98k
год назад · 1 фото · 3246 просмотров · 35 комментариев
Старый Mercedes проведя несколько дней под водой завёлся с первого раза и поехал
Метки: #Mercedes #Авто #Автовсячина #Дана #Испания #автомир #автомобили #дизель #машина #наводнение #ураган
Mercedes-Benz W123 в очередной раз доказал свою непотопляемость, причём в буквальном смысле. В соцсетях вирусится видео, демонстрирующее, как полностью покрытый грязью седан выезжает своим ходом с подземной парковки испанского города Альхемеси. Автомобиль несколько дней провёл под водой — парковку затопило во время наводнения, вызванного ураганом «Дана».
Владелец 123-го Айвен Феличи Рубио смог попасть на парковку только после того, как спасательные службы откачали залившую помещения грязную воду. По словам Айвена, он практически ни на что не надеялся, увидев, в каком состоянии оказался седан. Однако испанец всё же решил рискнуть и попробовать завести W123 от принесённого нового аккумулятора.
Рубио, как он сам рассказал местным СМИ, был шокирован тем, что двигатель запустился с первой попытки. Год выпуска его седана не уточняется, но серию W123 производили довольно долго, в период с 1975 по 1986 год. Модель имела несколько кузовов на выбор и широкую моторную гамму. Одних только седанов было собрано более 2.3 миллиона.
Рубио, как он сам рассказал местным СМИ, был шокирован тем, что двигатель запустился с первой попытки. Год выпуска его седана не уточняется, но серию W123 производили довольно долго, в период с 1975 по 1986 год. Модель имела несколько кузовов на выбор и широкую моторную гамму. Одних только седанов было собрано более 2.3 миллиона.
Метки: #Mercedes #Авто #Автовсячина #Дана #Испания #автомир #автомобили #дизель #машина #наводнение #ураган
123й Мерс простой и надежный как молоток. Пока контакты проводки не начнут окисляться, ездить будет. Потом наверное проблемы все равно вылезут.
Вода не дистиллированная но и не морская. Если его осмосом обмыть, еще несколько новых тачек перебегает.
Давно хочу такой.Один раз горажи сносили.Выкатили такое чудо в паутине.По приколу завели ).Ездит сука,правда доков не было и хозяин не нашёлся (.На метал уехал (.Крутая тачка.Хрен сломаешь.
не окислятся. Я сам купил 3 года назад утопленный 126й мерс, он был по самый потолок под водой после сильных дождей. В те года у Мерсов контакты были посеребрены.
Но да, пришлось полностью под 0 разобрать салон, чтобы вычистить этот весь мелкий песок. Мотор печки поменял, приборку пришлось тоже - там многим резисторам на плате конец пришёл., Оригинальный Becker Europa(к сожалению) и блок кнопок управления климатом. А всё остальное получилось восстановить просто разобрав и почистив, даже маленькие моторчики привода зеркал. Потом озонирование сделал и всё, пока что никаких проблем не вылезло.
Испанец лукавит, есть одна деталь которую затопило бы 100% это воздушник, и полюбас его надо было снимать, и смотреть что там и сам воздушник по любому был бы сырой.
По этому его менять сразу 100%
А так мерс это своей простоте на уровне кирпича, вполне мог уехать своим ходом. Но потом все равно его чистить сушить и все обрабатывать надо.
Если все нормально затянуто, как положено, то вода максимум воздушный фильтр намочила, и в движок воздух бы воду не пустил, поэтому должен был завестись, и тем более стоял под пресной водой а не соленой
не знаю как устроено но если впуск смотрит вниз то из-за воздушного кармана вода и до фильтра могла не дойти. опять же если все затянуто.
сама вода электронике не страшна...если она обесточена. +
чем проще машина - тем меньше критически важдных узлов.
лет 20+ назад топил Шкоду Фелиция 1.3 карб в 15 м от дома, парковка - низина, где, как выяснилось, водостоки были забиты листвой иностранными специалистами(так же проще... сметать в водосток).
утро после ночного ливня - куча утопленников, вода по ручки дверей. переодеваюсь. открываю капот - вода стоит по "голову" движка, до трамблера не дошла, но свечи уже водой покрыты...была не была, ключ на старт - не сразу, но забулькала.
далее в сервис, сушка, смена масел итп. один фиг - стартер электрокоррозия ушатала, недели через 2 сдох окончательно.
за последующие 2 года моей эксплуатации особо ничего не беспокоило по электрике.
И чо? Прошлый раз тойоту заводили после 40 лет.Советские старые машины тоже через писят лет завести можно.
Я волгу с 45 к пробега завёл.13 лет машине,без гаражного хранения.Всё что можно потекло и все резинки в хлам.Сальники деревяные.От капота,до заднего моста перебирал.Захотелось её просто сжечь,да жалко стало ).А эти мерсы до ляма бегают.Самые популярные у таксистов были.Подвеску вообще не убить.
[мат],по потёкам видно что его грязью сверху поливали.
Сейчас набегут владельцы «черей», «жЫлей» и прочих «лавашей» и будут утверждать, что это все фигня, а вот «ихние» колесницы …
фигня, вот у нас техника больше 70 лет простояла на улице и завелась и даже без аккумулятора
https://yandex.ru/video/preview/8025568275700651730https://yandex.ru/video/preview/8025568275700651730
Тоже мне чудеса. Свечи выкрутил, погонял стартером и завёл. Кстати его можно без аккумулятора вообще завести, у него глушилка вакуумная.
Хотел бы я на это посмотреть)))
Легко, загоняешь свое авто в воду на три дня по самую крышу, потом выкатываешь, выкручиваешь свечи и крутишь стартер (при необходимости меняешь аккумулятор), радуешься, глядя на то, как из свечных колодцев выплескивается вода.
Ну нах, форсы всегда выкручивали. Во первых свечи обламываются в 70% случаев, да и ещё много гемора. А у некоторых Свечи и вовсе к камере сгорания не подходят.
вы это на личном опыте или интернет знания? Сколько стоит комплект прокладок на форсунки? например на мое авто миниму 10к, а свечи накаливания раз в пару лет все равно менять
Я правильно понимаю что после 3 дней воды форсунки вы трогать не будете?)))) наверное они стоят дешевле прокладок. Расстянулся диалог, удачи Вам!
Что-то верится с трудом. Вода в движок по любому бы попала, если бы мерс полностью под водой был.
Не факт. Раз это дизель, то воздухозаборник кривой, там остаётся воздушный пузырь в корпусе фильтра Если машина стояла скажем по крышу в воде, то могло в двигатель ничего не попасть. Топливная магистраль перекрыта ТНВД.
Топливный бак, если плотно закрыт - герметичен вполне.
А из выхлопной системы самотёком вышла.
PS у меня был мерс 190-й карбюраторный, я на нём один раз поплавал, причем при работающем двигателе. Вода стояла почти до стёкол, колёса оторвались от дна, стало ощутимо покачивать. Но по инерции дотянул до берега, не заглох, поехал дальше. Пороги были сухие.
это не помешало бы ему завестись.. это дизель с механическим управлением тнвд.
тут один критерий - лишь бы в цилиндры не налило.