Aston Martin Lagonda: самая странная люксовая машина в истории (4 фото)

Lagonda первого поколения

Машин первой генерации «Lagonda» было произведено всего семь экземпляров. Разработку этой уникальной модели поручили опытному дизайнеру Ульяму Таунсу, автору успешного DBS, 1968г.в. В начале работы он решил использовать существующий кузов и просто увеличить его длину. Однако, быстро осознал, что такой подход недостаточно оригинален для создания самого странного и экстравагантного автомобиля в истории.

Таунс решил отказаться от традиционных форм и линий, присущих большинству машин того времени. Вместо этого, он создал ультрасовременный дизайн, который выглядел будто бы пришел из будущего. Авто получилось необычно длинным и имело остроконечную форму крыши. Его огромные стекла без рамок добавляли еще больше футуристического шарма.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Aston Martin Lagonda - это ее умопомрачительный дизайн. Автомобиль выглядит так, словно прибыл из иного измерения. Острые линии, странные пропорции и необычные формы делают его по-настоящему уникальным. Некоторые даже сравнивают его с космическим кораблем или фантастическим летательным аппаратом. Однако за всей этой эксцентричностью скрывается невероятно роскошный интерьер и передовые технологии, сделавшей эту модель не только потрясающей по своему виду, но и комфортной для пассажиров.

Несмотря на множество положительных отзывов за свою неповторимость и инновационность, она также столкнулась с критикой. Многие считали выбранную концепцию чрезмерно эксцентричной и непрактичной для повседневного использования. Кроме того, автомобиль был дорогим, что делал его доступным только для узкого круга покупателей.

Однако, несмотря на все инновации, первое поколение «Лагонды» оказалось финансовой неудачей для Aston Martin. Высокая себестоимость и технологические сложности с производством привели к тому, что продажи были невелики. К началу выпуска в 1972-м концепция уже не являлась оригинальной равно, как и технические возможности модели. Осознав неизбежное, разработчики перешли к созданию второго поколения, радикально поменяв всё.

Lagonda второго поколения

Lagonda второго поколения был по-настоящему удивительным автомобилем. Построенный за два года, он был представлен публике в 1976 году и вызвал настоящую сенсацию, поскольку выделялся на общем фоне экстравагантным дизайном, надолго ставшим символом прогресса и инноваций.

Автомобиль имел уникальную форму кузова с острыми линиями и футуристическими элементами. Фирменная решетка радиатора Aston Martin добавляла ему шика и роскоши.

Техническую часть кардинальным изменением не подвергали. Силовую установку и ходовую часть взяли от DBS. Механическую коробку передач даже не рассматривали, поскольку «роскошь», по мнению конструкторов, олицетворялась только с 3-ступенчатым «автоматом» фирмы TorqueFlite. Решение оказалось верным. Никто не мог поверить, что для разгона 2-тонного седана до «сотни» нужно менее 9сек., а его крейсерская скорость достигает 230км/ч.

Цифровая приборная панель стала главной изюминкой второго поколения, сделав его самым странным и непредсказуемым в мире люксовых автомобилей. Британцы решили отказаться от традиционных механических приборов и применить вакуумно-люминесцентные индикаторы, что было необычным решением для своего времени. Эти новые приборы обладали премиальной яркостью и контрастностью, выгодно выделявших Lagonda на фоне других автомобилей.

Но это не все. Весьма смелое решение было принято и в отношении управления. Вместо обычных кнопок были установлены сенсорные панели, реагировавшие на касание пальца. Инновации с одной стороны поражали воображение, а с другой – создавали определенные проблемы.

Такие сложные технические решения не только значительно увеличили конечную стоимость автомобиля, но и повлияли на его надежность. Цифровая приборная панель требовала постоянного обслуживания и ремонта, а сенсоры были чувствительны к повреждениям и не всегда надежно реагировали на прикосновения. Это создавало определенные неудобства для владельцев.

В результате, Aston Martin Lagonda стала одной из самых странных и контроверсийных люксовых машин в истории.