Пассажирский Соболь NN стал легковым автомобилем (2 фото)
До настоящего момента пассажирские модели Соболь NN формально относились к категории автобусов из-за соответствующей сертификации по категории B/M2.
Водители с водительскими удостоверениями категории B имеют возможность управлять таким транспортом, однако существуют автобусные ограничения, такие как установка тахографа, годовой техосмотр и необходимость лицензии на автобусные перевозки для юридических лиц. Кроме того, скорость на автомагистралях ограничена до 90 км/ч.
Теперь же пассажирский Соболь NN получил сертификацию по категории B/M1, что делает его обычным легковым автомобилем без вышеуказанных ограничений.
Переход в новую категорию не повлек изменений в конструкции машины. Соболь NN сохраняет свои характеристики: длина 5110 мм, полная масса 3,5 тонны, рамная конструкция, семиместный салон с возможностью развернуть средний ряд сидений против движения и организовать спальные места. Агрегатом автомобиля является турбодизельный двигатель ГАЗ G-серии объемом 2,5 л (150 л.с., 420 Нм) с шестиступенчатой коробкой передач. Привод только задний, версия 4х4 пока не доступна в пассажирском исполнении. Производителем минивэнов NN является компания Акросс — совместное предприятие дистрибьютора СТТ и фирмы Луидор.
Комплектация включает в себя систему антиблокировочного тормоза (АБС), кондиционер, подогрев передних сидений и лобового стекла, мультимедийную систему с девятидюймовым экраном, камеру заднего вида, кнопку запуска двигателя, светодиодные фары и противотуманные фонари, гидроусилитель руля и электронный ручник. Однако доступны всего два варианта окраски кузова — белый и черный. Цены на пассажирские модификации начинаются от 3 миллионов 844 тысяч рублей.
Идея просто прекрасная, но ценник в размере "дайопстытьтфаюжешьнихуасе", не кажется отталкивающим!
Соболь почти 4 млн. Жуть как есть.
это были другие деньги) сейчас 4млн - ни о чем... а раньше это зп за 3-4 года
Ты зря на Гранту катишь бочку. Давненько уже с таксистами там разговаривал, на двоих в две смены в такси три года без капремонта отхаживала нефиг делать. А если ты думаешь что крутую тачку с супермаслом прогревать не нужно то любую за год убьешь
Я не говорю что она ненадежная, а что она убогая, особенно за эти деньги.. маленькая, движок слабый, монопривод, механика, убогий внешний вид..
А сейчас? В Москве средняя зарплата 112 тысяч. Сами посчитаете, счетовод-любитель?
Вы о чем? Мне какое дело какая средняя ЗП, я за себя говорю, что таз для меня более не существует..