Мотоцикл выделяется современной внешностью в стиле тур-эндуро, 7-дюймовым экраном вместо аналоговых приборов, зубастыми покрышками и рядной 446-кубовой двойкой вместо 750-кубового оппозитника. Выдаёт агрегат скромные 40 сил, и привода на оба задних колеса от Neo 500 ожидать не стоит.
Примечательно, что, несмотря на радикальные различия с Ural Gear Up во многих аспектах, есть у байков и схожие детали помимо наличия коляски. К примеру, Neo 500, как и старичок, имеет рычажную переднюю подвеску вместо куда более популярной телескопической вилки.
Выпускать Ural Neo 500 будут не в России и не в Казахстане, где сейчас собирают Gear Up, а на заводе компании Yingang в Китае. Этому есть весьма простое объяснение. Дело в том, что Neo 500 на самом-то деле носит и другое название, а именно Yingang SUV 500 II.
Основным рынком для Neo 500 в Ural Motorcycles видят США, где и демонстрировался прототип новинки. Ожидается, что в продажу модель поступит уже в 2026 году по цене около 15 тысяч долларов, что ощутимо дешевле актуального Gear Up, стоимость которого находится в районе 20 тысяч.
Примечательно, что, несмотря на радикальные различия с Ural Gear Up во многих аспектах, есть у байков и схожие детали помимо наличия коляски. К примеру, Neo 500, как и старичок, имеет рычажную переднюю подвеску вместо куда более популярной телескопической вилки.
Выпускать Ural Neo 500 будут не в России и не в Казахстане, где сейчас собирают Gear Up, а на заводе компании Yingang в Китае. Этому есть весьма простое объяснение. Дело в том, что Neo 500 на самом-то деле носит и другое название, а именно Yingang SUV 500 II.
Основным рынком для Neo 500 в Ural Motorcycles видят США, где и демонстрировался прототип новинки. Ожидается, что в продажу модель поступит уже в 2026 году по цене около 15 тысяч долларов, что ощутимо дешевле актуального Gear Up, стоимость которого находится в районе 20 тысяч.
