95k
2 года назад · 1 фото · 2722 просмотров · 31 комментарий
Наценку дилеров на новые автомобили и автокредиты предложили ограничить
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #автосалон #дилер #закон #кредит #машина #мошенничество
Национальный автомобильный союз выступил с инициативой ограничить наценку на новые автомобили и автокредиты. Предложение уже направили вице-премьеру Денису Мантурову, Федеральной антимонопольной службе и Центробанку.
Авторы инициативы говорят, что сегодня в стране большая часть машин - новых или подержанных - покупается в кредит. Средний прайс на новый автомобиль доходит до 3,13 млн рублей, с пробегом - чуть больше 1 млн рублей. Сами автокредиты тоже дорожают: растут ключевая ставка Центробанка и комиссия за оформление займа у крупных автодилеров. Иногда автосалон может брать до 9% от размера кредита.
Сам заем рассчитывают с учетом дополнительных продуктов и услуг на сотни тысяч рублей. Комиссия дилера из-за этого опять же растет, говорит вице-президент НАС Антон Шапарин. Специалист отметил, что покупателям автомобилей сегодня активно навязывают самые разные допы, хотя такое поведение идет в разрез с законом «О защите прав потребителя».
Штрафа в 40 тысяч рублей проблему не решит, считает эксперт. Автосалоны просто заложат его в сумму покупки. Шапарин выступает за запрет установки любого оборудования и проведение работ до продажи автомобиля. По его мнению, все это при желании покупатель может заказать уже после заключения сделки.
Еще одно предлагаемое ограничение касается предельного размера комиссии за автокредит у дилера - не больше 4%.
Причём в НАС предлагают ввести в КоАП штрафы за повторное навязывание дополнительных товаров и услуг. Систематическое нарушение будет караться строже – вплоть до уголовной ответственности.
Сам заем рассчитывают с учетом дополнительных продуктов и услуг на сотни тысяч рублей. Комиссия дилера из-за этого опять же растет, говорит вице-президент НАС Антон Шапарин. Специалист отметил, что покупателям автомобилей сегодня активно навязывают самые разные допы, хотя такое поведение идет в разрез с законом «О защите прав потребителя».
Штрафа в 40 тысяч рублей проблему не решит, считает эксперт. Автосалоны просто заложат его в сумму покупки. Шапарин выступает за запрет установки любого оборудования и проведение работ до продажи автомобиля. По его мнению, все это при желании покупатель может заказать уже после заключения сделки.
Еще одно предлагаемое ограничение касается предельного размера комиссии за автокредит у дилера - не больше 4%.
Причём в НАС предлагают ввести в КоАП штрафы за повторное навязывание дополнительных товаров и услуг. Систематическое нарушение будет караться строже – вплоть до уголовной ответственности.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #автосалон #дилер #закон #кредит #машина #мошенничество
а почему не ввести понятия "фиксированная розничная цена" ? А прибыль автосалона и дилера пусть регулируется скидками. Конечный покупатель будет знать что в любом городе может купить автомобиль в определённой комплектации за фиксированную сумму как на сайте. А не "цена от 1 руб" а в итоге с ковриками, страховками, морковками, трейд инами, кредитами 4.5 ляма
Лично я для себя решил, что в текущей ситуации, ближайшие 3-5 лет о замене машины думать даже не буду. Пошли они на хер с такими ценами на всякие ведра. Буду свои две тачки бодрить до победного, по кузовне и подвеске и.д. Еще походят
Все какие-то полумеры.... Во-первых, продажи автомобилей должны быть только по рекомендованным, обнародованным ценам автопроизводителя. Во-вторых, продажа допов только после оформления договора КП, и вообще забрать у автодилеров вообще всю их монопольность в рамках марки, даже продавать должен производитель (импортер), а автодилер просто доставляет и передает, и платит ему за это автозавод. А еще, к примеру, чтобы сигналку можно было поставить не только у них. В третьих - вообще запретить им получать вознаграждение от банков. В наше время, когда кредит можно получить с помощью приложения в телефоне - нонсенс, что есть еще люди, которые зарабатывают на этом очень большие проценты. И естественно, что эти проценты лягут на плечи покупателя.
Хорошая инициатива. Значит машины снова подорожают.
Первый раз - штраф 40 000, второй раз - штраф 400 000, третий раз - штраф 4 000 000 и т. д. Пусть потом их попробуют в стоимость авто заложить. Да, и салон закрывается до выплаты штрафа + 3 месяца простоя + 6мес. за второй раз и т. д. В сложные времена только так. Когда придёт осознание о цивилизованном подходе к бизнесу, то можно потихоньку послаблять, регулируя борзоту "бизнесменов".
ага. был сахар 50 рублей. подорожал до 70. госдума зашевелилась, внесли закон на ограничение цены. стала цена жестко ограниченная в 100.
Вот уже больше 30 лет, как нет совка, а воз и ныне там. Дегенераты, почему-то считают, что ему, кто-то, что-то должен продать по "справедливой" цене. Т. е. по той, которую они считают справедливой. А если нет. То запретить, обязать, заставить, посадить если не...
Дегенераты не способны осознать, что никто не будет продавать им "морковку" за рубь, когда ее можно легко продать за два. Произойдет банальная вещь. "Морковка" из прямой продажи просто исчезнет, разумеется не для тех, кто готов заплатить 2 рубля...
Какие интересные будто бы новые грабли! А не пройтись ли по ним? Депутутки не хотят сами урезать хотелки государства? Таможенные пошлины, утилизационные сборы, налоги.
Ха-ха-ха
Каждый год "ограничивают", аж устали все от этих "новосттей"
Пусть запретят посредников и обяжут заводы продавать машины только самим. И тогда будет видно кто и что накручивает. Ну и доп оборудование ставить только после покупки машины - тут я согласен.
Причём тут автодилеры , на заградительные пошли посмотрите и всё встаёт на свои места.
Автодилерам вообще фиолетово какие пошлины, и как формируется цена на автомобиль. Они получили авто за миллион - они его будут продавать за полтора, вот и вся их логика. Так что не надо тут обелять наглых перекупов-автодилеров. Для них всегда покупатель - это дойная корова, при любых условиях.
Заградительные пошлины это одно зло, а накрутка автосалонов - другое. И еще вопрос, что из них больше.
Те же Гранты и Весты дилеры продают с огромной накруткой, хотя при чем тут заградительные пошлины на то что сделано в стране?
ладно, посмотрим что будет
Я их и не обеляю , эти тридварасты совсем того , я про то что более менее норм машину привезти за цену этой консервной банки , те надо оплатить 48% от стоимости иномарки.
Я вообще не понимаю смысла дилера в текущем виде. Машин кроме китайцев нет. Мастера-криворукие уроды. Производителям пох. Дилеры сейчас просто стали барыгами. И нафига они нужны? Привести машину под заказ? Окей, но это не стоит их наценок.
Однозначно. Лишняя паразитирующая прослойка. Еще риэлторы. А заминусили сами работники владельцы этого "автобизнеса".
начинать нужно было в году 16-17... сейчас реанимировать труп уже бесполезно.
... и будут продавать исключительно б/у машины. Схема ну вообще не нова и отработана ещё на очередях за Фокусами и Короллами. Когда ОД сливал машины ООО "Рога и копыта", которые сидели за соседним столом, а те уже продавали авто +10% но без очереди. Тогда Представительства ещё смотрели за тем, что творят их ОД, но с этой схемой ничего сделать не могли.
Правильный выход только один - перестать насиловать труп и похоронить с почестями Франкенштейна "российский автопром". Убрать пошлины и всякого рода сборы на ввоз автомарок, произведённых в дружественных странах. Тогда автосалоны останутся со своими наценками и накрутками в одиночестве.
Прошлый год наглядно показал, что ну нет у нас легкового автопрома. Нет и всё, умер, автотаз не смог собрать НИ-ЧЕ-ГО законченного. Хотя вроде как последние 25 лет именно за тем ( по сказке) его и оберегали, как же - стратегическая отрасль, вдруг что . А вот хрен там плавал - "вдруг что" случилось и конвеера встали. Да, потом смогли что-то вымутить с Китая и прочими путями и запустить вновь, в комплектации "ободрыш эдишинал". А если бы не получилось ? Нафиг он тогда такой нужен ?
Что толку дилеров щимить, если главный барыга - государство. Утиль.сбор почти половина стоимости машины.
А мне вот интересно, как на практике должен себя оправдывать утилизационный сбор. Если я решу, что мой автомобиль уже "кончился" приедет ко мне бригада, которая его заберет, доставит на объект, где его разберут, переплавят и отправят на вторичную переработку? Это вообще работает? Или это деньги на ветер государству в карман?
Пока я видел только примеры, когда владельцы мертвых авто или сдали их в разборку или в металлом...
Ну конечно! Разберут, рассортируют по материалам, переплавят без ущерба для природы - матушки. Драгоценные и цветные металлы вернут владельцу в виде слитков, запчасти, пригодные для дальнейшего использования отреставрируют и тоже вернут. Таких высокотехнологичных заводов по стране сотни, самое современное оборудование, тысячи высокооплачиваемых квалифицированных инженеров задействовано, всё это нужно содержать, поэтому стоимость утилизации почти равна изначальной стоимости производства. Вы что, не в курсе?
Какую херню только не придумают, лишь бы делом не заниматься! Спору нет, население у нас тупое, для многих это покажется нормальным...но все таки ты депутат, нельзя так оскорблять население.
танцы с бубном вокруг трупа авторынка, пока не приведут в порядок пошлины и налоги, это все равно, что мертвому припарка. Так что наслаждаемся жигулями по 2 ляма.
Дай Бог памяти, за последние 2-3 года ограничивали (проверяли на обоснованность, обращали внимание ФАС, и т.д.. и т.п.) цены на имбирь и лимоны, на медицинские маски и перчатки, на морковь и свёклу, на сахар и соль, на медикаменты, на бензин и дизтопливо (перманентно). Что это в итоге дало? Не знаю. Бензин не подешевел. Машины подешевеют? Определились бы уже окончательно и либо трусы надели, либо крестик сняли - либо регулируемую госэкономику с жёсткими ценами ввели, либо оставили рынок с конкуренцией и свободными ценами. А то всякий раз когда на какой-либо товар цены возрастают на фоне ажиотажного спроса или отсутствия конкуренции, начинаются грозные заявления о некой "необоснованности" цен. Ну, почему бы не приказать китайскому производителю, например, снизить цены на автомобили вдвое-втрое? В конце-то концов, "оправданные" цены в студию когда-нибудь внесут?
бензин подешевел.. на пике 95 до 64 стоил на Нефтемагистрале, сейчас там - 57, на Роснефти - 54.50
Но бороться с ценами распоряжениями - так себе идея.. Когда рынок был здоров, дилеры сами попы клиентам вылизывали, давая скидки и допы в подарок, лишь бы купили автомобиль...
"либо оставили рынок с конкуренцией и свободными ценами" (с)
Сначала антитрестовские законы. И не факт, что и они будут исполняться. Наиболее эффективнфм будет введение автопроизводителями свой сети без продажи многотысячных ковриков и принужления к автокредитованию. И говносалоны сдохнут без продаж.
А причем тут Китайский автопроизводитель. Цена авто 30-40% берет на себя утиль сбор.
Пока вымогателей сажать на реальные сроки не начнут ситуация не изменится хоть ты тысячу законов прими .