В ГИБДД рассказали, в какие аварии чаще всего попадают опытные водители
Опыт вождения часто рассматривается как ценное преимущество, позволяющее водителю предвидеть и избегать потенциальных опасностей на дороге. Тем не менее, даже самые опытные водители могут стать участниками дорожно-транспортных происшествий. Представитель ГИБДД рассказал о шести наиболее распространённых происшествиях с участием пожилых и опытных автомобилистов.
Среди них - столкновения на перекрёстках и выезды с обочин. Несмотря на осторожность, водители, особенно старшего возраста, могут неправильно оценить расстояние и скорость встречного транспорта, что приводит к их попаданию в ДТП, особенно если другие водители превысили скорость.
Кроме того, опытные водители часто не могут предвидеть, что транспортные средства проигнорируют знак "Уступи дорогу" на обочине. Другой типичный случай - перестроение из одной полосы в другую, когда водители забывают проверить "слепые зоны".
Кроме того, к ДТП могут привести неожиданные столкновения с пешеходами, особенно с теми, которые частично скрыты за транспортными средствами. Еще одна потенциальная опасность - слишком частое убеждение водителей в том, что на перекрестках можно "проехать на желтый".
Наконец, опасность для пожилых водителей представляет и встречное левоповоротное движение на перекрёстках, особенно когда автомобили, выезжающие на встречную полосу для поворота, загораживают прямолинейное движение. Невнимание к этому факту может привести к серьезным столкновениям.
Кроме того, опытные водители часто не могут предвидеть, что транспортные средства проигнорируют знак "Уступи дорогу" на обочине. Другой типичный случай - перестроение из одной полосы в другую, когда водители забывают проверить "слепые зоны".
Кроме того, к ДТП могут привести неожиданные столкновения с пешеходами, особенно с теми, которые частично скрыты за транспортными средствами. Еще одна потенциальная опасность - слишком частое убеждение водителей в том, что на перекрестках можно "проехать на желтый".
Наконец, опасность для пожилых водителей представляет и встречное левоповоротное движение на перекрёстках, особенно когда автомобили, выезжающие на встречную полосу для поворота, загораживают прямолинейное движение. Невнимание к этому факту может привести к серьезным столкновениям.
Метки: #Авто #Автовсячина #ГИБДД #автомир #автомобили #машина
Ты можешь быть очень опытным. Соблюдать все правила, но в тебя может вляпаться другой участник движения.
Кто-то говорил "Сел за руль, считай - одной ногой в тюрьме". Поэтому, когда я за рулём, мой угол обзора 360 градусов. Непрерывный стаж вождения 24 года.
Не зарекайся! 360 градусов не помогут если не будешь соблюдать правило ДДД "3Д" (дай дорогу дураку).
ЗЫ: Опыт вождения с 2000 года, одно ДТП и то в 2004 году.
Та же хня, опыт с 2000, одно дтп, но по моей вине в 2001. И ДДД всегда соблюдаю.
ДДД "3Д" (дай дорогу дураку). Хорошо, но мало. У меня 3Д+2Д. 3 дурака впереди и 2 сзади. Опыт вождения с 1986 года, одно ДТП в 1993 году.
Поэтому и дураков процентов так 80-90% на дорогах развелось, привыкли, что их пропускают и уже нагло лезут, не учитывая, что иногда их чисто по законам физики нереально пропустить. Также нельзя пускать поворачивающих налево, когда идет поток и ты едешь по левой полосе.
Опыт с 90-х, 1 авария в 2003 турок со второстепенной вылетел, разошлись на месте (у меня не было повреждений).
Дураков не пускаю идругим не советую.
У меня стаж с 75 года , все категории и мысль в голову не приходит что я "опытный водитель", какое то мутное определение. Забыл - две мелкие аварии за весь период.
Гомокатчики и велопидарасисты еще могут помешать.
Что-то хренотень. какая-то маленькая Побольше не нашлось?))
Водители любые могут стать участниками дорожно-транспортных происшествий по независящим от них причинам. Вот виновником ДТП опытные бывают гораздо реже.
Опытные или пожилые? Это не одно и тоже.
Я считаю себя достаточно опытным водителем но сосед у меня пожилой, у него реальный стаж лет 40 а пробег хрен да маленько, дача- дом и то летом ну и по молодости чутка ездил.
И у кого опыта больше? Я, который объехал от Карелии до Абхазии и от Смоленска до Азербайджана за 15 лет и накрутил 300+ тыс километров или 40 лет как пони в цирке, дом- дача- Ашан?
то, что чайник постарел, не значит, что он стал мастером. был чайник - стал старый чайник.
Да блин как водят современные водятлы. будь ты хот водила с охрененным скилом... дурака не просчитаешь...
вообще ни о чём.... ВООБЩЕ! Поток бреда
Почему в посте опытный = пожилой? Пожилые водители вообще отдельная группа и к "опытным" вообще никакого отношения не имеет. Опыт и возраст никак не соотносится. Без крайностей естественно. Никто не говорит, что получивший год назад права каким-то магическим образом накопили багаж опыта и знаний.
Не надо смешивать понятия "опытный" и "пожилой".
Можно иметь стаж 30-40 лет, и ездить всю жизнь на дачу и с дачи, два раза в год.
Второрядников мало? Те кто перестраивается за стоп линией под стрелку? Полно.
По автобусной где камер нет? Регулярно вижу.
В Питере водят еще хуже, там просто треш, я, пару дней поездил, плюнул, такси брал или метро. Хоть каждого третьего вытаскивай и лицом об руль бей.
А лет 10 назад по Мытищам ездил, так вообще хотел машину продать и крузак 100 взять, чтоб как в танке ездить, знаки приоритета просто висят, на них только залетные как я внимание обращали.
Второрядников мало? Те кто перестраивается за стоп линией под стрелку? Полно.
=============
Не знаю когда Вы в Москве были.
Проехал не по той полосе - 500 рубчиков. Встал на остановке общественного транспорта - 3000 рубчиков.
Проспект Вернадского, дублер возле ТЦ Капитолий, разворот в центр, вечером посмотрите. МКАД, до фига съездов в два ряда стоит и какой нибудь джигит с обочины лезет
Я прекрасно знаю это место.
И каждый день там бываю.
Пока оттуда не убрали камеру - постоянный затор.
Плюс затор дальше на Ульяновой, потому что машины уже не встают в три ряда из за вновь широко разрисованной выделенной полосы.
Ну в Новоросс одним махом, еще реально, а вот в Крым верю с трудом. После Ленинградской зерновозы и узкая, надеюсь пока, дорога до моста.
Давно известно, что ездить в столице тяжело, но комфортно, ибо москвичи на дороге действительно лояльны к другим участникам движения. Если видите неадеквата, то это не москвич, пусть даже у него на номере семерок больше, чем шишек на елке. Про региональных водителей соглашусь. Навык езды в городе вырабатывается не вдруг. Тем более, если поездка случайна. Мешают, порой. Но, как говорится, в каждой избушке свои погремушки. И еще, часто техсостояние т/с у регионалов прихрамывает (габариты, стопари, вообще тормоза, резина и т.п.), но это наша общая беда, коли так вышло.
Опытные водители попадают в дтп на участках, где внезапно сменили знаки приоритета. Причем после аварии еще и доказывать будут до усрачки, что "я тут тридцать лет так езжу".
У меня в городе на перекрестке приоритет поменяли, машины чуть ли не пол года бились.
Я так на 500 руб попал. Повернул налево, а там мне провели платную консультацию, что, уже как неделю, висит знак "поворот налево запрещён". Очень странно, учитывая, что поворот с одностороннего движения (с Фонтанки на Вознесенский). Но знак висит - я спорить не стал.
У нас было, на перекрестке главная дорога поворачивала налево. Потом там поставили светофор. Загорелся зеленый, я стою включив поворотник, поворачиваю именно по бывшей главное дороге, пропускаю встречных, сзади мне вовсю сигналит, машины проехали, этот срывается с места, поравнялся со мной, не поленился остановится и кричит--ули ты стоишь, права купил, у тебя же главная! И да, это был дедок.
Ну, может человек не знает, что включенный светофор отменяет знаки приоритетов, такие видео периодически попадаются в ютубе.
Когда он за рулём, то уже не человек, а водитель. И такие базовые вещи, как действие знаков приоритета на регулируемом перекрёстке, должен знать на зубок.
Оно ещё понятно когда знак новый поставили, да за другой машиной его не увидел. Но вот такое...
Наверняка ещё у дедка знак Ш наклеен.
Опытные водители чаще всего попадают в аварии с неопытными. Потому что их больше, а опытные с мегаопытными вообще не сталкиваются.