97k
2 года назад · 10 фото · 1986 просмотров · 6 комментариев
Porsche назвала первые характеристики электрического кроссовера Macan EV (10 фото)
Porsche рассказала об испытаниях прототипов электрического Macan EV, сопроводив отчёт публикацией первых официальных характеристик. Тестовые кроссоверы уже проехали более 3.5 млн км по всей планете и, вероятнее всего, проедут ещё, хотя премьера электрокара уже не за горами. Любая из модификаций электрокроссовера сможет проезжать без подзарядки не менее 500 км.
Все модификации Porsche Macan EV получат только одну 100-киловаттную батарею — эту ёмкость в Porsche посчитали оптимальной. Перезарядить аккумулятор с 10 до 80 % можно будет всего за 22 минуты, а на пополнение энергозапаса на пробег 100 км потребуется лишь 4 минуты.
Увеличению запаса хода поспособствует продвинутая аэродинамика. Macan EV оснастят набором активных элементов, которые в сочетании с проработанным кузовом обеспечат коэффициент лобового сопротивления 0.25. Это немногим хуже, чем у Tesla Model Y, и значительно лучше, чем у бензинового «Макана» (0.35). По словам представителей Porsche, время, проведённое в аэродинамической трубе, позволило увеличить дальнобойность кроссовера примерно на 85 км.
Двигатели электрокара будут развивать более 600 л. с., а количество тяги на топовых версиях достигнет 1000 Нм. В шасси применят управляемые задние колёса, способные доворачиваться на угол до 5 градусов, активную подвеску с пневмоэлементами и систему управления вектором тяги.
Точная дата премьеры Macan EV пока не называется, но ожидается, что электрокар дебютирует в первом квартале этого года.
Увеличению запаса хода поспособствует продвинутая аэродинамика. Macan EV оснастят набором активных элементов, которые в сочетании с проработанным кузовом обеспечат коэффициент лобового сопротивления 0.25. Это немногим хуже, чем у Tesla Model Y, и значительно лучше, чем у бензинового «Макана» (0.35). По словам представителей Porsche, время, проведённое в аэродинамической трубе, позволило увеличить дальнобойность кроссовера примерно на 85 км.
Двигатели электрокара будут развивать более 600 л. с., а количество тяги на топовых версиях достигнет 1000 Нм. В шасси применят управляемые задние колёса, способные доворачиваться на угол до 5 градусов, активную подвеску с пневмоэлементами и систему управления вектором тяги.
Точная дата премьеры Macan EV пока не называется, но ожидается, что электрокар дебютирует в первом квартале этого года.
Метки: #Macan EV #Porsche #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина #электромобиль
Такая большая решетка радиатора. Да и эта имитация выхлопа... По ходу дела, дизайнеры из порше ушли.
через 10 лет мы будем на этом ездить. и на гранте конечно тоже
Порш же?
« Любая из модификаций электрокроссовера сможет проезжать без подзарядки не менее 500 км.»
Забыли добавить ПРИ УСЛОВИИ
- температуры 20С
- средней влажности
- ровного сухого асфальта
- отсутствия резких ускорений
- скорости движения 80-90 км/ч
И еще кучи всего разного.
И даже тогда столько не проедет
ты забыл "без водителя"
Порше-электричка. Кто бы мне сказал 10 лет назад. Я бы ржал отсюда и до Штутгарта. А теперь это считается нормальным. Как говорится, повестка дня диктует...
Только вот надолго ли вся эта байда? Как по мне нет. В СШП уже приходит осознание. Вспоминается отмена дизельных моторов в Европе. Неудачно. Вангую, что электрички со временем постигнет та же судьба.