96k
3 года назад · 12 фото · 1675 просмотров · 52 комментария
Российский стартап Кама представил электрокар Атом (12 фото + 1 видео)
Представленный прототип заявлен как функциональный, но технические характеристики названы примерные: работа над платформой в самом разгаре. Габариты Атома составляют 3995×1780×1615 мм, при этом утверждается, что в нём свободно разместятся пятеро взрослых. Для облегчения доступа на второй ряд сидений задние двери машины выполнены открывающимися против хода движения, центральных стоек у кузова нет. Неизвестно, дойдёт ли такое решение до конвейера.
Разработкой экстерьера электрокара, как заявили в АО «Кама», занималось итальянское дизайн-бюро Torino Design. Его стараниями «Атом» получил Г-образную головную оптику, светодиодную полосу на стыке «решётки радиатора» и рельефного капота, парящую крышу и угловатые, нарочито подчёркнутые колёсные арки.
Внешне «Атом» выглядит крайне необычно для российского автопрома, однако напоминает целый ряд электромобилей из Китая. Не исключено, что вкусы покупателей из Поднебесной учитывались при разработке — «Кама» называет Китай в качестве одного из возможных экспортных рынков.
В салоне новинки полностью отсутствуют физические кнопки, нет центральной консоли и только один небольшой экран — он вмонтирован в рулевое колесо. Можно предположить, что при создании прототипа внешнюю эффектность ставили выше практичности, а ближе к конвейерному запуску «Атом» получит более функциональный интерьер.
Силовую электронику для электрокара разрабатывают структуры госкорпорации «Росатом», поэтому технические характеристики новинки известны пока лишь из технического задания на разработку. «Атом» должен будет проезжать на одной зарядке до 500 км при максималке 170 км/ч и разгоне до сотни примерно за 7 секунд.
Разработчики планируют позиционировать «Атом» как автомобиль-гаджет. Для него создаётся собственная операционная система Atom OS (по предварительным данным, с опорой на решения «Лаборатории Касперского»), которая, в свою очередь, станет базой для метавселенной и маркетплейса Atomverse. С помощью онлайн-обновлений электрокар можно будет кастомизировать под разные цели. К примеру, запланирован выпуск особых программных решений для использования «Атома» в каршеринге.
Опытную сборку электрокара намереваются начать в конце 2024 года, к массовой приступить в 2025-м. Где именно будут выпускать «Атом», компания пока не решила, но в качестве одной из приоритетных площадок назван бывший завод Ford в Набережных Челнах. После запуска производства «Кама» собирается продавать электрокар не только в России, но и за рубежом, в том числе в Китае и странах Юго-Восточной Азии.
Внешне «Атом» выглядит крайне необычно для российского автопрома, однако напоминает целый ряд электромобилей из Китая. Не исключено, что вкусы покупателей из Поднебесной учитывались при разработке — «Кама» называет Китай в качестве одного из возможных экспортных рынков.
В салоне новинки полностью отсутствуют физические кнопки, нет центральной консоли и только один небольшой экран — он вмонтирован в рулевое колесо. Можно предположить, что при создании прототипа внешнюю эффектность ставили выше практичности, а ближе к конвейерному запуску «Атом» получит более функциональный интерьер.
Силовую электронику для электрокара разрабатывают структуры госкорпорации «Росатом», поэтому технические характеристики новинки известны пока лишь из технического задания на разработку. «Атом» должен будет проезжать на одной зарядке до 500 км при максималке 170 км/ч и разгоне до сотни примерно за 7 секунд.
Разработчики планируют позиционировать «Атом» как автомобиль-гаджет. Для него создаётся собственная операционная система Atom OS (по предварительным данным, с опорой на решения «Лаборатории Касперского»), которая, в свою очередь, станет базой для метавселенной и маркетплейса Atomverse. С помощью онлайн-обновлений электрокар можно будет кастомизировать под разные цели. К примеру, запланирован выпуск особых программных решений для использования «Атома» в каршеринге.
Опытную сборку электрокара намереваются начать в конце 2024 года, к массовой приступить в 2025-м. Где именно будут выпускать «Атом», компания пока не решила, но в качестве одной из приоритетных площадок назван бывший завод Ford в Набережных Челнах. После запуска производства «Кама» собирается продавать электрокар не только в России, но и за рубежом, в том числе в Китае и странах Юго-Восточной Азии.
Метки: #АТОМ #Авто #Автовсячина #Кама #Россия #автомир #автомобили #машина #электромобиль
какой дебил эту душегубку проектировал? Ему гвоздь в голову забить надо. Сотку.
плачу от смеха
Они собрались экспортировать этого ублюдка в Китай??? Ржунимагу....
Вы хоть обзор автомобильной выставки в Шанхае за 2021-й год посмотрите, экспортёры....Скорее на запчасти сориентировались.)
Молодцы! Ведь автомобильный рынок России перенасыщен дешевыми автомобилям с ДВС на любой вкус. В каждой семье по 2-3 керосинки. Конечно теперь нужно разрабатывать и продвигать модные и экологичные электрокары, ведь они идеально подходят для наших теплых и непродолжительных сибирских зим, прекрасных дорог в провинциальных Мухосрансках, где зарядные станции на каждом углу, и маленькими расстояниями между городами.
Был красава, а сделали вот это ВОТ... (((
Отличная компания для Маруси и Ё-мобиля!
И Зетты.
Рулём рулить надо, а не смотреть на него, а уж тем более тыкать в него пальцем. Да и торпеда выглядит убого, дальше некуда. Ну хотелось выпендриться - проецировали бы показания на лобовое стекло... всё полезнее. А так, чтобы посмотреть какая скорость автомобиля нужно опускать взгляд на рулевое колесо! Нормальные люди наоборот поднимают проборы повыше и удаляют от водителя, чтобы обзор не сужался, чтобы водитель контролировал дорогу глядя на приборную панель!
Удивительный у нас народ! Еще даже толком макет не сделали полнофункциональный, а у уже гневные отзывы. Сначала бы глянуть как оно будет все, опробовать с месяц-два, а потом уже что-то говорить. Выпустят - отлично! Будет свой авто. Наверное, либерасты тут ноют. Сначала говорят что у нас ничего нет и пользуемся забугорным, потом, как что-то начинают делать, что все плохо.
Я считаю, что это хорошая новость, даже если не выпустят, все-равно уже будут наработки!
Китайцы тоже не сразу научились делать, а сейчас уже вполне себе неплохие машинки выпускают.( не про все)
Перечитай еще раз,я говорю именно про город.давай еще про Гималаи и Северный полюс поговорим.
У соседей арендаторов появилась недавно две электрички Кангу,они развозят по аптекам товар,не нарадуются,под их цели - просто супер .
Электрокар покупают в качестве 2 или 3 машины в семье
Как единственное авто берут только в случае, если ежедневные поездки ограничены 100 +/- км зоной
BYD Seagull
https://fishki.net/auto/4407293-raritetnyj-gonochnyj-bmw-1938-goda-ujdyot-s-molotka.htmlhttps://fishki.net/auto/4407293-raritetnyj-gonochnyj-bmw-1938-goda-ujdyot-s-molotka.html
"Сама идея электромобиля в нашей стране не приживётся"
Очень даже приживётся. Просто идея эта не для всех. Если у вас частный дом, а поездки редко дальше 100км - идеальный вариант. Всегда есть где зарядить (дома) и до работы/обратно + по магазинам - идеальный вариант.
Инфраструктура тоже появится, вопрос времени. Игнорировать мировой тренд уже не получится.
Скажите, если вам говна на тарелку навалить, вы тоже сперва хорошенько распробуете, вдруг понравится, да?
Вот из-за идиотов вроде вас мир и перенасыщен товарами, которые пректировали умтсвенно отсталые.
очередное мертворождённое дитя. Особенно смешит перспектива продажи в Китай. Уж лучше песок в Египет продавать
Прежде чем начинать делать электромобиль,надо для начала сделать нормальный просто автомобиль.Это,как если я начну делать табурет,сделаю его кривым и косым,и тут же начну делать стол.
но какбэ
стол сделать проще чем стул, сравнение так себе...и да, электромобиль технически проще делать на самом деле
Где ты у меня про стул прочитал?такого слова нет в моем комментарии.
Отлично! Всё когда то начинается. Что бы всё получилось, надо брать ответственность и дело делать, а не в коментах пургу гнать. Стопудово больше всех разоряются те у ко в авто и в помине нет.
Есть еще вроде "Москвич Е" Или будет.
Что за е...нутая манера отказываться от физических кнопок? Чтобы отвлекались от дороги и бились почаще?
да и дизайн ... на любителя
Не переживайте, половина времени она будет стоять и заряжаться. А зимой -- 80% времени.
Да уж...))) Не, так и в нормальных машинах такая же тенденция.
В смысле - полное отсутствие дизайна?)) Тупо впиндюрили планшет .
Это для удешевления! Нет допоборудования-нет кнопок! Нет музыки, кондишена и печки, окна не открываются, на свет рычаги.
"Ё-Атом"
На фото автомобиль, который разработчики называли "Наш ответ Тесле"
"Глобальный проект, который весь состоит из демагогии и популизма"
Нет. Акб разрабатываются и внедряются. Допиливаются литиевые до предела возможностей и уже выпускают натриевые с новыми возможностями, например их можно перевозить самолетами.
Сюда же хоть и слегка старые, но не раскрытые до конца технологии типа ионистора/суперконденсатора.
Электробусы, которые уже лет 10 катают пассажиров по Мск, заряжаются от нуля до 100 % за 24 минуты.
Внимательно читаем комментарии. Потом отвечаем. Такая схема.
Советую вместо матов зайти на сайт Мосгортранса и почитать...
Глядишь, обогатите свой ум чем-нибудь.
Выглядит отлично. Но что-то сомнения одолевают, что цена будет народной
https://fishki.net/auto/4407293-raritetnyj-gonochnyj-bmw-1938-goda-ujdyot-s-molotka.htmlhttps://fishki.net/auto/4407293-raritetnyj-gonochnyj-bmw-1938-goda-ujdyot-s-molotka.html
А эта чайка вполне может быть очень популярным электромобилем.