360k
3 года назад · 5 фото · 1364 просмотров · 17 комментариев
Умелец превратил Tesla Model S в своеобразный гибридный автомобиль и проехал на нём 2900 километров (5 фото + 1 видео)
Электромобили известны тем, что их нужно время от времени заряжать, но один блогер взялся за проект, чтобы ответить на вопрос: как сделать так, чтобы ему не нужно было заряжать свою Tesla?
Ранее СМИ уже неоднократно рассказывали о видеороликах ютубера Warped Perception. Товарищ реализует безумные проекты, сильно любит поиздеваться над различной техникой, включая свою Tesla. В прошлом году он установил на автомобиль три реактивных двигателя, чтобы сэкономить секунду на разгоне 0-100 км в час, а в другой раз буксировал его по шоссе, чтобы проверить, насколько эффективно заряжаются его аккумуляторы.
На этот раз он модифицировал багажник Tesla, установив в него шумный одноцилиндровый бензиновый генератор, который должен был заряжать батарею EV.
На этот раз он модифицировал багажник Tesla, установив в него шумный одноцилиндровый бензиновый генератор, который должен был заряжать батарею EV.
Ютуберу следует отдать должное за то, что он придумывает весьма диковинные способы помучить аккумуляторы Tesla. В данном случае он решил зарядить ее с помощью генератора. Инженер подумал, если он использует бензиновый генератор в гараже, также, как и зарядное устройство EV, почему бы его не установить в машину и уже там заряжать аккумулятор по мере необходимости.
Это потребовало серьезных доработок задней части электромобиля, что, впрочем, не должно было стать большой проблемой, поскольку к этому моменту Tesla вряд ли дала бы ему какие-либо гарантии на автомобиль.
Это потребовало серьезных доработок задней части электромобиля, что, впрочем, не должно было стать большой проблемой, поскольку к этому моменту Tesla вряд ли дала бы ему какие-либо гарантии на автомобиль.
Итак, спустя пару часов работы по тюнингу, бензиновый генератор был установлен на автомобиль вместе с мотоциклетным глушителем, купленным на eBay, который в общем-то не сильно уменьшил уровень шума.
Не располагая достаточным количеством времени, чтобы проверить эффективность своей системы, инженер отправился в путешествие. Вскоре он понял, что генератор вырабатывает недостаточно энергии и не успевает заряжать батарею Tesla так же быстро, как она разряжается.
Не располагая достаточным количеством времени, чтобы проверить эффективность своей системы, инженер отправился в путешествие. Вскоре он понял, что генератор вырабатывает недостаточно энергии и не успевает заряжать батарею Tesla так же быстро, как она разряжается.
Далее следует несколько эпизодов, на которых он пытается подобрать оптимальную скорость движения автомобиля, чтобы поддержать уровень заряда батареи Tesla. Нередко, когда он подъезжал к пунктам остановки, процент заряда батареи исчислялся однозначным числом, что даже при наличии бортового генератора заставляло испытывать беспокойство. Таким образом, весь эксперимент является скорее некой антитезой тому, что представляет собой владение EV.
За неделю, прошедшую с момента загрузки видео, эта концепция понравилась примерно 15 000 человек, которые поддержали ее, поставив лайк на сайте социальных сетей. Остается надеяться, что в следующий раз мы увидим что-то, что действительно позволит решить проблему дальности хода, вместо того чтобы пытаться увеличить ее с каждым пройденным километром.
Метки: #Tesla #Tesla Model S #Авто #автомир #автомобили #бензогенератор #генератор #электромобиль
Умелец дебил.
BMW i3 REX. Правда больше не производят.
Следующий шаг эволюции автомобилестроения - выкинуть электромотор и поставить ДВС. Это будет прорыв в развитии.
на 3к и выше оборотов.
Какая то х.у.е.вая реклама у теслы.Это ж каким тупым ипланом надо быть,чтоб купить это недоавто.
У нашего магазина стоят две заправки которые получают энергию от солнечных батарей на крыше магазина.
Писец, ты дурак. Ты хоть посчитай на бумажке, сколько энергии надо зарядной станции для одного электромобиля, и какая площадь солнечных панелей для этого потребуется.
В следующий раз пусть ставит генератор с паровым двигателем. Ездить на дровах - как никогда актуально.
А нафига в этой паре тогда аккумулятор? Можно подавать ток от генератора сразу на двигатели. Вообще такое транспортное средство давно изобретено и работает. Тепловоз называется.
батарейка для двери открыть закрыть, на стоянке магнитолу погонять
Для выравнивания скачков потребления.
Машину разробатывали чтобы не загрязнять природу, толку с того что умелец подключил бензиновый генератор.
Да, да... Так с каких, в основном, электростанций электроэнергия? Или ты из тех, которые считаю, что электричество берется из розетки?
А уж производство и утилизация аккумуляторных батарей - экологичнее холмов Новой Зеландии)
А вообще, есть заводские решения.
Французы знают толк в извращениях: https://eptender.com/en/product/https://eptender.com/en/product/
Не понимаю эти изйобы! Ну поставь под капот не двигло, а литровый дизель-генератор, а все остальное пусть так и будет электричкой. Мощность для заряда аккумов он осилит, а расход горючки - 10л в год ))
А все эти прицепы...
Бывают дальние поездки.