98k
2 года назад · 4 фото · 2521 просмотров · 38 комментариев
Накидка из солнечных батарей способна за день добавить заряда на 50 км пробега (4 фото + 1 видео)
Метки: #GoSun #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #зарядка #машина #солнечные батареи #электромобиль
Американская компания GoSun представила новое решение для зарядки электрокаров — EV Solar Charger. Это раскладной набор солнечных батарей, покрывающих большую часть поверхности машины и попутно защищающих её салон от перегрева в жаркий день.
Панели складываются гармошкой и помещаются в бокс толщиной 12,7 см, который устанавливается на крышу электромобиля. В крышку самого бокса также встроена 200-ваттная солнечная батарея, то есть некоторое количество энергии можно получить и во время движения. Однако основная зарядка происходит на парковке, когда разворачиваются дополнительные панели от носа до кормы. Площадь покрытия увеличивается вшестеро — как и мощность (до 1,2 киловатта).
EV Solar Charger подключается напрямую в зарядный порт электрокара через 120-вольтовый кабель. На парковке в разложенном виде зарядный комплекс выдерживает порывы ветра скоростью до 50 км/ч. Ехать с 32-килограммовым боксом на крыше можно на скоростях до 160 км/ч. По расчётам инженеров GoSun, их разработка позволит владельцам электрокаров получить 16–32 «бесплатных» километра пробега в день, а в наиболее благоприятных условиях — до 50 километров.
Начало поставок EV Solar Charger запланировано на 2025 год. Его полная цена составит около 3 тысяч долларов (257 тысяч рублей), при этом американские покупатели могут рассчитывать на 30-процентный налоговый вычет по программе федерального правительства. Компания планирует запатентовать устройство в США и Китае: заявки в соответствующие ведомства этих стран уже поданы и сейчас находятся на рассмотрении.
EV Solar Charger подключается напрямую в зарядный порт электрокара через 120-вольтовый кабель. На парковке в разложенном виде зарядный комплекс выдерживает порывы ветра скоростью до 50 км/ч. Ехать с 32-килограммовым боксом на крыше можно на скоростях до 160 км/ч. По расчётам инженеров GoSun, их разработка позволит владельцам электрокаров получить 16–32 «бесплатных» километра пробега в день, а в наиболее благоприятных условиях — до 50 километров.
Начало поставок EV Solar Charger запланировано на 2025 год. Его полная цена составит около 3 тысяч долларов (257 тысяч рублей), при этом американские покупатели могут рассчитывать на 30-процентный налоговый вычет по программе федерального правительства. Компания планирует запатентовать устройство в США и Китае: заявки в соответствующие ведомства этих стран уже поданы и сейчас находятся на рассмотрении.
Метки: #GoSun #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #зарядка #машина #солнечные батареи #электромобиль
Хм, странно:
257000 руб / 5,50 руб = 46727 кВт можно купить
Сколько тратит тесла на 100 км? - написано 15 кВт
Делим
Получается 311500 км пробега
Вопрос: на....хуа козе баян?
Добавляет "бесплатные" километры в ущерб платным? Эта штука на крыше явно не прибавляет динамических характеристик машине, соответственно снижает ее "стандартный" пробег. Способна "за день" эм.. то есть человек будет целый день не передвигаться, а ждать 16 бесплатных километров? Если вставить в зарядку эту Теслу, (я не в курсе последних технологий) но мне кажется, что за пару часов она зарядиться и сможет проехать 400 км. Это не эффективно!
За день 50 км пробега??? Да вы конченные. Я могу за день 800-900 отматать, что мне делать с кирпичем который сдох через 2 часа после начала путешествия?? Электрички полное уг....Может за ними и будущее, но пока не будут изобретены нормальные батареи и быстрая их замена на заправке они бесполезны...
да нормально, чё негодуете, можно на волгу на выходные отправиться, развернуть эту шнягу и, пока бухаешь, музыку на всю слушать и не переживать, что сядет акум.
да, соседей там много
Это как в любой организации - больше всего ненужных идей генерят ненужные подразделения! Так и с электроавто - чтобы прикрыть их ненужность придумывают кучу всякой фигни! Онднако даже телефоны не рекомендуют заряжать за один раз и до максимума, чтобы батарея служила дольше. А тут предлагают гробить то, что составляет половину стоимости авто! Наверное 10% от мировых затрат на разработки электромобилей могли бы сделать автомобили с ДВС максимально экологичными. Но тогда вся экобратия должна признаться в обмане и самоубиться.
Да уж, на*балово это в чистом виде. И статистика говорит, что владельцы электрокаров хотят в основном менять его на ДВС, так как геморов куча. Как по мне - надо делать гибриды метан-электро, это было бы оптимально и для экологии и для удобства. Но вроде как этим никто из автобизнеса и государств не заморачивается всерьез.
чушь собачья!
сутки солнца - 24 часа под солнцем на это может и неделя уйти плюс увеличили вес машины и ухудшили аэродинамику
да имеет смысл если бросил машину в аэропорту на пару недель .... а по факту даже с рыбалки до дома можешь не доехать
Удивительно, сколько добавочного идиотизма крутиться вокруг ыеличайшей аферы Маска.
История о том, как впарить миллионам лохов кучу говна за кучу бабла.
Но всё-таки, я уверен, что самый лучший способ извлечения электроэнергии, это удлинитель воткнутый сам в себя, а нагрузку можно будет получить из соседних розеток. Единственно что, это нужно будет предварительно воткнуть удлинитель в обычную сеть, чтобы зарядить.
Это явно удобнее, чем потратить 5 минут на заправке, и потом проехать 500 км.
Этот соляр цхаргер будет работать только в климате, где много солнца, да еще и теплого.
В остальных местах будет полностью бесполезен.
Не, если холодно, но солнечно, то тоже будет работать, даже эффективнее, за счёт охлаждения панелей.
Но в данном случае, игра не стоит свеч.
Ну выработает она, в идеальном случае, киловатчасов так 5 за день и что?
Не окупится.
Эта штука может быть полезной, только в некоторых узких сценариях использования.
Типа, очень "солнечная" местность. А пробеги очень маленькие.
Типа десять км до работы и обратно.
Но при этом, нет своего гаража, но есть парковки, где нет тени.
Ну вот об этом и разговор, что нужно ещё придумать ситуацию, в которой это будет всё оправдано.
У меня в Москве под окнами чехлу ноги за ночь приделали.Интересно сколько минут эта приблуда продержится
А ночью она накуя? Да и днем, если солнце светит в морду, то жеппа в тени. Т.е. 100 процентов отдачи никогда не будет.
Мне её размотали в мясо.Пока экспертизу делали и суд был,она портила вид города.Предписали спрятать её.Потом сказали что она взрывоопасна,хотя в баке даже не пахло.Потом её тупо увезли в неизвестном направлении.З-закон ...
Лучше сразу генератор в багажник ставьте.Как в позавчерашнем посте про бронированную теслу.
Не переживай. Будет хуже.
Даже и не думал переживать.
И на механике.
Озвучьте, пожалуйста, цену этой приблуды.
И за сколько окупится.
Зависит от цены на эл. энергию.
257 тысяч рублей написали же. Прикидочно 5140 литров бензина, тысяч на 50-100 километров если ехать экономно. Если за день зарядится на 50 км, то 3-6 лет ежедневной солнечной погоды. Не окупится в принципе никогда.
быстрей скиздят, чем окупится.
Не нова. Только есть одна проблема это пресловутые законы физики которые не дают делать подобные машины удобными для использования.
Во-во! Такая хрень для заниженных, из соответствующих регионов подойдёт. Пусть так и катаются, один йух тонированные наглухо...
Идея интересная, но только не для общественных парковок. Упрут быстро.