Spirra почти здесь. Спустя девять лет с момента дебюта прототипа Proto Motors PS-II Южная Корея готова представить свой первый суперкар, разработчиком
которого является пережившая трудные времена и поглощение компания Proto Motors, которая теперь называется Oullim Motors. Поступление новинки в
продажу намечено на лето 2010 года.

Машина комплектуется 2,7-литровым V6 от Hyundai, который будет доступен в четырех вариантах исполнения. В первом случае мощность мотора составит 175
л.с., после установки небольшой турбины она может возрасти до 330 л.с., а турбина покрупнее позволит развивать от 400 до 420 л.с. Крутящий момент при
этом составит 490 Нм.

Самая мощная версия двигателя получит две турбины и будет развивать от 450 до 500 л.с. Крутящий момент – 539 Нм. Тяговое усилие передается задним
колесам при помощи шестиступенчатой механической коробки передач. Разгон до 100 км/ч у топовой версии Spirra будет занимать 3,5 секунды, а
максимальная скорость в зависимости от силового агрегата составит от 212 до 310 км/ч.

Суперкар имеет среднемоторную компоновку, шасси построено на базе пространственной трубчатой рамы из прочного и легкого сплава. Кузов выполнен из
углеволокна. За сцепление с дорогой отвечают 19-дюймовые колеса с шинами размерностью 225/40R спереди и 275/40R сзади.

Сверхпопулярное в Европе семейство Astra скоро пополнится универсалом Sports Tourer. Opel обнародовал первые официальные фото и характеристики машины,
которая появится в салонах европейских дилеров в ноябре.

Дизайн Astra Sports Tourer создавался с явной оглядкой на старшую сестрицу – Opel Insignia ST. И это надо признать плюсом, так как благодаря такой
ярко выраженной наследственности «младшенькая» Astra ST получилась такой же красавицей, как и старшая сестра. Более того, Opel Astra ST смело можно
назвать самым красивым универсалом гольф-класса. Несмотря на немецкое происхождение, машина даст сто очков вперед многим французам и итальянцам. Не
говоря уж про главного конкурента – бесхитростного и прямолинейного Volkswagen Golf Variant. Кстати, при сложенных спинках задних сидений «Астре»
удалось добиться того же полезного объема багажника, что и у «Гольфа» - 1550 литров. Правда, когда спинки сидений подняты, Astra уступает «Гольфу» 60
литров – 500 л. Но в любом случае, это все равно больше, чем было у предыдущего универсала Opel Astra.

Руководство компании Ягуар подтвердило информацию о том, что спорткар Jaguar XKR Goodwood Special будет запущен в производство. Автомобиль впервые был
представлен в прошлом году на ежегодном фестивале скорости в Гудвуде.

Отличительными особенностями XKR Goodwood Special является оригинальная окраска кузова, сниженная подвеска, 21-дюймовые легкосплавные диски и новая
система выпуска с четырьмя патрубками. 530-сильный двигатель V8 объемом 5,0 литров в этом Ягуаре выдает 699 Нм максимального крутящего момента, что на
13 сил и 74 Нм больше, чем у стандартной версии XKR.

Подробностей о сроках начала производства, ценах и даже скоростных характеристках этой машины пока нет. Но, по словам управляющего директора Ягуар –
Майка О’Дрисколла (Mike O’Driscoll), максимальная скорость Jaguar XKR Goodwood Special достигает 300 км/ч, а Северную петлю Нюрбургринга автомобиль
способен преодолеть за 7 минут и 58 секунд.

Погода не радует, а так приятно на солнышке, по сухому асфальту прокатиться на двухколесном друге! Эх! Смотрим фотки байков и ждем тепла и солнышка!

Вот бы у нас так собрались все супер кары, ретро-супер кары... Очень много красивых и редких машин, смотрим на фото!

Привлечь внимание дорогущей сверкающей машиной не сложно, но этот вариант куда забористей,
хотя подозреваю что расход горючих жидкостей водителем был выше чем машиной )

12 июня на Лубянке прошли соревнования по дрифту.Дрифт - техника прохождения поворотов в управляемом заносе, очень зрелищный вид соревнований: визг шин, тучи дыма, огромные скорости.

Этот Ferrari 360 был стилизован под Hello Kitty как снаружи, так и внутри... Скорее всего владельцем является девушка,
иначе было бы совсем непонятно зачем так ПОРТИТЬ эту красную стрелу...

Это не совсем обычное сооружение было замечено в США в штате Северная Дакота. Как вы думаете, из чего оно сделано?

1,6-литровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил пришёл на смену 2,0-литровому «атмосфернику» со 143 силами. Новый агрегат французы разрабатывали в
сотрудничестве с BMW. Помимо того, что двигатель прибавил в мощности, он ещё стал экономичнее предшественника. В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом»
средний расход топлива сократился примерно на 13% и составил 7,7 литра на 100 км пути. У нас автомобиль будет предлагаться с кузовами седан и
универсал и в двух комплектациях, Confort и Exclusive.

Как нам сообщили в ДЦ «АВТОМИР на Варшавке», стартовая стоимость базовой версии с АКПП составит 1 088 000 рублей. Эту же модификацию можно будет
заказать и на «механике». «Ручка «сбросит» цену «С5-го» на 50 000 рублей. Exclusive будет доступен только с АКПП и за него просят уже минимум 1 226
000 рублей. Вне зависимости от того, на какой вариант, в конечном счёте, падёт выбор, в Citroen C5 THP 150 в любом случае будут присутствовать такие
атрибуты комфорта, как, например, 2-зонный «климат», гидропневматическая подвеска Hydractive III+ и система помощи при старте и движении в сложных
дорожных условиях Snow Motion.

Нежность на дорогах. (внимание на лючок бензобака ВАЗа) (4 мб)
Скачать



Как создаются новые модели Мерседес (5.1 мб)
Скачать



Три супер кара вместе (35.6 мб)
Скачать



Забавная реклама Dodge Challenger (6.5 мб)
Скачать



Mustang RVR - строптивый конь! (6.9 мб)
Скачать



Honda Civic Type R Mugen vs Audi R8 V10 (26.4 мб)
Скачать

Тюнеры из немецкого ателье APP Automotive представили доработанное купе BMW M3, получившее имя StopTech Trackday Edition.

Судя по названию, не трудно догадаться, что автомобиль получил тормозную систему фирмы StopTech, состояющую из 6-поршневых суппортов спереди (с
тормозными дисками радиусом 380 мм) и 4-поршневыми суппортами сзади (355-мм диски). Такая система позволяет добиться удивительного замедления 13,4
метра в секунду.

Помимо установки эффективных тормозов, тюнинговый BMW M3 от APP Automotive отличают серебристая окраска кузова, спортивная подвеска, титановая система
выпуска, которая на 23 кг легче стандартной, а также стильные 19-дюймовые многоспицевые колесные диски Race Light (каждое из которых весит на 1,5 кг
меньше стандаратных колес), “обутых” в спортивные покрышки Michelin Pilot Sport 2.

Тюнеры внесли также некоторые изменения в силовой агрегат, который на M3 StopTech Trackday Edition выдает 450 л.с. и 440 Нм максимального крутящего
момента. Это на 30 сил и 40 Нм больше, чем у обычной М3.

Вот только цены на все эти доработки компания пока не называет.

Несмотря на то, что автопапарацци «засекли» Volkswagen Jetta еще почти год назад, официально машина была рассекречена только вчера. И оказалось, что
Jetta шестого поколения кардинально отличается от своих предшественников.

Раньше Volkswagen Jetta был не чем иным, как «Гольфом» с кузовом седан. У такого решения были как свои плюсы, так и свои минусы. С одной стороны
трансформация хэтчбека в седан обходилась относительно недорого, но с другой стороны дизайн частенько получался весьма спорным, да и практически все
конкуренты предлагали аналогичное решение. Теперь подобный подход Volkswagen не устраивает. Немцы мало того, что претендуют на роль мирового
автоконцерна №1, но и всячески стараются прорваться если и не в премиум-класс, то на ближние подступы к нему. Стать, так сказать, «народным
премиум-брендом». А премиальный автомобиль, пусть даже и народный, должен обладать как минимум стильной и запоминающейся внешностью.

Вот почему от Volkswagen Golf была позаимствована только платформа А1М, которую удлинили на 70 мм (2,64 м), а все остальное было разработано почти что
«с нуля». Хотя немцы, конечно же, лукавят, и если рассматривать «Джетту» более дотошно, то наверняка обнаружится еще много чего общего с «Гольфом»
кроме одной лишь платформы. Но главной своей цели фольксвагеновцы достигли – новая Jetta внешне не имеет с «Гольфом» ничего общего, а больше похоже на
концептуальный Volkswagen NCC Concept Coupe показанный в январе этого года на Детройтском автосалоне.

В общем, Jetta шестого поколения превратилась во вполне солидный, стильный седан D класса. Ведь помимо увеличенной колесной базы, длина машины так же
выросла до 4,64 м. Впрочем, учитывая всеобщую тенденцию к укрупнению, «Джетту» все равно будут причислять к «гольф-классу», хотя автомобиль всего на
три сантиметра короче, например, другого седана D класса – Peugeot 407.

Гамма двигателей состоит из пяти моторов. Три бензиновых TSI (1,2 л, 105 л.с., 1,4 л, 122 л.с. и 2,0 л, 200 л.с.) и два турбодизеля TDI (1,6 л, 105
л.с., 2,0 л, 140 л.с.) Бензиновые моторы выбрасывают до 124 г/км вредных веществ, а дизельные до 109 г/км. Скорее всего, все моторы будут
агрегатироваться с РКП DSG и шестиступенчатой «механикой».

К европейским дилерам Volkswagen Jetta поступит не ранее следующего года по цене около $24 800 за базовую версию.

Уменьшенная модель Bugatti Veyron из чистого золота будет стоить в два раза дороже оригинального суперкара

Немец Роберт Гульпен, основатель одноименной фирмы, выпускающей уменьшенные копии автомобилей из драгоценных материалов, и ливерпульская фирма Stuart
Hughes, известная своим мастерством превращать стильные предметы вроде Apple iPhone в кусок золота, объединились вместе и создали уменьшенную копию
модели Bugatti Veyron в масштабе 1:18.

Масса копии суперкара, детали которой прорисованы с большой четкостью, составила 7 килограммов и, если не считать огромного алмаза на передней части
кузова весом 7,2 карата, то вся остальная тяжесть приходится на чистейшее золото пробы «999,9» и платину.

Всего на свет будет произведено три модельки, к каждой из которых будет приложено несметное количество сертификатов качества и других эксклюзивных
бумажек. Изготовители оценили каждую модель в 2 миллиона фунтов-стерлингов (2,4 миллиона евро), при том, что стоимость настоящего суперкара составляет
– миллион евро.

Заводское ателье STI, дорабатывающее автомобили производства Subaru, представило свежий набор для модификации новых седана и универсала Legacy,
предназначенных для японского рынка. Эта ограниченная серия получила обозначение Legacy 2.5GT tS.

В список доработок вошли спортивная подвеска Bilstein, легкосплавные диски диаметром 18 дюймов, спойлер на передний бампер, спойлер на крышку
багажника для седана и спойлер на крышу для универсала.

Интерьеру было уделено больше внимания. Так, Legacy 2.5GT tS может похвастать видоизмененной приборной панелью, спортивными сиденьями с отделкой из
алькантары и кожи с контрастной красной прострочкой, декоративными вставками из карбона и титана, рулем и рычагом коробки передач STI в кожаной
оплетке, а также фирменными ковриками.