Уникальный автомобиль

Я ходить учился только)))))

А кто и зачем тогда будет платить больше

Плохо помнишь. Сравни. Борода у мустанга под наклоном, и интегрирована в торпеду и центральный тоннель. Здесь она отвесная и выполнена накладными элементами. Далее. Форма дефлекторов, расположение управления климатом, обдув лобового (а это влечёт за собой полную замену центрального воздуховода, печки, и тд.), форма рулевой колонки, всё это как на бочке. Трехспицевый руль и приборный щиток тоже. "Козырёк" у пассажира тоже отвесный, смысл было переделывать торпеду в этом месте, и ухудшать дизайн? И он один в один как козырёк приборки бочки, но с другой стороны. Это наталкивает на мысль, что донор был праворуким, но в 74 регионе это обычное дело. Подлокотник похож, но на мустанге он выше. Ну и расположение крючка двери. Он ровно там, где на бочке купе, да и сам ваговский. Сиденья на бочку не похожи, но и на мустанге они с отдельным подголовником. Вывод - товарищ постарался стилизовать салон под мустанг, но донором была бочка.
P.S. За почти десять лет барыжиния автомобилями, мустанг у меня тоже был, а уж бочек не счесть

Посмотрел еще раз, ппц он заморочился салон ауди под мустанг сделать....это действительно салон бочки

И за сам креатив, что всё это можно так обыграть, ему огромное уважение! У китайцев, когда они выезжали на копировании других тачек, он бы озолотился!

Не построит.
Не путайте индивидуальное, единичное производство и серийное, массовое.

Построит, если не мешать у Андерссона многое получалось, пока его не вынудили уйти.

А Андерссон в гараже на коленке 40 лет машину строил?

Может и строил)
Он был хорошим управленцем, который многим гайки по закручивал. Главное подход и отношение к делу.

вот видно, что ты не производственник.
сделать неторопясь одну вещь, причём ДЛЯ СЕБЯ, и наладить СЕРИЙНОЕ производство приемлемого качества по разумной цене - это ОЧЕНЬ разные вещи.

Большинство этого не понимают. Серийное производство накладывает огромное количество ограничений о которых в индивидуальном даже не задумываются.

Серийно можно наладить говно, а можно что то интересное и стоить это будет примерно одинаково, тот же дизайн грамотный и эстетичный, тот же объем движка, размер колес и тд... Вложи чуть больше но это будет востребованный товар. Те же китайцы сейчас работают не на прибыль, а на захват рынка... вкладывают гораздо больше чем получают, но результат н лицо, за 10 лет они догнали и перегнали весь мир... А наш автоваз только цены задирает, только вчера ржали с друзьями, Нива спорт от 1,7 млн руб))) Ну бред же

в отличие от Китая у нас каждый третий сидит на какой-нибудь социалке: пенсионеры, инвалиды, учащиеся и т.д., и т.п.
посчитай, сколько на это надо денег? и где их взять?

А может дело в том, что каждый манагер пытается отвести от финансового потока ручеек в свой карман?

он старался для себя !

Не сделают, просто распилят деньги как всегда .

Ты ничего не понимаешь в производстве и экономике!

Не могу поверить, что ты такой тупой.