Самые распространённые проблемы китайских автомобилей

Вот не говори! Нхер такое счастье нужно? У меня две машины Тигго 14 года и Митсуба чуть постарше. И, что харатерно (с), ЗА ПОСЛЕДГИЙ ГОД Ввсе lubot рыжее НА ОБЕИХ машинах. И это все на фоне дружных уверений властей о неприменении какой-либо химии на дорогах. Правда вот глаза говорят обратное. Частенько после зимней поездки машина превращалась в пятнистого монстра с коростой из какой-то белесой хрени.
По тигре за все время эксплуатации НАРЕКАНИЙ НЕТ. Обслуживался у официалов. Единственное огорчение - в последнее время ценник на комплектующие и расходники стал абсолютно НЕ ГУМАННЫЙ! Круче только у ВАГоводов :)

Подождите, диванные критики доездят на своих 15-20 летних "вечных" тойотах и перестанут кукарекать.

ты же кукарекаешь ))

Дык весь БОШ в Китае и делается...

мил человек, расскажи мне пожалуйста, почему концерн фольксваген делает дизельные машины более крепким что ль, надежными?
т.е. бензинки - как одноразовые на пределе, а дизельные прям с запасом по надежности. это и движки и коробки и электроника.
Они изначально проектируются как дизельные\рабочие лошадки, а потом уже после финального результата начинают проектировать возможность воткнуть туда бензин? но относятся к этому " И ТАК СОЙДЕТ"?

так с 2012 года они ставить стали поршневую обновленную( масложер) а сухой дсг у тебя dq200? - оч странно, 2.0 тси меньше 300 момента момента что ль дает? а, ну почитал про двигло - 280 момента.
тут ты уж сам взял кайф себе.

ну, скажем как есть, это было совершенно новая машина, ток вышла.
тсиай на смену фисиай пришел.
сухой дсг вместо мокрого.
думалось вот оно, избавились от болячек, доработали.

а вышло шо все доработки откатали и исправили уже на клиентских машинах.
знал про отзывные акции, но по гарантии не успел.
за два года проехал 14 тыс, не повылазили за этот период.
ну и ладно.
ток рейку успел поменять по гарантии, реально шумела и била ошибку.

сказать шо доволен?
местами да, местами нет.
скучноват пассат, реально для бюргера лет 55-60.
нет, едет-рулится отлично, тихо.
все четко и предсказуемо.
но как то без эмоций.
чисто средство передвижения для своих целей и задач.
и это хорошо.

дизелечки у них таки неплохие, согласен.
не без проблем, но до серьезного ремонта 300 пробегают смело, а то и больше.
удачной основа вышла, я про двухлитровый мотор, года так с 2010.
где его ток не ставят, и каддики, и крафтеры, и т- серия, пассаты-амароки.
на туареге ток нету.

за этот дизель в вариациях полностью согласен, и едет, и вполне надежен.
разве шо битурбо или форсированый сильно, таки имеют приколы с трещинами в голове.

так вот, я об этом и говорил.
развели он и конструктивно и маркетингово ауди и фолькс.
раньше преиум был порш и бентли, но то дофига премиум.
а ауди уже более массовый премиум, моделей дофига.
но маркетологи пошли дальше, шоб не возникало вопросов и подколов в одинаковости конструкции, а разнице ток в виде и цене.
короче вывели ауди в другой ценовой сегмент.
отсюда и ценники за имя и премиум, ну и естественно уже свой круг покупателей.

ауди уже ушло с бмв тягаться за клиента.
а на платформе пасата это сложно.
вот и придумали свое.