Рестмод грузовика Dodge Power Wagon 1953 года выставят на аукцион по цене суперкара (22 фото)
Метки: #Chrysler #DODGE #Dodge Power Wagon #Mecum #Авто #Автовсячина #Аукцион #автомир #автомобили #грузовик #машина #рестмод
Завтра на американском аукционе Mecum выставят на торги среднетоннажный грузовой автомобиль, запущенный в производство концерном Chrysler в 1945 году - Dodge Power Wagon. Модель, предназначенная для гражданского рынка, была создана на основе армейского Dodge WC, унаследовав от него систему полного привода и характерный аллигаторный капот с упрощёнными крыльями. Прогнозируемая цена лота в пределах 350 000–450 000 долларов США (32-41 миллион рублей).
В интерьере Dodge из заводского оборудования уцелела передняя панель, но и она начинена современными приборами в ретрооболочке и дополнена мультимедийным планшетом. Стоят комфортабельные кресла с кожаной обивкой и развитой боковой поддержкой, имеется кондиционер и сдвижная матерчатая крыша. А вот электростеклоподъёмников нет, увы, для ветерка в жару придётся поработать на «вёслах».
Доработки не ограничились кабиной. Под капотом находится современный 2.8-литровый 4-цилиндровый турбодизель Cummins, агрегатированный с 5-ступенчатой механикой Tremec. Ходовка обогатилась регулируемыми амортизаторами Bilstein, а вместо старых барабанных установлены дисковые тормоза на всех колёсах. В грузовом отсеке уложен водостойкий настил из дерева, тяговое усилие лебёдки Warn в переднем бампере составляет 7.5 тонны. Всё это великолепие цвета пожарной машины обуто в гигантские 39-дюймовые шины BFGoodrich.
Метки: #Chrysler #DODGE #Dodge Power Wagon #Mecum #Авто #Автовсячина #Аукцион #автомир #автомобили #грузовик #машина #рестмод
Не очень понятен целевой клиент.
Для ежедневной езды, слишком убогая комплектация, креслица к стати простенькие и похоже - бу-шные. И к стати - на учет её не факт, что поставят, и мест под номерные знаки что-то не наблюдается.
Хоть и присутствует некоторая внешняя "внедорожность" (и то - под вопросом), на машине за 400 тыс мало кто рискнёт штурмовать тяжелое бездорожье. Тем более, что её толком не отремонтируешь нигде, кроме как в этом же ателье. А оно сегодня есть, завтра нет, гадай потом от чего они запчасть присобачили.
Понты кидать - тоже нет, недостаточно круто, тут нужен скорее спорткар.
Коллекционная ценность этого овцебыка вообще близка к нулю.
Ну разве что для участия в выставках таких же "Франкенштейнов", но тогда дороговато.
Там такие машины покупают, чтобы они стояли в гараже
За что такой ценник ???
по сути, за кастомную двухрядную кабину. более ничего выдающегося там нет.
Красота
Чот дороговато для рестомода с 2.8d и аскетичным салоном.
Туда и 6.7л ставят.
Если уж, новодел, делали бы на максималках.