97k
11 месяцев назад · 15 фото · 5019 просмотров · 88 комментариев
Стали известны цены на "Лисяны" для России (15 фото)
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Дистрибьютор китайской марки Lixiang в нашей стране, компания Sinomach Auto обнародовала официальные цены на линейку бренда. Состоять она будет из трёх моделей, для двух из которых будет доступно по две комплектации. Стартовая стоимость укладывается в диапазон от 5 690 000 до 8 590 000 рублей.
«До настоящего момента автомобили поставлялись в Россию через схемы серого импорта. С 15 мая компания Li Auto прекращает работу таких каналов, что позволит нам обеспечить более высокий уровень сервиса и поддержки наших клиентов», — заявил директор департамента по развитию дилерской сети Sinomach Auto в России Дмитрий Роткин.
Таким образом, кроссоверы Lixiang будут поставляться в нашу страну только через дистрибьютора. По мнению Sinomach Auto, это позволит обеспечить сервис высокого уровня и другую официальную поддержку, а также контролировать цены.
Базовая модель Lixiang L6 получит две комплектации Pro и Max ценой 5 690 000 и 6 090 000 рублей, для более крупного L7 предложат варианты Pro и Ultra по цене 6 590 000 и 7 290 000 рублей, а флагманский L9 планируется продавать только в максимальном оснащении Ultra по цене 8 590 000 рублей. Пока не обнародованы ни технические характеристики, ни детали комплектаций, но в Sinomach Auto подчеркнули, что количество дилеров Lixiang в России уже превысило три десятка.
Таким образом, кроссоверы Lixiang будут поставляться в нашу страну только через дистрибьютора. По мнению Sinomach Auto, это позволит обеспечить сервис высокого уровня и другую официальную поддержку, а также контролировать цены.
Базовая модель Lixiang L6 получит две комплектации Pro и Max ценой 5 690 000 и 6 090 000 рублей, для более крупного L7 предложат варианты Pro и Ultra по цене 6 590 000 и 7 290 000 рублей, а флагманский L9 планируется продавать только в максимальном оснащении Ultra по цене 8 590 000 рублей. Пока не обнародованы ни технические характеристики, ни детали комплектаций, но в Sinomach Auto подчеркнули, что количество дилеров Lixiang в России уже превысило три десятка.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Lixiang авто для дебилов - что они сделали? Они сделали электрокар у которого запас хода с гулькин нос, ах да они еще поместили 1,5 литровый бензиновый мотор (генератор) чтобы заражать это "чудо". А результат? Плачевный, мало ли того что это Г постоянно хочет зарядки потому, что запас хода как у элеткросамоката, так еще это бензиновый "независимый" двигатель постоянно работает чтобы заряжать ублюдка. В итоге так называемый гибрид - загрязняет атмосферу как обычный бензиновый двигатель, а после пару лет еще загрязнит кислотой от батареек которые кстати вообще никак не перерабатываются
Cali0str0, умный ты наш - сколько он проедет выше 140 - километров 30? ))
давай ты садишься на свой лисян и мы едем москва - крым - тебе форы два часа, едем на миллион, потом отпишешся за сутки или двое ты доехал )))
Полазил по сайтам, отзывы неоднозначные.
Особенно вопрос к малой батарее, от которой питается вся система. В мороз за несколько дней может сесть в 0, и тогда только эвакуатор и на сервис...
Дорогая игрушка для богатых дядей, не более того.
Это ведь тот Лисян, который почти новый на МКАДе сгорел?
"Покупайте наших слонов!" (с) Следствие вели Колобки
Если официальный дилер, то и автомобили должны быть полностью русифицированы, мастер аккаунт активироваться при покупки в салоне, а не китайцем в поднебесье, да и много нюансов. Сам товарищ Ли владелец марки, говорил что пока приходить в РФ он не собирается ибо много санкций.
Ну а кто говорит что эта тачка китайский шлак, глубоко ошибаются, это люди живущие стереотипами, дальше своего носа ничего не видят. Если бы хоть немного были в курсе последних тенденций, то знали бы, что все ваши любимые мерсы, бмв, ауди и тд, продались китайцам и совместно производят автомобили, т.к. немцы сильно отстали по технологиям от китайцев. У самих в доме 90% маде ин чина, но будем кричать что всё китайское шляпа
Давай честно, Китай выпускает одноразовые автомобили, рассчитанные на 5-7 лет службы. К сожалению немецкий премиум (да и тем более не премиум) идёт сейчас по той-же тропе, но в случае с лисяном есть нюанс: батарея и отсутствие каталогов.
Новый лисян интересен тем, кто живёт на земле в теплом климате, но вот кому будет интересен 5-ти годовалый лисян с полудохлой батареей?
На Мерседес или БМВ любая запчасть в Москве в наличии как новая, так и б/у по вполне вменяемым деньгам, есть много заменителей, при желании можно заказать запчасть из Германии и она точно подойдёт, а что с запчастями на лисян? Ну пока он новый и на гарантии вопрос стоит не так остро, но возникает вопрос длительности ремонта в случае критичной поломки, а после окончания гарантии?
Мерседес или БМВ починят практически в любом городе по всей РФ, а что с Лисяном?
Что касается свистоперделок, превращающих машину в планшет, тут да, вопросов нет.
Натыкать в машину дисплеев - это не технологии. Как-то "активировать" машину и привязывать её куда-то через нафиг ненужный аккаунт - это не технологии. Эти Писяны - слишком нежная техника, чуть что - сразу превращается в "кирпич", "раскирпичивание" - от 300тыщ. При небольшом дтп повреждён разъём зарядки? Готовь 300. Не так накатилось обновление? Готовь 300. Сработали подушки? Утиль. Плюсом любая техника, которая где-то там активируется, привязывается и т.д. - потенциальный "кирпич" в случае какой-либо закуси со страной-производителем. Те же Теслы в Китае слишком не в почёте у Компартии, потому что собирают слишком много информации вокруг себя. Это сейчас РФ и Китай дружат, а случись чего - всё, кирдык. Отключение от обновлений, была повозка, и нет её.
Мало у нас говна то...
Эти цифры меня угнетают. Патрол 62 в 12 году стоил 3 млн. А тут одноразовую поддердку под машину с закосом под калхозный премиум 9-охренеть.
Ну так в 12- 3 мил тоже самое что сейчас 9 мил.
Одинаково неподъёмная сумма для большинства людей)
Одноразовая повозка, как и большинство автомобилей из Китая, ну и вопрос цены на вторичном рынке - зная все те моменты, которые происходят с этими лясянами....
Планшет на колесах.
наверное есть такие богатые люди, которые могут купить одноразовый автомобиль задорого, я рад за них
Очередной китайский шлак едет в Россию.
Так а сам отчего не пересядите? Или все друзья ездят на машинах от 50 до 100 тысяч долларов, а вы на Весте из-за патриотических соображений?
Когда-то такой же бред писали про предыдущие кузова, мол всё - бнв кончилось после Е серии, после Ф серии и так далее ))
Смешные вы такие.
Аналогично
Никто не пожалел что пересел
Увы, нет. На семерку все плюются, F15/16 и G05/06 - полно и выпускались они по несколько лет, в отличии от 53-70/71 и их рестайлингов
кому это гавнище нужно ?
Тысячами закупают, только тебе нищеброду он не нужен.
Закупает кто?
А то вон, в обзорах, все складские площади забиты китайским хламом...
Тут речь о других марках, которые в Китае считаются как наши Лады Гранты. Для внутреннего потребления у них совсем другие автомобили, нам везут устаревший шлак, ибо нужно избавляться. Лисян как раз та тачка которая для внутреннего рынка, L в 2023 признан автомобилем года в Китае.
слышь, тебя кто на "ты" обращатся учил ? с ишака давно слез ?
Все специалисты!!! Что ж вы строем не ходите? У одного гибрид (если что этим словом обозначают спарку бензинового и электродвигателей), без заправки ездит (ездит ли?), другим справку от психиатра подавай (если вам одному к нему скучно ходить, завидите себе хомяка), третий ездил и всё то у него валко и больше 140 не едет (вполне возможно он лисян с лиазом перепутал, хорош уже на автобусах кататься).
Чисто статистика, их только за первый квартал 2025 года встало на учет больше 2000-х авто, а пока он еще официально в Россию не поставлялся.
Можете и дальше себя умными выставлять, вам так наверно легче.
И да для тех кто все-таки немного использует голову по назначению! Реальность такова, цены высокие (как с этим бороться хрен его знает), но если привезти что-то типа фольца ид6, то ценник будет выше, а оснащение в 2 раза хуже, речь про новые авто, а не непойми с каким пробегом. Посмотрите на зикры, их в России еще больше! Пообщайтесь с владельцами, ну а потом уж блистайте своим интеллектом.
Весь бомонд Новороссийска пересел с топовых бмв и мерсов на лисяны
Всем нравится
Ценник вдвое ниже
Фаршу / вдвое больше
Теплый климат и короткие поездки и наличие розетки - вопросов нет. А вот частый межгород с превышением скоростного режима - и это уже не его стезя. Он конечно может и 200 ехать, но не долго. Например на трассе Москва-Питер на лисяне комфортно будет не всем, плюс возникает вопрос ресурса 1,5 литрового двигателя при таком режиме движения.
Самое смешное, что не может он 200 ехать, его максимальная скорость 180.
"двигателя гибрид бензин
Привод полный
Макс. скорость 180"
Премиум стартовать от светофора до светофора.
Немного не понимаете принцип работы гибрида. Двигатель не задействован для вращения колес, он как генератор для зарядки батареи. С завода ограничение 180 км/ч, по факту хорошо едет до 140 км/ч, так как в Китае больше 140 ездить нигде нельзя. В Китае есть и северные провинции, тот же Харбин, внутренняя Монголия, Гоби, Тибет и тд где температуры намного ниже наших в европейских широтах, такие как в Сибири. Автомобиль отлично себя показал и в низких температурах. На Ютюб есть много обзоров, чуваки зимой на Байкал катали с Дальнего Востока, за -40 было местами, всё отлично.
Это Вы не понимаете. Начнем с того, что мы не в Китае.
От того, что ДВС не связан с колесами, ничего не меняется: для заряда батареи он должен работать. Законы физики Лисян не отменяет и на длительных перегонах при динамичной езде двигатель будет работать постоянно и на достаточно высоких оборотах, иначе просто не хватит энергии на динамичную езду.
Итого получаем ровно то, о чем говорили выше: городской премиум автомобиль с ограничениями, но по приемлемой цене. А дальше каждый сам для себя решает как часто, как далеко и с какой скоростью он ездит и, исходя из этого, принимает решение о покупке лисяна.
А простому народу пофигу, что 9 лямов, что 59, им бы семью нормально прокормить...
Обычный автомобиль по цене двушки... офигеть.
Где вы такие двушки нашли? Однушку за столько брали да и то не в центре
Двушка на вторичке ближайшее подмосковье 6млн
а флешка с играми к "тачке" прилагается ? или геншин уже по умолчанию установлен ?
За цену этой машины L9 можно взять 4 для такси.
Понимаю, машина дорогая.
Есть автопилот последнего поколения.
Не на топовых лидарах Hesai AT1440.
Но вполне может быть Hesai AT128.
Есть даже не коробка автомат. А электропривод.
Но 4 нормальных машины такси могут 300-500к откатать. На коротких поездках для пассажиров. Например от метро по району.