Huawei представил конкурента Audi A8 с ценой от 5,6 миллионов рублей (16 фото)
В Пекине состоялась церемония открытия приёма заказов на новый премиальный электрокар Stelato S9. Этот бренд создан партнёрством двух концернов — Huawei и BAIC, а седан S9 стал его дебютной моделью. Электрический конкурент Audi A8 и Mercedes-Benz S-класса на старте оценён в диапазоне от 450 тыс. до 550 тыс. юаней (от 5,6 до 6,8 миллионов рублей).
Размеры седана — 5160×1987×1486 мм при колёсной базе 3050 мм. Утверждается, что он базируется на новой платформе, хотя внешне напоминает большой кроссовер другого бренда — Aito M9. По словам разработчиков, длина салона электрокара составляет 3460 мм, что сопоставимо с показателями флагманов европейских брендов. Кроме того, Stelato S9 должен будет отличаться выдающимися характеристиками обтекаемости, хотя точные данные пока не обнародованы.
Stelato S9 получит два варианта силовых установок: одно- и двухмоторную с агрегатами разработки Huawei. В первом случае двигатель на задней оси будет развивать 309 л. с., во втором для передних колёс добавят 215-сильный мотор.
Заявленный запас хода — до 800 км. Кроме того, Huawei разработала для новинки софт для продвинутого комплекса водительских ассистентов с лидаром и радарами нового поколения, а также операционную систему для мультимедиа.
Салон электроседана пока рассекречен не полностью: на мероприятии продемонстрировали слайд с изображением заднего дивана, который разделён пополам массивным подлокотником со встроенной сенсорной панелью. Открытые продажи Stelato S9 стартуют в августе, ещё до конца года седан должен появиться в странах Европы.
Huawei продолжает наращивать своё присутствие в автомобильной отрасли, хотя предпочитает не заниматься производством автомобилей напрямую. В рамках очередного СП, на этот раз с JAC, концерн рассчитывает вскоре вывести на рынок особо роскошную модель, сопоставимую по уровню премиальности с Rolls-Royce и Maybach. Ожидаемая цена порядка миллиона юаней (12,4 миллиона рублей).
Stelato S9 получит два варианта силовых установок: одно- и двухмоторную с агрегатами разработки Huawei. В первом случае двигатель на задней оси будет развивать 309 л. с., во втором для передних колёс добавят 215-сильный мотор.
Заявленный запас хода — до 800 км. Кроме того, Huawei разработала для новинки софт для продвинутого комплекса водительских ассистентов с лидаром и радарами нового поколения, а также операционную систему для мультимедиа.
Салон электроседана пока рассекречен не полностью: на мероприятии продемонстрировали слайд с изображением заднего дивана, который разделён пополам массивным подлокотником со встроенной сенсорной панелью. Открытые продажи Stelato S9 стартуют в августе, ещё до конца года седан должен появиться в странах Европы.
Huawei продолжает наращивать своё присутствие в автомобильной отрасли, хотя предпочитает не заниматься производством автомобилей напрямую. В рамках очередного СП, на этот раз с JAC, концерн рассчитывает вскоре вывести на рынок особо роскошную модель, сопоставимую по уровню премиальности с Rolls-Royce и Maybach. Ожидаемая цена порядка миллиона юаней (12,4 миллиона рублей).
Метки: #AUDI #Huawei #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #машина #электромобиль
У этого тоже крылья отваливаться на дороге будут?
"конкурент" с формами детской мыльницы очень далёк от S-класса по моему мнению...
От телефонов до авто, когда же мой телефон превратится в электрокар
Или придется к Алене Полынь обращатьсяРекламу перед включением магнитолы нужно будет смотреть? Или это только на телефонах?)
1 икс Бет!
Рекламу смотреть перед тем как поехать)
А это китайское говно тоже даст гарантию 12 лет на сквозное ржавение?
А то в инете уже полно роликов, когда изучают практически новых китайцев с пробегом 1500-3000км и там хочется облить бензином и сжечь!
Обязательно! За 12 лет сквозное ржавение гарантировано!
недавно и про корейцев говорили что это все шлак для лохов.
а теперь КИА, прям уже супер-бупер.
ездил в Тигго, в такси. салон внутри - ну реально алюминиевые вставки. реально все красиво прошито. ничего не скрипит. машина полгода в такси - это считай по 300км в сутки. отлично все...
а про ржавление на сквозь - это УАЗ Патриот. или Газель. вон на каждом углу, с дырами или ржавыми потеками...
Премиальный автомобиль, в первую очередь, должен выглядеть премиально, а не как кусок мыла, один из десятков других китайских кусков мыла.
добавлю. у премиального авто должна быть история....
Мерседесы после 2009 года тоже как кусок мыла выглядят.
походу китайцы просто обоссали вообще всех.
качество салона, качество сборки. полно уже видео, где до металла разбирают все. шумку делают. и внутри все очень хорошо.
а на фоне цен на немцев. на фоне того что у них за каждый чих теперь надо платить ежемесячно по подписке... китайцы захватывают мир на наших глазах.
уверен, что про подписку китайцы знают и работают в этом направлении, только сейчас цель у них захват рынка а подписка не способствует достижению этой цели