Есть определенные старомодные технологии, которые фетишизируются внедорожными фанатами. Suzuki Jimny доказал, что сочетание старой школы и современных технологий является залогом успеха.
0
Источник
Британские автоблогеры решили провести испытания трёх "внедорожников". Они решили узнать, кто быстрее в условиях бездорожья: Dacia Duster, Suzuki Jimny либо Lada Niva.
0
Источник
Транспортные средства соревновались по нескольким дисциплинам. За каждое упражнение начислялись балы от одного до трёх. Автомобили осуществляли заезд по небольшому глинистому подъему.
0
Источник
Следующее испытание предполагало круг по специальной импровизированной лесной трассе. Далее осуществлялся спуск по холму. Также имел место сложнейший маршрут, на котором авто проверялись в вопросе геометрической своей проходимости, кузовной жёсткости на скручивание. Финальным стал рывок транспортных средств на крутой подъём.
0
Источник
В рамках первого испытания безоговорочную победу одержала Suzuki Jimny. Последнее место в этом случае досталось Dacia Duster. При этом румынская внедорожная версия взяла реванш в ходе второго испытания.
0
Источник
Победителем третьего заезда стала Suzuki. На последней позиции в этот раз оказалась Lada Niva. В следующем испытании три бала смог заработать японский «рамник». В предпоследнем тесте победа досталась отечественному внедорожнику. Lada показала себя достойно по кузовной жесткости в случае диагональных вывешиваний.
0
Источник
Победу во время преодоления скользкого крутого подъёма одержала Dacia Duster. В этом заезде последнее место досталось Lada Niva.
На Ниве нужно уметь ездить, к передачам нужно привыкнуть, почти все пробуксовки которые были- косяки водителя, который неправильно выбирал передачу. Кроме того, у Нивы не было блокировок дифференциала на мостах, в отличии от Джимни, поэтому и с диагональным свесом проблемка была. Поставить это дело на Ниву - копеечное дело. Ну и ценник меня удивил... Джимни и Нива в одну цену? У нас Джимни намного подороже Нивы будет, не говоря уже про обслуживание.
На Ниве нужно уметь ездить, к передачам нужно привыкнуть, почти все пробуксовки которые были- косяки водителя, который неправильно выбирал передачу. Кроме того, у Нивы не было блокировок дифференциала на мостах, в отличии от Джимни, поэтому и с диагональным свесом проблемка была. Поставить это дело на Ниву - копеечное дело. Ну и ценник меня удивил... Джимни и Нива в одну цену? У нас Джимни намного подороже Нивы будет, не говоря уже про обслуживание.
там было бы достаточно нормальной резины.
Джимик в поездках нас на крузаках и чероках уделывает только в путь, ну маленький не для длительных поездок
Джип хороший, но комфорта 0. Пока до епеней доедешь уже ничего не хочется
чем эти покатушки отличаются от сотен других?
Я просто нажал кнопку "перевести видео" и ржал как конь весь ролик. Тряпка, дымоход и кладовая это шедевр.