98k
3 года назад · 1 фото · 3955 просмотров · 141 комментарий
Начинающим водителям запретят ездить на автомобилях мощнее 150 л.с.
Национальный автомобильный союз выступил с инициативой установить мораторий на управление автомобилями с моторами мощнее 150 л.с. для молодых автомобилистов. В НАС считают, что неопытного водителя за рулём мощного автомобиля можно приравнять к водителю без прав.
Суть предложения НАС сводится к запрету для водителей со стажем менее 3 лет управлять автомобилями с двигателями мощнее 150 сил. Наказывать за это предлагается так же, как и за вождение без водительского удостоверения, то есть, согласно статье 12.7 КоАП, штрафом от 5 до 15 тысяч рублей.
При этом в НАС посчитали, что параллельно нужно ужесточить наказание за аналогичный повторный проступок. Сейчас мера наказания в виде штрафа 50–100 тысяч рублей либо обязательных работ на срок 150–200 часов распространяется только на тех, кто сел за руль уже лишённым прав. По словам Антона Шапарина, такому же наказанию следует подвергать тех, кто снова садится за руль, не имея водительского удостоверения вообще.
Инициатива обосновывается стремлением навести порядок на дорогах. Общественники считают, что именно молодые водители на мощных машинах часто провоцируют аварийные ситуации, так как, не имея должного опыта, пытаются демонстрировать агрессивный стиль вождения — совершают резкие манёвры и превышают скорость. Предложенное НАС «механическое» ограничение должно снизить эти риски.
Дальнейшая судьба предложения пока неясна.
При этом в НАС посчитали, что параллельно нужно ужесточить наказание за аналогичный повторный проступок. Сейчас мера наказания в виде штрафа 50–100 тысяч рублей либо обязательных работ на срок 150–200 часов распространяется только на тех, кто сел за руль уже лишённым прав. По словам Антона Шапарина, такому же наказанию следует подвергать тех, кто снова садится за руль, не имея водительского удостоверения вообще.
Инициатива обосновывается стремлением навести порядок на дорогах. Общественники считают, что именно молодые водители на мощных машинах часто провоцируют аварийные ситуации, так как, не имея должного опыта, пытаются демонстрировать агрессивный стиль вождения — совершают резкие манёвры и превышают скорость. Предложенное НАС «механическое» ограничение должно снизить эти риски.
Дальнейшая судьба предложения пока неясна.
Метки: #Авто #Автовсячина #ПДД #Россия #автомир #автомобили #закон #машина
Очередной оторванный от жизни бред.
Я бы вообще налоговую систему немного переписал, тк у нас полный налог считается за машины выше 250лс и так уже полвека без изменений. Уже другой уровень как техники, так и дорожной инфраструктуры давным давно.
Но домашним квочкам важнее страшное словосочетание ЛОШАДИНЫЕ СИЛЫ.
У меня в грузовом фургоне (категория Б) 176 лошадиных сил например, значит ли это что это быстрая опасная машина? да ее любой логан или приора со своими 90 лошадями объедут и в точку уйдут.
убиваются превосходно на жигах, некрояпноцах и тдс лошадями от 50 до 100. Может быть тогда проще ученические права сделать и не подбирать машину под стаж? Допустим первый год/два/три не имеет права возить пассажиров, ездить со скоростью выше 70км/ч занимать левые ряды, выезжать на автомагистрали, выезжать на дороги общего пользования при оранжевом и красном предупреждении о погодных условиях (сейчас же всем эти чудо смс приходят). И пусть себе набирается опыта со скоростью до 70 в правых рядах, хоть на логане, хоть на ламборджини, хоть на гужевой повозке.
Лучше бы сделали 80 л.с.
бред какой-то!!
порядок на дорогах надо наводить не под капотами машин а в головах водителей через очень большие штрафы и возможностью загружать отстнятые регистратором нарушения для дальнейшей обработи и очень большого штрафа!!!!
Назовите мне хоть два гражданских не грузовых автомобиля производства РФ с мощностью выше 150ЛС? Я знаю только УАЗ-Патриот в максимальной комплектации - ровно 150ЛС.
Cui prodest
Ну какая же глупость.
Вот, для примера, есть такая машинка - Ноут гибрид. Там 79-83 лс при движке 1,2.
Она маленькая и легкая. Сильно похвастаться максимальной скоростью не может.
Но до своих 150 км/ч гоняет бодрее многих двухтонных седанов с 250 лс.. И как раз на такие бешенные табуретки молодежь скорее и сядет.
Вопрос только в том, как считать стаж?. Вот я, права получил в 1995-м, а более менее регулярно за рулём стал ездить в 2011-м. И сколько таких в России?
стаж считается с момента получения прав. категорию А получил в 1978 году, а категорию В в 2014. считается стаж более 40 лет
Вот и смысл всей этой инициативы...
В 18лет получил права, положил их на полочку, а в 21 можно покупать машину любой мощности, 3года стража уже есть... А есть опыт или нет, это до лампочки.
А 150 лошадок типа тихоход??)))
А в советские времена водителям со стажем меньше 2-х лет запрещалось ездить со скоростью больше 70 км/час, причем сзади машины надо было в обязательном порядке иметь соответствующую круглую наклейку в виде знака ограничения скорости с цифрой "70". А еще запрещалось ездить в ночное время, а также в темное время суток. В случае выявления нарушения можно было серьезно нарваться, вплоть до лишения прав.
афтар, чмо! выдаёт фантазии никому неизвестного союза за свершившийся факт!
Хмм..... Для начинающего водителя будут недоступны грузовики, тяжёлая техника, тягачи, танки,... А для того чтобы устроиться работать на этой технике, нужен опыт работы на этой технике. Получается что либо хрен на работу возьмут, либо постоянно оплачивай штрафы и "на месте договоримся", пока стаж за 3 года перевалит.
Замечательное решение!
Национальный автомобильный союз ,не думал что лучше бы дороги делали нормальные. Подняли бы эту тему. Половина дтп по стране по причине плохих дорог.
Сначала самокаты, а кто выживет, тех можно на автомобили пересаживать
У меня скорее возникает вопрос в том, а нахрена впринципе мощные машины нужны - нет, к специальным машинам, типо грузовым, автобуса, автомобилям полиции, скорой и прочих служб, вопросов нет. Но мощные частные машины чтобы что? Понты? Ну так в любом случае нельзя в людных местах скоростной предел превышать, а в удалённых - ну так это уже не частный автомобиль, а спортивный в смысле принадлежащий к спорту. Зачем нужны огромные эти джипы, которые лежачих полицейских даже не ощущают? Это, опять же, понты. И притом опасные - да, убиться и пешком можно, но убить кого-то на таком джипе значительно проще, чем на условно москвиче. Просто потому, что портовый джип это многотонный многосильный танк, а среднестатистический семейный автомобиль это какая-то чуть ли не фанера. Соответственно, как мне кажется, если отбирать, то отбирать у всех. Но и продумать законодательство, чтобы владельцы вполне себе обычных автомобилей не попали.
С чего это? Аутлендер, Рав 4, Туссан и прочие, ВСЕ начинаются до 150 л.с.
150 л.с. это где то 2 литра без наддува. Вполне достаточно для машины весом до 2 тонн. Разгон будет где то 11-13 сек до 100 км/ч, для начинающего больше и не надо. Потому что контролировать разгон тоже уметь надо.
С другой стороны, чем больше и тяжелей машина, тем больше травм и повреждений может нанести водитель.
Российские права давно делятся на 2 категории В, только для автоматической коробки, и любой.
про категории в правах (автомат-механика) извините по РФ не в курсе, я не местный. тут звеняйте.
а по мощности?
так сам езжу на аутлендере 2.0 бензин, так 156 лошадок.
жене смотрели равлик пятый, аж 158 лошадок.
кодиак вроде 1.4 тфси 160 кобыляк.
корейцев-китайцеев не рассматривал, поэтому немножко понимаю о чем говорю.
почему как первую кроссовер предлагаю? та есть яркий пример из недавних.
знакомая получала права и в автошколе училась на седанчике типа ланос-акцент.
и после получения прав купила аутлендер
учится ездить говорит одно удовольсвие, обзорнось прекраснейшая как для новичка, зеркала огромные. короче для нее комфортно.
парковка да, но то дело такое, учится человек.
э, 20-летним кончно бмв или еще чего подавай, знаем проходили.
юные рейсеры.
старшему как раз 19 лет.
хотелки знакомы.
ну и дали ему подрифтовать подымить резиной на старой мерседесе ешечке.
понятно шо шот пошло не так и расфигачил бампер.
ну и шо, иди работай, решай вопрос, возмещай.
заработал и возместил расходы сам.
вот так и научили, так и понял шо опыта нет и нефиг понтоваться.
понял быстро свои возиожности и требование к машине
В РФ движки насильно задушены для подгона по транспортному налогу до 150 сил.
Toyota RAV IV (XA40)
2.0 л / 146 л.с. /
Mitsubishi Outlander, 2020
2.0 л / 146 л.с. /
Skoda Kodiaq
Двигатель
2.0 л / 150 л.с. / Дизель
1.4 л / 150 л.с. / Бензин
и т.д.
Вопрос насчет на чем учиться, вопрос весьма спорный. Обзор на кроссоверах лучше, но много ли видит новичок? Вряд ли смотрит дальше впереди идущей машины. А вот в потоке маневрировать не в пример легче. Да и отзывчивость что при разгоне, что при торможении легких машин выше чем у тяжелых.
по движкам, ну тогда ясно, налог по мощности, тада да.
у нас такого нет, по обьему да, и то при страховке.
у нас нет обязательного техосмотра для гражданского транспорта.
поэтому имеем четные лошадки от производителя.
а про учится? действительно вопрос интересный.
тут кому как дается и кому как удобно.
можно хоть и на смарте на самом деле.
или харкор, сразу на уазике патриоте.
Враги народа хотят оставить Российскую армию без водителей, хрен вам......
Так-ли важно для потерпевших, на какой машине их сбили?
Даже пылесос можно разогнать до 50км/ч. А это, смертельно.
Надо не мощность ограничивать, а энерговооруженность. Т.е. отношение мощности к массе.
Полный бред, вот законодательно оснащать все автомобили системами активной безопасности принесет куда больше пользы чем неработающие запреты.
Технически неисполнимо контролировать притом что одним автомобилем могут управлять разные люди. Проще сделать авто более безопасным
че б..? не скорость а лс? я вот и на 100лс знаю дохера народу убилось... а сколько убилось их на двухколесных, ктото статистику не с той страницы смотрит походу)
Да все проще и элегантнее - запретить вносить в полис ОСАГО и КАСКО для авто с мощностью выше 150 л.с. (кроме грузовых, автобусов и т.д.) водителей со стажем менее 2х лет. И все - не вписан в страховку - штраф.
Половина населения ездит без полисов!...
хорошая инициатива, но надо дополнить. депутатам-не дороже двух лямов рублей, мажорам, не служившим в армии до 30 лет, мощность машины не выше 100 лошадей, алконавтам-скидочную карту в ПНД.