (появляется серьёзная подъёмная сила), только параллельно земле.
4. Иметь и использовать 2-3 комплекта багажных ремней с самоконтрящимися пряжками (ни в коем случае не резинок). Привязывать их как поперёк, так и вдоль.
5. Ехать в крайне правом ряду со скоростью 40-50, желательно на аварийке, дабы не сигналили попутные. Я обычно включаю круиз, чтобы не разогнаться случайно.
В данном случае нарушено всё, что можно и результат предсказуем,
да и короткая крыша "каптёра" не очень пригодна для перевозки длинномера.
Не фиг так летать. И привязывать надо не к поперечинам, а к рейлингам.
каптёр это если что
Я тут тоже решил немного сэкономить. Купил 66 листов ОСБ, загрузили мне все это дело в прицеп. Я эти листы нормально так 5-ти тонными стяжками перевязал. И потихонечку поехал в сторону дом, ехать мне надо было километров 20. И вдруг на очередной выбоине у меня прорезает о край колесо на прицепе, пачка осб сдвигается назад, вырывает прицепное с фаркопа, пачка разлетается по шоссе, при торможении прицеп на страховочных цепях догоняет машину и врезается дышлом в задний борт. Хорошо что это было часов в 12 вечера и движения как такового по дороге уже почти не было. Как итог мне в одно лицо пришлось разгружать остатки 12мм ОСБ с прицепа, что бы его обратно можно было прицепить, и собирать разлетевшиеся метров на 100 по дороге листы. Как же я себя тогда ругал за эту "экономию". Ремонт прицепа обошелся в 10 т.р. рихтовка и покраска заднего борта на пикапе еще 10 т.р., е...ля пол ночи с листами ОСБ бесценна
Что за прицеп такой на который можно погрузить почти полторы тонны? И какая категория для это нужна, я уж не говорю про тягач?)
обычный 2-х осный прицеп ЛАВ, с официальной грузоподъемностью 130 кг. Тягач Додж рам
+2 в к статистике типчных дустероводов...
На внешней стороне КАД 44-летнеий водитель «Хавал» въехал в остановившийся «Рено Дастер». Пожилая пассажирка «Дастера» получила травмы несовместимые с жизнью. Новость от 28.04.2022.
При такой скорости и такой площади листа возникла большая подъемная сила, которая вырвала крепления рейлингов к крыше. 3 листа перевезти можно, но со скоростью 40-50 км/ч и в правой полосе. Это был видимо первый опыт подобной перевозки.
Сейчас стройбаз как грязи, всегда можно найти, загрузиться и тошнить до дома 30-40 км/ч.
А еще лучше заказать доставку, большинство принимает по телефону или с сайта, и погрузят еще сами.
А этот конечно экономист херов, сначала это все закрячить на крышу, а потом разгружаться, если бы успешно долетел, полдня потерять.
Одно дело из газельки фургона вытащить через задний борт, а тут с крыши.
По разгрузке с крыши вообще проблем нет, особенно если вдвоем.
купил парус- тошни 50 в правом ряду. Не удивлюсь если его собьют когда будет своё говно с дороги убирать
Найдено там же
И со мной был подобный случай, только я не летел так по левой полосе.
а никто не замечал разве, что водилы Дастера - это вообще еще те индивидуумы. покупка этой машины же уже о многом говорит в основной массе. я даже не удивлен, что дастер остановился в левой полосе на магистрали , я даже не удивлюсь, если он пошел потом собирать все это. )))0 вододастеры, такие вододастеры
Вот я в одном из предыдущий постов тоже говорил, что "дустореводы" это особый класс водятлов, что это диагноз. Меня там всякие питушары минусили
по е6@лу ему этими листами за раздолбайство!!
Каждое видео подтверждает, что водятлов на дороге становится только больше!
хорошо - веревка хилая была, а то бы он взлетел
Таки верёвка оказалась крепкая, походу поперечины сорвало с дуг.
Олень.
И остановился ещё в левом ряду...
И не факт что остался жив, в той части движуха всегда плотная