Американское железо: Ford Fairlane 1957 года (11 фото)

На базе удачного концепт-кара Ford Mestere 1955 года создали красивый стиль для линейки автомобилей 1957 года. Благодаря новому шасси, автомобили стали шире, ниже и длиннее предшественников, а тогда размер имел чрезвычайное значение. Автомобили ежегодно увеличивались в размерах, становились мощнее, добавлялся хром – американская автоиндустрия работала на то, чтобы «прошлогодний» автомобиль на фоне обновленных моделей выглядел устаревшим и Вам ничего не оставалось кроме как бежать к ближайшему дилеру за новой машиной. Автомобильный рынок США 1950-1960-х годов стал воплощением общества потребления!

Про сам Ford Fairlane 1957 рассказывать особо нечего: большой комфортный автомобиль с широким выбором форм и силовых агрегатов, вплоть до мощности в 250 лошадиных сил. Словом, традиционный американский автомобиль, который хорошо «зашел» покупателям. И сегодня это одни из самых популярных ретро автомобилей среди американских коллекционеров - и не особо дорого, и красиво!

Помимо красивого фирменного стиля у Форда был еще один существенный козырь в 1957 году. Линейка моделей была поистине огромной, не менее двадцати различных кузовов, две отдельные колесные базы, не считая роскошного Thunderbird. Двух и четырехдверные седаны, хардторы, универсалы, легковой пикап Ranchero, кабриолет с жесткой убирающейся крышей. Предлагалось шесть двигателей, пять из которых были V8, количество расцветок не поддавалось подсчету. Ford не просто покорил рынок, он его захлестнул. Когда бухгалтеры в нарукавниках составили итоговую отчетность за 1957 год, стало ясно, что усилия не прошли даром. Впервые с середины 1930-х годов Chevrolet отправился глотать пыль за устремившимся к горизонту Фордом!

А вообще подозрительно, как Ford смог обогнать Chevrolet по продажам?! В 1957 году главный бренд General Motors выпускал Bel Air, рядом с которым никакой Fairlane даже рядом не стоял…

Если Fairlane автомобиль красивый, то Bel Air – потрясающий! Это общепризнанная икона американского стиля 1950-х годов. Хотя, конечно, вкусы у всех разные, да и кассу делали гораздо более скромные автомобили.

Кстати, сегодня Bel Air гораздо ценнее и дороже Fairlane, история все расставила по местам.