Сегодня электромобили, как полностью электрические, так и гибриды, уже не редкость, но еще в 1985 году идея питания автомобиля и других транспортных средств аккумулятором была новаторской.
0
Источник
На аукцион Silverstone выставили трёхколёсный электровелосипед Sinclair C5. Его производили в течение нескольких месяцев в 1985 году, после чего провальную модель сняли с конвейера. Этот экземпляр никогда не вынимали из заводской упаковки.
Клайв Синклер
0
Источник
Сэр Клайв Синклер заработал состояние на калькуляторах и домашних компьютерах в 1970–1980-х годах. Затем он решил попытать счастья с электротранспортом, и первенец Sinclair C5 был готов к серийному производству в 1985 году. За него назначили цену в 399 фунтов стерлингов.
0
Источник
Первый вал продаж быстро обернулся разочарованием. Спрос сошёл к нулю в течение нескольких месяцев, недовольные владельцы возвращали электровелосипеды. Заявленные 32 километра запаса хода и 24 км/ч максимальной скорости были завышены почти вдвое. Кроме того, передвигаться на электробайке с низкой и нестандартной посадкой оказалось небезопасно и неудобно.
0
Источник
Из 14 000 выпущенных аппаратов продали за 1985 год всего 5000. Тем не менее, с годами Sinclair C5 стал коллекционной редкостью. У него есть свои фанаты, а стоимость отдельных экземпляров за прошедшие годы доходила до 6000 фунтов. На его счету несколько рекордов, включая разгон до 240 км/ч.
240 км в час, это его вместе с Теслой в космос запукали?
педали есть, значит велосипед
Сорян, а в каким месте это велосипед?