96k
11 месяцев назад · 3 фото · 6172 просмотров · 69 комментариев
Представлен новый кроссовер Москвич 5. Провал или пойдёт? (3 фото)
Метки: #Авто #Автовсячина #Москва #Москвич #автомир #автомобили #завод #китайсий автомобиль #кроссовер #машина
Завод «Москвич» вновь пытается удивить автомобильный рынок, представляя новую модель – Москвич 5. Однако, учитывая опыт предыдущих моделей и текущую ситуацию на рынке, возникает закономерный вопрос: не ждет ли новинку повторение судьбы предшественников?
После перезапуска производства завод «Москвич» представил кроссовер Москвич 3, который, по сути, является перелицованным JAC JS4. Автомобиль оснащен турбомотором мощностью 136 л.с., вариатором и современным оснащением. Цена казалась конкурентоспособной – от 1,7 миллиона рублей за версию с механической коробкой передач. Несмотря на усилия по локализации производства, наращиванию кузовных работ и оцинковке, продажи не оправдали ожиданий.
Вслед за кроссовером появился лифтбэк Москвич 6, позиционируемый как «наша Skoda Octavia». Автомобиль предлагался с двумя вариантами двигателей – 136 и 174 л.с., вариатором или роботизированной коробкой передач. Оснащение стало богаче, но и цена выросла – от 2,47 до 3,2 миллиона рублей за версию 2025 года. Однако и эта модель не смогла завоевать популярность у покупателей, несмотря на достойные характеристики.
Производственный процесс также вызывает вопросы. Если Москвич 3 постепенно локализуется, то с «шестеркой» ситуация сложнее: автомобиль сначала собирают в Китае, затем разбирают, отправляют в Россию, где его снова собирают. Целесообразность такого подхода остается неясной.
Вслед за кроссовером появился лифтбэк Москвич 6, позиционируемый как «наша Skoda Octavia». Автомобиль предлагался с двумя вариантами двигателей – 136 и 174 л.с., вариатором или роботизированной коробкой передач. Оснащение стало богаче, но и цена выросла – от 2,47 до 3,2 миллиона рублей за версию 2025 года. Однако и эта модель не смогла завоевать популярность у покупателей, несмотря на достойные характеристики.
Производственный процесс также вызывает вопросы. Если Москвич 3 постепенно локализуется, то с «шестеркой» ситуация сложнее: автомобиль сначала собирают в Китае, затем разбирают, отправляют в Россию, где его снова собирают. Целесообразность такого подхода остается неясной.
Цифры продаж «Москвича» говорят сами за себя. В марте 2025 года было продано всего 1200 автомобилей, что в 2,5 раза меньше, чем годом ранее (3000 машин). За весь первый квартал 2025 года было реализовано 3400 автомобилей. Несмотря на заявления пресс-службы завода об удержании доли рынка на уровне 2024 года, около 1% рынка не впечатляет, особенно на фоне общего снижения рынка легковых автомобилей на 25%.
Для сравнения, АвтоВАЗ только в марте продал почти 29 тысяч машин, что, хоть и на 33% меньше, чем годом ранее, все равно является несопоставимой цифрой. Получается, что за месяц LADA продает больше автомобилей, чем «Москвич» за квартал.
Казалось бы, в такой ситуации логично приостановить выпуск новых моделей, сосредоточиться на улучшении продаж существующих. Однако завод решил выпустить новую модель – кроссовер Москвич 5.
Новый Москвич 5 – это, как и предыдущие модели, переименованный китайский автомобиль, на этот раз JAC Sehol X6. По размерам он занимает промежуточное положение между компактными и среднеразмерными кроссоверами.
Автомобиль оснащен безальтернативным турбомотором объемом 1,5 литра в двух вариантах форсировки – 136 или 174 л.с. Этот двигатель также устанавливается на Москвич 6 и зарекомендовал себя как надежный агрегат. В паре с мотором работает вариатор, передающий тягу на переднюю ось. Полный привод не предусмотрен.
Для сравнения, АвтоВАЗ только в марте продал почти 29 тысяч машин, что, хоть и на 33% меньше, чем годом ранее, все равно является несопоставимой цифрой. Получается, что за месяц LADA продает больше автомобилей, чем «Москвич» за квартал.
Казалось бы, в такой ситуации логично приостановить выпуск новых моделей, сосредоточиться на улучшении продаж существующих. Однако завод решил выпустить новую модель – кроссовер Москвич 5.
Новый Москвич 5 – это, как и предыдущие модели, переименованный китайский автомобиль, на этот раз JAC Sehol X6. По размерам он занимает промежуточное положение между компактными и среднеразмерными кроссоверами.
Автомобиль оснащен безальтернативным турбомотором объемом 1,5 литра в двух вариантах форсировки – 136 или 174 л.с. Этот двигатель также устанавливается на Москвич 6 и зарекомендовал себя как надежный агрегат. В паре с мотором работает вариатор, передающий тягу на переднюю ось. Полный привод не предусмотрен.
Первая партия автомобилей отправлена в корпоративный парк завода на тесты. Впервые за время существования нового «Москвича» мы видим такой подход – сначала тесты, потом продажи.
Оснащение, судя по китайскому донору, будет включать в себя современную мультимедийную систему, климат-контроль, камеры кругового обзора, комплекс систем безопасности и подогрев сидений.
Однако главный вопрос – цена. Если Москвич 3 начинается от 1,7 миллиона, то «пятерка» должна быть дороже. Пока все машины собираются методом крупноузловой сборки, без глубокой локализации.
Оснащение, судя по китайскому донору, будет включать в себя современную мультимедийную систему, климат-контроль, камеры кругового обзора, комплекс систем безопасности и подогрев сидений.
Однако главный вопрос – цена. Если Москвич 3 начинается от 1,7 миллиона, то «пятерка» должна быть дороже. Пока все машины собираются методом крупноузловой сборки, без глубокой локализации.
Метки: #Авто #Автовсячина #Москва #Москвич #автомир #автомобили #завод #китайсий автомобиль #кроссовер #машина
Еще 30 лет назад, когда я учился в универе, нам рассказывали, что АЗЛК расшифровывается как автомобиль заранее лишенный качества. Ставя свои шильдики на китайские говна, они поддерживают свою репутацию. ИМХО
Очередной продукт шильдикозамещения....
кто на ком стоял?
"то с «шестеркой» ситуация сложнее: автомобиль сначала собирают в Китае, затем разбирают, отправляют в Россию, где его снова собирают. Целесообразность такого подхода остается неясной." – ну почему ж не ясно, чтоб правильно собрать на заводе москвич. А так, могут разные детали прикрутить от разных моделей.
Китаец под шильдиком Москвича это два взгляда на патриотизм. Чиновники думают что народ из-за патриотизма будет переплачивать за шильдик. А народ думает что из-за патриотизма чиновники будут продавать китайца с шильдиком дешевле оригинала. Но вот одни патриоты-чиновники придумали как решить вопрос - подняли цены на оригинал. А другие патриоты все же подняли цены и на китайца с шильдиком. А чтобы не сравнивали машины и квартиры - подняли цены и на квартиры, но поскольку квартиры полностью отечественные то тут даже не заморачивались с утильсбором. А после жилья подорожало все остальное. А потом нам начинают рассказывать что целевая инфляция в 4 процента будет достигнута не в этом году а в 2027. После индексации утильсбора и повышения цен на все остальное.
Утильсбор на квартиры называется "сбор на капремонт".
Хотели как лучше а получилось опять унылое говно. Кроссовер 1,5 с передним приводом, на вариаторе.
Конечно пролетит, как фанера над Парижем. Математика простая: чем больше объем производства - тем меньше стоимость единицы. В данном варианте придется завоевывать аудиторию только ценой, других плюшек в сравнении с китайцами у москвича нет. Тронутых, которые купят Москвич ради шильдика, будет не много. А объем производства москвича с китайцами не сопоставим.
Кто-то же покупает. Я в городу у себя один видел. Вот честно, так убого выглядит надпись Москвич на нём. Зачем? Это как на детском велике наклейка типа Кавасаки. Ну все же понимают, что это китайская машина, нафига этот цирк с конями? При этом на УАЗике шильдики на латинице, а на этом шильдик на русском ))))))
Новый Москвич 5 – это, как и предыдущие модели, переименованный китайский автомобиль, на этот раз JAC Sehol X6.
Расходимся, нас ....
Я так понял в заголовке ключевое слово пойдет.
С морды этот автомобиль прям вылитый сегодняшний "коренной" москвич, с черной бородой без усов. Так и хочется назвать Асламбеком.
Четверть века назад разговаривал я с жителем соседнего Хэй-Хэ по поводу машин. Я тогда ездил в России на японском микроавтобусе, б/у естественно, брал без пробега по России. А в Хэй-Хэ ездили на трёхколёсных грузовых велосипедах, так же трёхколёсных гибридах мотоблоков и грузовиков. Именно грузовиков, а не мотороллеров с кузовом, больше ни где таких не видел. Так вот тот рассказывал что китайские машины полное говно, но купить б/у японца как я, могут из за пошлин лишь несколько человек в городе. У нас тогда тоже грозились ужесточить пошлины до заоблачных. У нас пошлины до запретительных так и не в вели. Я продолжаю ездить на б/у микроавтобусе из Японии, хоть и на более свежем. А про то что китайские машины говно, рассказывают уже наши водители. А хотел я спросить про сказку, возможно мачеха любила Золушку сильнее чем своих дочек?
Гадостное!
Автомобили «Москвич» 2025 года производства подорожали с мая на 38–53 тыс. рублей.
Кроссовер «Москвич 3» текущего года теперь стоит минимум 1,8 млн рублей. Это базовая версия с 1,5-литровым турбомотором и механической трансмиссией. Модификация с вариатором стоит на 100 тыс. рублей дороже. Топовая комплектация обойдется в 2,04 млн рублей.
Лифтбэк «Москвич 6» во всех комплектациях прибавил к цене 53 тыс. рублей, в базовой комплектации «Комфорт» автомобили 2025 года не предлагаются. Для них начальной стала версия «Бизнес» по цене 2,53 млн рублей. Такой лифтбэк оснащен 1,5-литровым 136-сильным двигателем с вариатором. Модификация с мотором мощностью 174 силы и «автоматом» стоит от 3,1 млн рублей, а максимальная комплектация от 3,25 млн рубл.
А помниться сказочники победы обещали, волги.
Пойти он может только на }{уй. Ибо, как китайская поделка из пластмассы, с переклеенным шильдиком за +1,5 млн руб., может быть востребована на авторынке?
Ведущие производители почему то не делают даже моторы 1.6 мощностью 136 и 174. Хотя могут сделать и двести.
Был у меня опель 1.6, бегал резво, после двести тысяч смотрел - масло не жрет ни капли. Моторы 1.6 идут в классике чуть за сотку лошадей максимум, иначе будет перегрузка и сильный износ.
Но опеле было 75 лошадей, уверен, такой пройдет легко еще 200 тысяч без капремонта.
А вот двигло 1.5 со 174 вообще уверен что повезет если доживет до 200 тысяч.
При 174 лошадях мотор должен быть 2.2 лучше 2.5, в идеале три литра. Или автоваз открыл новые физические принципы и никому не сказал?
Автоваз то тут каким боком?
Странно говорить о пробеге в 200 тысяч. Азеаты, европейцы и даже пендосы проходят до половины миллиона. А при хорошем уходе и весь лям.
Обычно столько не ходят, не потому что не могут, двигатель то может и еще пройдет влегкую столько же, но есть срок службы некоторых деталей, когда пойдет замена одна за другой, расходники - рулевые тяги, шаровые, амморты, чуть ржавчинку начинает показывать, чтобы не вкладываться , сбрасывают и покупают новую, чтобы еще десяток лет ничего не делать, лишь масло и фильтры менять.
А остальные сотни тысяч эти авто накручивают уже в других странах, куда можно ввезти без диких таможенных пошлин.
Взяли JAC наклеили шилбдик Москвич.....
Подняли цену... Дешевле закон экономики не позволит.......
И не понимают.... Почему это не продается....
Если это понтомобиль, то он обязан быть на 100% импортным. Если это жоповозка, то она слишком дорогая, чтобы создать конкуренцию АвтоТАЗу. А это – ни то, ни сё.
Сво закончится и через год нас опять заполонят корейцы, немцы.
Пока я предпочту не поездить на своей нынешней машине чем брать сырых китайцев или Москвич.
Мне по душе седан Д класса, а их сейчас в России практически не выпускают, arizzo 8 и еще что-то невыговаримое, но они Д класс только по габаритам, в остальном, шляпа. А обрубки- кроссовки вообще не нравятся, багажника нет, валкие, центр тяжести высокий, того и гляди перевернутся.
Еще их маломощные турбодвижки пугают, сколько у них ресурс, 200 тыс до утиля?
СВО закончится, начнётся активная фаза третьей мировой войны. Я б рекомендовал приобретать что-то покрепче и ремонтопригоднее. УАЗ подойдёт.
Я более оптимистично настроен.
Пессимист это хорошо информированный оптимист.
Да уж, там Пакистан всему миру угрожает. Как бы сво не показалось легкой прогулкой.
Владею Москвичом 3 с февраля. Пробег чуть более 6 тыков сейчас.
Норм авто. Цена ниже Весты от автотаза в схожей комплектации. Едет бодро, не пушка-гонка, конечно, но вполне резвый. По габаритам примерно как Крета. Катался как-то на Крете с движком 2 л. Динамика что Креты, что Москвича примерно одинаково.
Посмотрим что будет с пятеркой.