97k
год назад · 1 фото · 3297 просмотров · 62 комментария
Через пять лет электромобили станут дешевле машин с ДВС
Главной предпосылкой к тому является устойчивый общемировой тренд на снижение себестоимости тяговых батарей.
Bloomberg опубликовал последние данные об актуальной стоимости аккумуляторов для электромобилей. Нынешняя удельная цена тяговых батарей составляет 115 долларов США за 1 кВт·ч, что на 20 % меньше, чем в 2023 году. Причинами удешевления называются наращивание объёмов производства АКБ и падение цен на некоторые сырьевые металлы.
Чтобы стоимость электромобиля сравнялась с ценой топливной модели аналогичного класса, необходимо достичь уровня 100 долларов за 1 кВт·ч, что сейчас происходит в Китае, где машины с ДВС и «электрички» продаются по сопоставимым ценам.
Прогнозируется, что если прогресс аккумуляторов пойдёт такими темпами и далее, то к 2030 году электромобили будут продаваться по ценам ниже автомобилей аналогичного класса, поскольку удельная стоимость АКБ снизится до 69 долларов за 1 кВт·ч. Тем не менее помешать этому могут отказ властей от льгот и субсидирования отрасли EV, что приведёт к падению объёмов производства батарей и, естественно, возобновлению роста их себестоимости.
Чтобы стоимость электромобиля сравнялась с ценой топливной модели аналогичного класса, необходимо достичь уровня 100 долларов за 1 кВт·ч, что сейчас происходит в Китае, где машины с ДВС и «электрички» продаются по сопоставимым ценам.
Прогнозируется, что если прогресс аккумуляторов пойдёт такими темпами и далее, то к 2030 году электромобили будут продаваться по ценам ниже автомобилей аналогичного класса, поскольку удельная стоимость АКБ снизится до 69 долларов за 1 кВт·ч. Тем не менее помешать этому могут отказ властей от льгот и субсидирования отрасли EV, что приведёт к падению объёмов производства батарей и, естественно, возобновлению роста их себестоимости.
Метки: #Авто #Автовсячина #ДВС #автомир #автомобили #машина #электромобиль
Дешевле станут, когда уйдут от лития к более дешевым металлам. Думаю, это вопрос 10-15 лет, если ниокр не прекратят.
Вот как сделаете и дешевле и лучше так и купим. А иначе сами возите свои пердаки на электробричке за такие деньги.
Видимо поэтому на машины с ДВС цены лезут в гору и конца остановки невидно.
Люблю экстраполировать - через 10 лет электрички будут стоить 0, а еще через года нам будут приплачивать чтоб мы их купили. Правильно? Ценообразование ведь так происходит?
Или не станут...
И стоить как квартира в центре Москвы
Может и станут дешевле, но точно не в европе
табуретке поменяли мотор, круто
Запасы лития не безграничны, с чего в друг станут дешевле?
поменять сдохший за 10 лет двиг, на новый, на авто с ДВС-3 тыс куе.поменять батарею, сдохшую на электричке-10 тыс куе.Почувствуйте разницу.
недавно читал обзор, так там говорилось, что крупный автопром начал опять переходить на ДВС. Типа поигрались в экологию и гаджеты на 4 колесах, бабло срубили, пора и честь знать.
ну должна же тесла отбить вложенные в неё деньги американских налогоплательщиков
Надо двигать продажи. На остальное им начихать. Поэтому и было в Европе
- ездят на бензинках
- все пересаживаемся на дизели!
- дизель фигня, переходим на бензин
- бензин грязно, все переходим на электро
В каждом поколении люди заново покупают машины.
Еще побалуются с электричками и опять заново круг запустят.
Бред сивой кобылы!
Что, на земле литий стал таким же доступным как каменный уголь?
Человечество нашло сто триллионов тонн месторождения лития?
Я это 5 лет назад слышал уже.
Ну, через 5 лет тогда и приходите с ценой :) А то я это слышу уже лет десять.. С учётом их срока службы (в основном батарейного модуля) и стоимости утилизации - стоимость должна быть не просто ниже, а кратно ниже. Пока что это всё ещё остаётся дорогой игрушкой и машинкой для города.
через 5 лет и поговорим, о электрозаправках где-то в Удмуртии, о времени заряда до "полного бака"
Если батареи останутся на том-же технологической уровне, то да они подешевеет. Но, нужна большая ёмкость, а это или вес или новые технологии - уже не дешевле. И опять же, эти басни про удешевление уже десятилетиями слышно. А сейчас начнётся новый виток торговой войны США с Китаем, вот и посмотрим
КПП-нет, системы охлаждения-нет, системы впуска/выпуска нет, генератора, стартера-нет, да им цена должна быть копейки
я хз.но знакомый чел сделал ТО на тесле, если что, это не в РФ,там все жидкости, двигатели прокачки жидкостей,какие то трубки, которых туева хуча,датчики по ресурсу пробега,двери и просевшую дверь багажника подтянули(не думал что это у них проблема, и много чего.пошёл на это, так как компания оплатила 80%.смысла ему ,мне трындеть не было,но сумма, которую он назвал, мне на двухлитровом бензе, хватило бы на капиталку двига, новую сцепу и новую ходовку .и бампера покрасить.
и это он ещё не менял подшипники и какую то хрень в двигателях.да, у него Плейд.но чувак не гоняет, вообще, скорее тошнит.
Это кто инженерно мыслит понимает, а так любое ноухау вначале выжимают по полной, чтобы срубить максимум бабла, так во всем, что только появляется, а после цена становится такой, какой должна была быть вначале.
Если по честному - не заменят. Но о честности, равноправной конкуренции, а уж тем более справедливости и интересах потребителя тут и говорить нечего. Сейчас их настойчиво навязывают через льготы и субсидирование, и в будущем вполне могут навязать вместо автомобилей с ДВС. На этом и льготы, и субсидии закончатся. Но выбора уже не будет. Залезть на верблюда - бесплатно. Первая поездка в полцены, последующие по сотке, ну или там договоримся, короче. Слезть с верблюда - десять косарей. Пересесть на другое тс - вон там автобус. А чтоб на коня, да на своего? Хер вам. Сдохли кони. Пешком пи...дуйте.