Volkswagen Beetle с двойным задним окошком Split-Window – настоящая находка для коллекционеров и ценителей европейской автоклассики.
0
Источник
Сдвоенное заднее окно – это еще наследие довоенной разработки, перешедшее в серийное производство во второй половине 1940-х. С 1952 года его сменит цельное, овальное окно.
0
Источник
Конкретно эта машина была собрана в конце 1951 года, она уже из самых последних партий. Еще из любопытного – поворотники «флажки» семафорного типа, вот на центральной стойке хорошо видно.
0
Источник
Поскольку машина ранняя, то двигатель здесь должен быть 25-сильный, объемом 1.1 литра, но здесь он не родной, установлен от долее позднего «Жука», мощностью 36 л.с. Салон скорее всего, тоже когда-то перешивался.
0
Источник
Несмотря на все изменения и в целом уставший вид, такой «Жук» точно не будет бюджетной покупкой. Цены на них начинаются от $10 000 за совсем разложившиеся на плесень и липовый мёд экземпляры, а машины типа этой начинаются от $25 000.
Вот и у моего товарища жена больная была на эти "жуки". Ну взяла, покаталась, пыталась продать - хрен! А потом там что-то сломалось, что и починить нельзя и эксплуатировать тоже - так и стоит на фазенде как памятник немецкому автопрому (не знаю, время прошло уж много, может дели куда)!
А я б купил "жука") Не знаю, нахрена, но хочется)
Вот и у моего товарища жена больная была на эти "жуки". Ну взяла, покаталась, пыталась продать - хрен! А потом там что-то сломалось, что и починить нельзя и эксплуатировать тоже - так и стоит на фазенде как памятник немецкому автопрому (не знаю, время прошло уж много, может дели куда)!
Странно, аппарат вроде весьма ремонтнопрегодный
Не помню, давно это было, (может сейчас и починили бы) тачка с виду вполне приличная, но что стояла памятником, эт точно.