У Lada Vesta на ходу заблокировался руль

В чем суть проблемы ? А в том, что все те люди у которых это случилось за несколько секунд до этого делали перезапуск двигателя. Т.е. либо по своей ошибке заглушили авто и снова его тут же завели, либо заглохли от не опытности и произвели перезапуск, либо машина "затроила, задвоила" заглохла и произвели перезапуск. В общем блокировка руля четко сопровождается перезапуском двигателя.
Но есть нюанс… Перезапуск во всех случаях производился очень поспешно, у многих от неожиданности так сказать по привычке когда заглох, нужно быстро завестись чтобы сзади тебя не обсигналили в "попу раненные" участники движения.

Как это происходит ? Когда глушится авто, через 3 секунды блок кузовной электроники UBCM подает сигнал на этот блокиратор руля, мол все приехали, блокируем. Если в этот момент, когда пошла сработка блокиратора (команда на блокировку) произвести повторный запуск авто (нажать кнопку Старт/Стоп), то незакончив текущую сессию (команду на блокировку) параллельно с ней происходит запуск, авто заводится в момент блокировки и остается заведенным с заблокированным рулем. В момент запуска команда на Разблокировку просто игнорируется системой т.к. она занята выполнением предыдущей команды и не встает в очередь.

Да, это из серии "убийство произошло на глазах ребёнка".

Да. :)

директор не причём. Место проклятое.)))

Это не сложно предусмотреть, раз кем-то уже предусмотрено. Нужно собирать и анализировать практики. А допускать запуск авто с заблокированным рулём - это в любом случае косяк. Просто они баг превратили в фичу и описали в инструкции.

о, вы упомянули про открытие капота на ходу, типа чистая же механика, ручку дерг и вуаля?
сложно реализовать блокировку? да легче простого, немцы ее элементарно организовали.
чуть соображалки и логики, никаких великих изменений и чудес.
знаете как придумали? ручку открытия капота спрятали за обшивкой передней двери. если дверь закрыта, то ты ту ручку и не увидишь, не то шо дергнешь.
а дверь открыл, вот и ручка есть, дергай себе скок угодно.

но если подумать, то даже не немцы первые с такой задумкой ручки, а вообще ЗАЗ, на 966-968 было похожее, там ручки замков капота-багажника прятались в стойке кузова, тоже пока дверь не откроешь, фиг нажмешь-дергнешь.

Дело не открывании капота! А в самом принципе идиотских действий водителя. "Человеческий фактор"!
Ну кому придет вообще в голову дергать капот на ходу? А ведь можно много еще чего придумать.
Те же кретины кто тонирует лобовуху и задние фонари.
Проблема то была в чем? Водитель зачем то заглушил двигатель на ходу, что привело к блокировке руля.
Производитель просто не может предусмотреть абсолютно все идиотские идеи которые могут возникнуть у человека.

ну, как бы это не звучало, пафосно-восхищенно-унижающе, но те же немцы очень давно такие приколы продумали и наставили кучу "защит от дурака"
и часто настолько простых в решении и исполнении, аж диву даешься, как все просто. но работает, надо спецом извернутся шоб учудить на ходу, целенаправленно чудить, а не случайно.
тут немцы молодцы, очень продуманы.

а у ваза лажанулись немножко

и если ВАЗ исправит сей баг, хоть програмно, хоть механически, признает ошибку, это будет некий показатель.
а может и ограничится сноской в инструкции, мол читайте инструкцию, мы не виноваты если шо, мы предупреждали. тогда печально и многое понятно.

ну, как бы это не звучало, пафосно-восхищенно-унижающе, но те же немцы очень давно такие приколы продумали и наставили кучу "защит от дурака"
и часто настолько простых в решении и исполнении, аж диву даешься, как все просто. но работает, надо спецом извернутся шоб учудить на ходу, целенаправленно чудить, а не случайно.
тут немцы молодцы, очень продуманы.

а у ваза лажанулись немножко

и если ВАЗ исправит сей баг, хоть програмно, хоть механически, признает ошибку, это будет некий показатель.
а может и ограничится сноской в инструкции, мол читайте инструкцию, мы не виноваты если шо, мы предупреждали. тогда печально и многое понятно.