Infiniti представила третье поколение своего флагманского внедорожника QX80 (24 фото)
Визуально новый трёхрядный QX80 выполнен в стиле концепта QX80 Monograph, показанного публике летом 2023 года. Причём глобальных отличий между шоукаром и товарным автомобилем не так уж и много.
В салоне внимание привлекает массивный планшет на передней панели, объединяющий под одним стеклом два 14.3-дюймовых экрана. Отмечается, что медиасистема модели построена вокруг сервисов Google. Более того, на оба дисплея можно выводить панорамную картинку с передних камер. Это, по мнению инженеров, очень поможет при парковке или маневрировании в тесных пространствах. Камеры автомобиля, включая салонную, к слову, можно использовать и для съёмок. Авто оснащено специальной функцией Journey Diary, которая автоматически делает фото или записывает видео в дороге и способна выкладывать их в социальные сети.
Третий экран предназначен для управления микроклиматом, а также обогревами, подогревами и вентиляцией кресел. В компании обещают особые настройки отдачи тачскрина, которые сделают взаимодействие с ним более приятным, но подробности пока не раскрываются. Климатическая установка QX80 также способна в автоматическом режиме корректировать индивидуальные настройки для каждого из пассажиров. В потолок встроены специальные инфракрасные датчики, определяющие насколько комфортна температура для седока.
Из особенностей оснащения стоит отметить аудиосистему Klipsch с 24 динамиками, массажные кресла на втором ряду, чего у Infiniti никогда не было, обширный набор вспомогательной водительской электроники, опциональный проекционный экран и отсутствие традиционного селектора автомата. Его функции выполняют кнопки на центральной консоли.
В основе Infiniti QX80 лежит модернизированное рамное шасси, обеспечивающее значительно большую жёсткость (+25 %). Подвеска у модели адаптивная, с пневмобаллонами. Она способна опускать автомобиль на 71 мм для облегчения посадки и поднимать его на 61 мм для преодоления бездорожья.
Под капотом теперь стоит не 5.6-литровый V8, а V6 с турбонаддувом. Объём двигателя равен 3.5 литра, а его мощность составляет 456 сил и 598 Нм крутящего момента, то есть прибавка в тяге равна 139 Нм. Работает мотор в паре с 9-ступенчатым автоматом и опциональной системой полного привода.
Известно, что в США Infiniti QX80 поступит в продажу уже летом 2024 года. Цены на новинку стартуют с отметки в 84 445 долларов (7,8 миллионов рублей по текущему курсу) за версию с задним приводом и доходят до 112 590 долларов (10,4 миллионов рублей) за топовый полноприводный вариант с приставкой Autograph в названии.
Третий экран предназначен для управления микроклиматом, а также обогревами, подогревами и вентиляцией кресел. В компании обещают особые настройки отдачи тачскрина, которые сделают взаимодействие с ним более приятным, но подробности пока не раскрываются. Климатическая установка QX80 также способна в автоматическом режиме корректировать индивидуальные настройки для каждого из пассажиров. В потолок встроены специальные инфракрасные датчики, определяющие насколько комфортна температура для седока.
Из особенностей оснащения стоит отметить аудиосистему Klipsch с 24 динамиками, массажные кресла на втором ряду, чего у Infiniti никогда не было, обширный набор вспомогательной водительской электроники, опциональный проекционный экран и отсутствие традиционного селектора автомата. Его функции выполняют кнопки на центральной консоли.
В основе Infiniti QX80 лежит модернизированное рамное шасси, обеспечивающее значительно большую жёсткость (+25 %). Подвеска у модели адаптивная, с пневмобаллонами. Она способна опускать автомобиль на 71 мм для облегчения посадки и поднимать его на 61 мм для преодоления бездорожья.
Под капотом теперь стоит не 5.6-литровый V8, а V6 с турбонаддувом. Объём двигателя равен 3.5 литра, а его мощность составляет 456 сил и 598 Нм крутящего момента, то есть прибавка в тяге равна 139 Нм. Работает мотор в паре с 9-ступенчатым автоматом и опциональной системой полного привода.
Известно, что в США Infiniti QX80 поступит в продажу уже летом 2024 года. Цены на новинку стартуют с отметки в 84 445 долларов (7,8 миллионов рублей по текущему курсу) за версию с задним приводом и доходят до 112 590 долларов (10,4 миллионов рублей) за топовый полноприводный вариант с приставкой Autograph в названии.
Еще один телевизор на колесах.
слабомощный кинозал на колесиках
На китайца похож очень
Прикольно.а вот интересно, электромоторчики привода замков двери, складывания зеркал, и др исполнительных механизмов, те же самые, что и раньше,китайское дерьмо?
Одноклассник, работает в сервисе ниссана, говорит половина ремонтов электроники, это моторчики, раньше я ему их ремонтировал, а потом замахался, нашел ему на али магазин, берет там ящиками, дешевле в 100 раз, чем, оргинал
пока они его представляли китайцы выпустили еще 20 похожих моделей
Пусть сразу уже автобус делают, и всё.
Снова дебильная сенсорная панель с минимум физ. кнопок.
Пол-города ездит, дизайном похожих на это. Из Китая.
Ура! Бегу брать, себе, тёще и собаке!
Это только я увидел 3 разные машины 3х разных годов и 3х разных марок как Ровер , Крузак и их Финика отдельные какие то линии ?
Жир...
Джакузи не хватает.
он в прицепе
Внедорожник которому нельзя съезжать с дороги?
А это типа разминка.
Это Майами :)
При желании и там можно вполне себе барханы найти
Или сделать самому!
П.С. На самом деле интересно наблюдать за боданием Toyota и Nissan, ну или Lexus или Infinity во флагманских внедорожниках. Ребята явно закусились лет 50-60 назад :)
Ну так они за американский рынок бодались и бодаются. Акура тоже пыжиться пытается.
Лучше бы не писали цену! Только грусть от этого.
А сам аппарат хорош. Хотя жаль, что отказались от 5,6. Звук у него был приятный. Хотя мне у них больше fx нравился. Компактный и маневренный для города. Там 3,5 к месту был. А 4,5 просто ураган.
И вот оно! Половину это когда терял?) Что за чушь?
В продаже много машин "тяжелых". И у него был свой покупатель. По своему опыту скажу, что в гарантийный срок проблем не было. Автомобиль весьма неплохой. Но у каждого своё же! Не нравится? Не бери. Отличный принцип, как по мне.
Из архива дрома откройте и посмотрите про падение цены. А патрол и того больше половины.
Вот потому что таких ссылок нет, я и спрашиваю. Покажите ссылку, что автомобиль, сразу после выезда из салона теряет половину стоимости.
Зачем юлить? Такого нет. Теряли много. Но насколько я помню, теряли около трети за два года. Остальное пустые слова.
Ну если вы все буквально принимаете, то объясняться не намерен.
Ну, если Вы за словами не следите, то смысл слушать Вас? пустословов везде хватает.
Хорошего дня.