Раньше это был внедорожник с внушительным дорожным просветом, теперь это стал хотрод, у которого клиренс сродни спорткару,
под капотом у этого монстра почти 1000 л/с, как сказал владелец "не дотянул" до тысячи:))
Пробег этой постройки составляет всего 250 миль, а цена продажи на аукционе 110 000$
Этот маленький автомобильчик "украшают" 283 960 кристаллов от известного бренда Swarovski, но это только на кузове,
еще не стоит забывать про салон, почти все его детали также покрыты этими кристаллами.
Заказчик этого "шедевра" из Китая. Интересна стоимость такого проекта.
Очень интересный способ перевозки грузов, а в данный момент собаки:))
В Киеве, на месте парковки для инвалидов был замечен один из самых "дешевых" мерседесов, а именно SLR. Скорее всего это был "инвалид"...
Привет землякам из России в Торонто:))
Автомобиль, дизайном которого занимался Лоренс ван ден Акер, даёт нам представление о том, как будут выглядеть Renault в будущем. Название DeZir
созвучно с французским Desir, причём заглавная буква «Z» указывает на аббревиатуру Z. E., которой «Рено» будет обозначать свои электромобили.
В качестве силовой установки DeZir использует расположенный сзади синхромотор с отдачей 150 лошадиных сил. Такой мощности хватает, чтобы разгонять
830-килограммовый экспериментальный автомобиль с места до «сотни» за пять секунд. Причём ускорение с нуля до 50 км/ч занимает всего две секунды.
Максимальная скорость составляет 180 км/ч.
Литий-ионные батареи располагаются за задними сидениями и обладают ёмкостью 24 кВт/ч. У «концепта» предусмотрено три возможности зарядки аккумуляторов:
1. Стандартная зарядка. Осуществляется при помощи обычной домашней розетки и занимает восемь часов.
2. Быстрая зарядка. Она требует 400-Вольтовую розетку. В данном случае 80-процентная подзарядка занимает 20 минут
3. Быстрая смена батарей при помощи «реношной» технологии Quick Drop.
Запас хода DeZir с полностью заряженными батареями составляет 160 км. «Концепт» оснастили, ставшей уже привычной для электрокаров, системой
рекуперации энергии при торможении.
Компания Астон Мартин представила специальную версию суперкара Aston Martin V8 Vantage N420, который является последователем модели N400, выпущенной в
честь победы британской марки в гонке 24 часа Нюрбургринга.
От стандатного Vantage Coupe, версия N420 отличается сниженным на 27 кг весом, который составил 1603 кг вместо 1630 кг. Добиться этого удалось за счет
установки диффузора, сплиттера и салонных кресел из легкого углеволокна.
Другие особенности специальной версии включают широкие боковые пороги, черные вентиляционные отверсия в боковых крыльях, а также глянцевые черные
10-спицевые 19-дюймовые легкосплавные диски, “обутые” в покрышки Bridgestone Potenza. В салоне – обивка из алькантары, кожаный руль и новое оформление
приборной панели.
Под капотом Aston Martin Vantage N420 расположен 4,7-литровый бензиновый V8, выдающий 426 л.с. и максимальный крутящий момент 470 Нм. Разгон с места
до сотни составляет около 4,5 секунд, а максимальная скорость – 290 км/ч.
Сборка моделей N420 начнется уже в конце текущего месяца, а первые поставки суперкара ожидаются в августе по цене от 96 995 фунтов стерлингов.
Goodwood стал одним из самых известных автомобильных событий в мире, впервые это автошоу прошло в 1993 году и с тех пор проходит ежегодно.
Больше чем 100 000 зрителей приезжают со всего мира каждый год, чтобы увидеть это зрелище.
Даже сгоревший суперкар остается красивым - так считает Энтони Джеймс, который инсталлировал сгоревшую Ferrari 355 Spider в стеклянную коробку. По
сути, она стала для данной Феррари скорее гробом, чем красивой упаковкой, но достаточно вспомнить "добрую" детскую сказку про спящую красавицу,
которая ждала своего принца в хрустальном гробу. Не будем скрывать - мотив с Феррари кажется нам более "человечным"...
Специалисты из M Division разработали для мюнхенского бизнес-седана и универсала «М»-пакет, включающий в себя спортивную «ходовку», эффектные
аэродинамические обвесы и «эмовские» «фишки» в салоне. В качестве опции станут доступны 19-дюймовые «М»-диски и задний спойлер (для седана).
С сентября 2010 года на флагманской «пятёрке» появится полный привод. С 407-сильной «восьмёркой» седан 550i xDrive «разменяет» «сотню» с места за
«спорткаровские» 4,8 секунды. Линейку «дизелей» возглавит 3,0-литровый мотор (модификация 535d) c 300 лошадинными силами и огромной тягой в 600
«ньютонов», выдаваемых уже с 1 750 об/мин. Кроме этого, «Туринги» получат дизельную 204-сильную силовую установку (525d Touring) и бензиновую рядную
«шестёрку» с отдачей в 258 «лошадей» (528i Touring).
Компания Ситроен представила гоночную вресию хэтчбека Citroen DS3 R3, постоенного согласно новым техническим требованиям R3T, вступающих в силу со
следующего года.
В хэтчбек вмонтирован трубчатый каркас безопасности, стандартная подвеска уступила место гоночной, значительно были усилены тормоза. Под капотом
новинки расположен 1,6-литровый турбомотор с 29-мм рестриктором, развивающий 210 л.с. и максимальный крутящий момент в 350 Нм.
Двигатель агрегатирован с секвентально роботизированной трансмиссией, но педаль сцепления в автомобиле сохранена. Правда, требуется она лишь для того,
чтобы тронуться.
Начиная с августа-месяца, новый Citroen DS3 R3 будет проходить интенсивные дорожные испытания, а для продажи автомобиль станет доступен в конце
нынешнего года.
Если у вас нет возможности посетить этот автоцентр самостоятельно, то посмотрите этот фотоотчет и будете иметь полное представление о нем.
