1.3M
2 года назад · 6 фото · 5466 просмотров · 33 комментария
Сколько топлива "кушал" и сколько стоил самый маленький автомобиль в мире? (6 фото + 1 видео)
Метки: #Peel P50 #Авто #интересно #машинка #самый маленький автомобиль в мире #транспорт #факт #фото
Самый маленький автомобиль в мире, выпускавшийся серийно - Peel P50, на одной пробирке топлива может проехать целых два километра!
Ведь его мотоциклетный двухтактный двигатель объёмом всего 49 куб.см и мощностью 4,2 лошадиных силы потребляет 2,8 литра бензина на 100 километров. При этом максимальная скорость автомобильчика 61 км/час.
У Peel P50 одна дверь с левой стороны, одна фара и один стеклоочиститель. Да и перевозить машинка может только одного человека. Ну и для сумки (правда, не очень большой) место в салоне предусмотрено.
Автомобильчик настолько маленький, что даже "Ока" покажется огромной по сравнению с ним!
Ведь длина Peel P50 всего лишь 134 см, высота - 120 см, то есть примерно по грудь взрослому человеку среднего роста. А ширина - 99 см. С такой шириной машинка легко проедет в широкий дверной проём!
Кстати, у этого автомобиля нет заднего хода. Зато сзади имеется специальная ручка, за которую его можно развернуть вручную. Или же при необходимости затащить в помещение. Ведь весит авто всего лишь 59 килограмм!
Эта малюсенькая трёхколёсная машинка выпускалась в Англии в 1963-1964 году. Правда, большим спросом она почему-то не пользовалась. Поэтому производитель, выпустив всего 47 экземпляров автомобиля, производство свернул.
Однако отсутствие спроса на Peel P50 - это странно! Ведь маленькие машинки лучше больших. Экономичнее. Парковаться удобно. Цена ниже. Один только недостаток... Их даже не угоняют... Их просто уносят!
Это, конечно же, шутка. Несмотря на то, что производитель позиционировал Peel P50 как транспортное средство для города с маневренностью мопеда и с комфортом автомобиля, говорить о каком-либо настоящем комфорте, даже для одного человека, не приходится. Кроме того, на мопед можно второго пассажира взять!
Посмотрите, как люди на улице реагируют на этот шедевр британского автопрома:
И всё же цена на Peel P50 действительно была хороша. Машинка стоила всего лишь 199 фунтов стерлингов!
Я тут попытался эту сумму перевести в советские рубли по тогдашнему курсу. Правда, пришлось делать это через доллар, потому что курса фунта стерлинга к рублю я не нашёл.
5 фунтов стерлингов. Такая купюра была в обращении с 1963 по 1971 год
Короче говоря, один фунт стерлингов в то время стоил 2 доллара 80 центов. А один доллар стоил 0,9 рубля. Путём нехитрых арифметических действий получаем стоимость автомобиля Peel P50 - 501 рубль 48 копеек.
В 60-е годы в СССР мотоцикл "Восход" стоил 500 рублей. Мотоцикл "Иж-Планета" - 550-600 рублей, а "Урал" с коляской - 900 рублей. Так что 501 рубль за целый автомобиль, пусть и маленький, очень даже неплохая цена!
Купили бы себе такой?
Между прочим, автомобильчик, фигурирующий в видео и на фотографиях, пару лет назад был продан в Великобритании за 110 тысяч фунтов стерлингов, что примерно равно почти 13 миллионам рублей по нынешнему курсу.
Метки: #Peel P50 #Авто #интересно #машинка #самый маленький автомобиль в мире #транспорт #факт #фото
Китайцы сейчас делают электромобили подобного формата. Я даже вживую видел как-то. Их и у нас можно купить, только никому особо не нужны
Логичнее было бы переводить цену не по курсу фунта/доллара, а по зарплате среднего британского работяги тех времён. И советского простого работяги. Сколько зарплат нужно было бы потратить тому, и другому. Это и есть реальная покупательная способность денег в стране.
А вовсе не курс доллара, который был чисто техническим.
Тоже не совсем правильно. У нас образование, медицина, детские кружки, жильё было бесплатно. Это тоже надо будет учесть.
Шахтер мог бы пару купить таких на свою зарплату.
Ну насчёт "бесплатно" - можно поспорить. Ведь абсолютно все тогда работали на государство. А государство - что-то давало людям взамен. Это не значит, что всё бесплатно - они же сами всё это и заработали, своим трудом.
Да, это не бесплатно. Но не показывалось в зарплате.
Если в СССР зарплата 100 условно. То это уже с вычетом всей социалки.
Если у англичанина зарплата 200 условно, в пересчёте, то оттуда надо ещё вычесть социалку.
Поэтому в лоб сравнивать зарплату нельзя.
Одно слово - пердомонокль. Думаю, подвеска и двигатель умрут там очень быстро. Впрочем, Кларксон уже всё рассказал.
Капсула смерти.
Тогда .... Вот тогда, такую машинку брать не имело смысла. Потому как колёсики уж очень маленькие, и дороги тогда были асфальтированные только городах, и то не все и не везде. Зато на том-же "Восходе", за эту-же цену, можно было через всю страну по просёлочным дорогам проехать.
Так их все еще делают и продают:
https://p50cars.com/https://p50cars.com/
причем можно купить как собранную (от 15800 фунтов), так и разобранную и собрать самому, тогда дешевле будет (от 12577 фунтов)
нет
в закрытой от всего мира стране можно было любой курс нарисовать потому что оборота валюты небыло в стране, а в реальности доллар стоил как минимум несколько рублей.
Не совсем так. Не видел исследований по доллару, но видел исследование по покупательной способности рубля в 1980 и 2023. Так вот курс приблизительно 1 к 430. Дальше считай сам. Опять же нужно учитывать что сам доллар с 1980 обесценнился больше чем вдвое.
Какая бы "закрытая" страна не была, но внешняя торговля существовала. Она-то и определяла курс. При том, что страна была закрыта, курс рубля был стабилен, а вот доллар, к 80-м, подешевел аж на треть.
Если вы лично не могли куда-то выехать, то это не значит, что страна была закрыта от всего мира. Это во-первых. Во-вторых, в стране с суверенной экономикой оборот валюты вообще-то не особо и нужен. И в-третьих, к сожалению, экономика СССР полным ходом встраивалась в мировую экономику, что очень негативно повлияло на жизнь простых граждан в конечном итоге.
Цена не правильная, реально от 1000 до 2000 рублей получается, а это уже дороговато. Да и проходимость нулевая. В деревне на таком даже за пивом не сгоняешь.
В деревне для этого есть другие способы...
Похоже да, но для города это прокладка между двумя джипами.
Видео интереснее чем статья!
сложно было бы сделать пост интереснее, чем видосики этих товарищей
2,8 на сотню - совсем не повод ахать и закатывать глаза. Для шестидесятикилограммовой тарахтелки как-то многовато даже.
Если двухтактный двигатель, то он и больше сожрет на сотку.
Погуглил, 2х тактный движок. Там тогдаскорее все 3.5л скушает, если в полный газ давить.
Ну а с 4х тактным, авто хоть и прибавило бы кил 10 веса, но как Вы и написали ело бы меньше 2.8литра.
У мопеда "Карпаты" заявлен меньший расход при почти таком же весе.
Я ж не говорю, что 2,8 - какой-то запредельный расход, я говорю, что ахать о том как этот агрегат мало ест, как это делает автор, в данном случае неуместно.
Верно. Но я заметил что у всех современных японских двухтактников расход на максималках всегда значительно выше чем заявлено производителем. Может только у ПЛМ так... С мопедными движками не приходилось работать...
Я бы такой на дачу купил. Заглох где, я эти 60кг одной рукой, назад на участок притащу, даже с трезву.
У меня мопед больше чем это чудо. И с мопедом таки проще.
Не забывайте про какую/никакую крышу(салон).
Ну зато проходимость у мопеда всяко выше. А грузоподъёмность по ходу та же.
Двухместная.
Найти сложно, но ещё можно.