Сначала делаем, потом читаем инструкцию (2 фото + 1 видео)
В социальных сетях появилось видео аварии с участием, предположительно, китайского внедорожника Jetour X90 PLUS, вызвав бурную дискуссию о качестве сборки автомобилей из этой азиатской страны. Как оказалось - инструкция запрещает буксировать автомобиль.
Если так дёрнуть любой застрявший автомобиль, уверен что даже БЕЛАЗ потеряет свой бампер
Ну так то вроде многие(или некоторые? ) "автоматы" буксировать проблематично.
От "ваше нельзя"(максимум затянуть на тралл эвакуатора) до "можно десяток километров, не более".
Но то заглохшие - поломатые.
Этот же вообще то не сломался а застрял.
Автомат тоже может охренеть от такого, но бонусом еще сопротивление от говн\снегов в которых застрял.
И да, если конструкцией не заложено - может оказаться фатально(вплоть до срыва резьбы и вылета крепежа в буксирующего.
Машину купили, а мозги нет. Вот сколько видяшек уже было когда так с рывка и трос рвался, и машина ломалась. Но нет, прицепим торс покрепче и разгонимся на буксировщике посильнее - глядишь выдернет.
Ну или оторвёт.
Лада веста:
"Вытягивание (эвакуацию) застрявшего автомобиля посредством проушин рекомендуется производить только в исключительных случаях, посредством эластичного троса, с минимальным его отклонением от продольной оси буксируемого автомобиля....
Буксирование автомобиля должно проводиться плавно, без рывков и резких поворотов"
Hyundai Solaris:
"Не используйте буксирные крюки для вытягивания автомобиля из грязи, песка или другой среды, из которой автомобиль невозможно вывести своим ходом."
Зато Nissan Qashqai:
"Буксирные проушины используются для извлечения авто-мобиля, застрявшего в песке, снегу или грязи, если его не-возможно извлечь своим ходом...
Запрещается буксировать автомобиль на большие рас- стояния, используя буксирную проушину"
Toyota Camry: "Будьте предельно внимательны при буксировке автомобиля. Избегайте резкого начала движения и беспорядочных маневров, которые могут привести к возникновению чрезмерной нагрузки на проушины для буксировки в экстренной ситуации, буксирный трос или цепь. Проушины и буксирный трос или цепь могут разорваться и стать причиной серьезной травмы или повреждения."
Но нет, машина сделана в Китае, поэтому автоматически косяки водителя становятся косяками машины.
Только совершенный идиот будет рывком тащить авто за ввинчиваемую проушину. НИ НА ОДНОЙ машине они не предназначены для вытаскивания застрявшего автомобиля. В лучшем случае - аккуратная буксировка по шоссе.
И вообще, этим дебилам забыли сказать что рвать машину, ЛЮБУЮ, даже нормальный внедорожник, можно только динамическим тросом. Обычные тросы для подобного действия не годятся.
буксировочная проушина за которую нельзя буксировать ?!?!?!
А машина точно для Российского рынка?
А сколько надо дебилов, чтобы получилась сила?)))
Там такое "бездорожье" что толкнуть всем вместе можно было и выехал бы обратно...
Трос отличный!!! Ссылка есть?))
Повезло всем, что отлетающие комплектующие, трос и крюк никого из присутствовавших дебилов не убили!
Возникает законный вопрос- А зачем тогда нужна буксировочная проушина, если её нельзя использовать для буксировки???
Для солидности?У меня в руководстве к тойоте Mark II было написано, что она нужна для крепления автомобиля на эвакуаторе. И так же было написано, что буксировать за неё другие автомобили запрещено. И это не китаец. Это святая тойота конца 90х годов.
Ключевое слово ЗАСТРЯВШЕГО.
Ты тянешь не только машину но еше всё то в чем она застряла, нагрузка растет крато. (а еще желание дернуть, и чтоб потом дебилы не наезжали на производителя - проще сразу написать что нельзя, даже если в теории акуратно можно)
Снег, явно холодно...
Это "заманде...шая 3,14допр...ушина! Вот и не выдержала, бедная...
Может это просто качество китаймана машин сказывается )))))))
Ха ха ха-ха
Сейчас сдают в трейд ин 10-15 летние авто известных производителей,на которых ещё можно пару-тройку лет погонять,через 10 лет сдавать будут только металлолом...
Подождите года два, жалобами на китайские машины будет заполнен весь интернет.
Видать эконом версия, с декоративной проушиной. Проще дописать в инструкции, чем тратиться на надежное крепление.
"В данной ситуации"
Так сказано в инструкции. Но ни слова о какой ситуации идёт речь...
Идиоты! Если так дергать тросом, то у любой машины вырвет проушину, а точнее то куда она вкручена...... За простую проушину даже динамической стропой без дополнительной страховки лучше не дёргать, а то она как пуля полетит
Для такого резкого старта стропа нужна специальная, а не трос.
Ничего не понял, а зачем тогда проушина если нельзя за неё буксировать? Для красоты?
Там сказано, в данной ситуации. Что как бы намекает.
Я езжу на эксиде, проблем нет пока. Сам таскал, меня таскали, все на месте, ничего не оторвалось. До эксида последние машины были мерседесы - ГЛЦ, Вито, С200. Почему сейчас китаец? Жизнь заставила, пришлось продать все ради жилья, взять китаезу в лизинг. Почему не б/у немца или японца? Абсолютно не хочу заниматься ремонтом.
Вот и поговорили!