98k
3 года назад · 4 фото · 2894 просмотров · 7 комментариев
Форсированный BMW M5 CS получился мощнее, чем Ferrari F8 Tributo (4 фото)
Совсем недавно писали о BMW X5M, который был форсирован в немецком тюнинг-ателье Manhart, а сегодня анонсировали новый проект - седан BMW M5 в самой мощной версии CS. Штатный 4,4-литровый V8 форсировали сразу до 823 лошадиных сил - это больше, чем у Ferrari F8 Tributo. Также были доработаны салон и подвеска, но внешне седан почти не изменился.
С завода двигатель BMW M5 CS выдаёт 635 сил и 750 Нм, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 3 секунды. В ателье пока не обнародовали ни тяговые показатели модифицированного двигателя, ни изменения в динамике, но, вероятнее всего, седан теперь «выезжает» из 3 секунд на разгоне, а количество тяги, генерируемой двигателем, близко к 1000 Нм. В рамках одного из предыдущих более скромных проектов под названием Manhart MH5 GTR отдачу двигателя уже доводили до 935 Нм.
Ателье сообщает об уменьшении веса седана на 70 килограммов за счёт обширного применения карбона, но где именно использованы углепластики, не уточняет. Известно лишь, что в Manhart заменили штатные сиденья аналогами на композитном каркасе, а колёсные диски — альтернативой собственной разработки. В подвеске появились регулируемые пружины KW. Наконец, Manhart предлагает для BMW M5 CS выхлопную систему из нержавеющей стали с регулировочными клапанами.
В начале мая Manhart поделилась подробностями доработки суперкроссовера X5 M, который также оснащается 4,4-литровой «битурбовосьмёркой». Она получилась менее мощной (730 л.с.), но внешность вседорожника модифицирована более заметно.
Ателье сообщает об уменьшении веса седана на 70 килограммов за счёт обширного применения карбона, но где именно использованы углепластики, не уточняет. Известно лишь, что в Manhart заменили штатные сиденья аналогами на композитном каркасе, а колёсные диски — альтернативой собственной разработки. В подвеске появились регулируемые пружины KW. Наконец, Manhart предлагает для BMW M5 CS выхлопную систему из нержавеющей стали с регулировочными клапанами.
В начале мая Manhart поделилась подробностями доработки суперкроссовера X5 M, который также оснащается 4,4-литровой «битурбовосьмёркой». Она получилась менее мощной (730 л.с.), но внешность вседорожника модифицирована более заметно.
Метки: #BMW #Ferrari #Manhart #Авто #Автовсячина #Ателье #Тюнинг #автомир #автомобили #машина
BMW головного мозга
Я так понял, что у двигателя нет отверстия для слива масла...
один хрен этот педикомобиль будет жрать литр масла на 100 км.
там 10-литровый бак для масла есть с дозатором. Наливаешь бак бензина и бак масла
мечта завсегдатаев гейклубов! Надеюсь рычажка указателей поворотов в такой машине нет, за xc`n чего и вес уменьшили
Рычаг указателя поворотов на BMW уже давно еще с серии не ставят. съэкономили вес на чем то другом!
Вот мне сильно интересно, а почему всякие зелёные, эколухи и прочая нечисть до сих пор не сожгли все эти "ателье" к чёртовой матери?