144k
6 месяцев назад · 30 фото · 2714 просмотров · 19 комментариев
АвтоВсячина (30 фото)
Всякие разные. Прикольные, непонятные, смешные, ужасные
Скорее всего совсем новый. Судя по фону стоит на территории ВДНХ. Сзади "Рабочий и колхозница" и многоэтажка "сороконожка".
Судя по характерной "морде"-Cord?
Фары, поворотники, зеркала-с3,14здили?
Ага! На гоночный Запор поставили - он с ними стал обгонять Волги и Жигули на треке!
Красота! Никакого дешманского пластика в салоне!
Расплылся...
В конце 80-х ехал в маршрутке. Чуть сзади меня сидел мужик. Зашелестев пакетом, он что-то достал и начал звонить. Краем глаза видел его, но поворачиваться не стал-неловко было. Но, жутко интересно.
Колесница апокалипсиса.
Кстати, завода ЗиЛ уже давно не существует, а машины еще продолжают колесить по дорогам.
Машины их гавно полное, по этому и не существует их, в современном мире этот ЗИЛ давно убыточен, с его бензиновым мотором. Больше интересно, как на фото у него чалки закреплены за крюки на бампере и не слетают?))
Машины нормальные. И зиловский мотор стоял на автобусе Лиаз 677
В автобусе стоял двигатель не от грузовика ЗИЛ, а от грузовика Урал(Да, сам двигатель производства завода ЗИЛ, ЗиЛ 375 называется) Прожорливый и слабый))
Машины эти только в СССР были востребованы, где топливо никто не считал, сейчас такое не пройдет.
Насчет "говно полное" я бы поспорил.
Машина создавалась под определённые задачи и она их блестяще выполняла.
1. Ездила без дорог
2. Была очень надёжной
3. Чинилась "на ходу" инструментами, что были под рукой.
4. Само шасси отличное.
5. Движок прожорлив к маслу, однако неприхотлив. Можно заливать всё что было под рукой, самую дешманскую минералку.
Собственно, машина проектировалась так, чтобы не ломаться, или чиниться в любой мастерской и без оной.
Что касается претензий к движку - если бы было так всё "нерентабильно" на них давно бы не ездили.
Мне года четыре назад привозили сруб, частично на такой машине.
С водителем говорил - "комфорта конечно маловато, но деньги свои отбивает однозначно." Ибо прожорливость вполне компенсируется дешёвым обслуживанием.
И поставлялись они по всему миру, встречались и в западных странах.
Отчасти соглашусь, да машина вполне не плохая для того "древнего" времени, работала на благо. Потом конечно она сильно устарела, но завод продолжал её выпускать, изменив кабину, по этому завод этот и умер, так как развиваться совсем не хотел. Про историю появления КАМАЗа я в курсе)
В чемоданах батарейки для мобильника?
Ракетовоз