Почему в СССР можно было ездить без зимней резины? (4 фото)

как завести хачмобиль, не используя лезгинку?

Не обязательны.
Однако если вы хотите проехать холодное время года на летней резине, вам придется жить с ограничениями. Потому что как только на дороге царят зимние условия, едете "пешком", иначе есть риск получить штраф.
Если полиция поймает с летней резиной на гололеде или слякоти на дороге, причитается 60 евро и один балл во Фленсбурге. Тот, кто мешает другим участникам дорожного движения, должен заплатить штраф в размере 80 евро, а тот, кто стал причиной аварии, должен заплатить штраф в размере 120 евро (ну и в аварии вина твоя 100%).

протектор имелся в виду. Не будем придираться. На "лысой" резине ездило много, рекомендовалось ставить стёртые покрышки на задние колёса вполне официально, куда денешься..

именно так. Потому как управляющие колёса значительно важней на гололёде. И сцепление с дорогой важно на передке

Модель называлась АИ-168-У.
А "Снижинка" или "Снежок" это народное название этих шин. Чаще называли "Снежинка" из-за характерного узора протектора.

Пил?

"по гололёду - корова на льду" покажите мне хоть одну резину, которая на льду адекватно себя ведёт!

ага. и , судя по всему, до сих пор не проспался. или клаву смышой посеял.

Если вкратце: многие пенсы едут 50 там где знак 60, на мкаде ехать 80 в 4й полосе, трогаться со светофора через 5 секунд после того как загорелся зелёный, катастрофически долго разгонять машину до 50км/ч независимо от марки авто

Ну, всё это очень относительно. Ехать меньше максимально допустимой скорости Правилами не запрещается.
На МКАДе не был, но в Питере на КАДе таких персонажей в левом ряду не видел никогда.
Ну и некоторые начинают сзади сигналить и моргать за пять секунд ДО того, как загорится зелёный. Это лучше?

Чукча не читатель, Чукча писатель? Как то что вы говорите соотносится к тому что я сказал прежде? Я где то сказал что ехать медленнее чем разрешенная запрещается? Я сказал что по-пенсионерски.
Я где то сказал что в крайней полосе едут 80 при разрешенной 100? Я сказал что в 4й полосе, на мкаде 5, если что. То есть плестить в первых двух слишком медленно а в 4й тошнить 80 самый раз? Это и есть по-пенсионерски.
А про моргать и гудеть даже говорить нечего, на каждого такого дурачка я даже внимания обращать не буду. Один единственный раз мне очень настойчиво сигнал на каждом светофоре такой дурак хотя я трогался вовремя, я вышел, подошёл к его машине, он в ответ заблокировал дверь, закрыл окно и сделал вид что изучает мой задний номер. Даже трогать такую чепуху неохота было, но больше он мне не сигналил, потом свернул и пропал.

И шо за 15 лет стажа ни разу не было такого случая, когда выходишь утром за машиной, а тут бац! Ночью~то снежок выпал, а тебе ну очень надо ехать, а резина летняя... Берешь, приспусаешь шины и со скоростью раненного оленя тыр тыр тыр ....

Нет, я заранее переобуваюсь. Я должен быть всегда максимально уверен в своём автомобиле. Опыт разовый был но этот опыт который напомнил о том что сезона своя резина. Я покупал новую машину в декабре она была на лете, было холодно и сухо я спокойно доехал, а ночью выпал СНЕГ, прям много. А рано утром на работу, я крался по дороге в два раза дольше чем обычно, но зачем это надо системно? Переобуйся вовремя и будет тебе счастье

На самом деле так и было. Резину делали +/- промежуточную, был хорошо развитый протектор, поэтому та советская резина на снегу себя вела лучше, чем нынешняя летняя на снегу.

В любом гараже. А то и в чистом поле перебортировали и заклеивали.

раньше бортировали резину с помощью двух монтировок. Поменять резину требовалось времени очень много, бывало занимал целый день

Ну, не целый день, конечно, но несколько часов.

и кувалдочки

да что там день? НЕДЕЛЮ!