95k
6 месяцев назад · 1 фото · 6350 просмотров · 130 комментариев
Россиянам хотят разрешить сдавать на права без обучения в автошколе
Метки: #Авто #Автовсячина #ПДД #автомир #автомобили #автошкола #водительские права #закон #машина #права
Национальный автомобильный союз направил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину письмо с предложением о реформе системы подготовки водителей. Как пишут «Ведомости» со ссылкой на текст письма, НАС предлагает вернуть отменённую в 2013 году возможность готовиться к экзаменам самостоятельно, а курс по ПДД включить в школьную общеобразовательную программу.
Предложение о возрождении самоподготовки без обязательного посещения автошкол в НАС обосновывают незаинтересованностью руководства этих заведений в успехах курсантов и слабым уровнем преподавания. Внесение же изучения ПДД и наказаний за нарушения правил в программу средней школы мотивируется ростом числа аварий с участием несовершеннолетних.
Авторы письма приводят в нём данные Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения МВД. Согласно подсчётам ведомства, в первой половине 2025 года в России зарегистрировано 10 270 ДТП, в которых так или иначе участвовали несовершеннолетние, — это на 4% больше, чем за тот же период 2024-го. Число погибших выросло на 3%, раненых — на 4,3%.
Опрошенные изданием эксперты отрасли автошкол оценили возможные потери учебных заведений после разрешения самостоятельной подготовки в 20% выручки или порядка 15 миллиардов рублей.
С 1 марта 2026 года в России должны начать действовать новые программы обучения в автошколах. Ожидается, что с этой даты будет официально разрешено дистанционное преподавание, а теоретическую часть программ доработают, учтя в ней последние изменения.
Авторы письма приводят в нём данные Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения МВД. Согласно подсчётам ведомства, в первой половине 2025 года в России зарегистрировано 10 270 ДТП, в которых так или иначе участвовали несовершеннолетние, — это на 4% больше, чем за тот же период 2024-го. Число погибших выросло на 3%, раненых — на 4,3%.
Опрошенные изданием эксперты отрасли автошкол оценили возможные потери учебных заведений после разрешения самостоятельной подготовки в 20% выручки или порядка 15 миллиардов рублей.
С 1 марта 2026 года в России должны начать действовать новые программы обучения в автошколах. Ожидается, что с этой даты будет официально разрешено дистанционное преподавание, а теоретическую часть программ доработают, учтя в ней последние изменения.
Метки: #Авто #Автовсячина #ПДД #автомир #автомобили #автошкола #водительские права #закон #машина #права
У меня дочь после автошколы ещё недели две на сайте сдавала экзамен в тестовом режиме, пока не достигла порога сдачи. Потом только пошла сдавать экзамен.
Проблема не в школах и не в форме обучения, проблема в коррупции, впрочем, как и все остальные проблемы в нашей стране. Они борются со следствием, а не с причинами.
Очередное переливание из пустого в порожнее. В принципе, мне нравится идея возможности самостоятельного обучения, но она половинчатая, так как самостоятельно можно освоить только ПДД. Для приобретения навыков вождения требуется инструктор. При этом это должен быть не абы кто, а человек с определенной квалификацией.
В конечном итоге ничего не изменится. Никто из моих знакомых не сдал на права с первого раза, включая меня. В основном все сыпятся на вождении в городе. На это есть 2 причины: 1. В школах плохо учат. 2. Сдать экзамены в ГИБДД сложно. Почему так? Почему люди, которые освоили базовые навыки вождения по полгода ходят на пересдачи, а те кто особо не учился, ездят с правами, но путают педали? Потому что выдача прав это коррупционная кормушка, где все упирается или во взятку, или вполне себе законную оплату на аренду экзаменационного авто для пересдачи.
Права продавать без автошкол гораздо удобнее
Я незнаю как сейчас в России с этим, но Австралийский опыт:
1. Теория сначала. Готовится- есть буклет, изучаешь и потом в местном ГАИ сдаёшь тест на компьютере и в случае успеха получаешь "L". Это полный аналог "У". Тоесть нельзя сесть за руль не сдав теорию. Кстати на "L" положенно только 2 балла - практически любое нарушение и сдавай теорию заново.
2. Следующий этап - обучение вождению. Для молодняка надо наездить 120 часов с "инструктором", но в роли инструктора выступает любой водитель с полной лицензией. Скорее всего сделано для живущих в малонаселенных местах. Часы заносятся в книжечку, и отвечая на вопрос, можно ли подделать записи, да. Но книжка использованная и валявшаяся в бардачке 120 с лишним часов выглядит изрядно потрёпаной. Но и проверять её сильно не будут. Потому как следующий этап:
3. Экзамен по вождению.
Сложный. Я бы зная склонность к взяткам, предложил бы записывать видео с экзамена на регистратор с записью лиц и обстановки, которую хранить лет так 10. В случае сдачи экзамена, получишь "(красный) P". У этой лицензии срок минимум год и только 2 балла. Тоесть любое нарушение и здравствуй пересдача!
Это можно допустить при условии настоящего экзамена. Настоящего, серьёзного экзамена!
Ну мало у нас на дорогах баб, которые даже не умеют ездить задним ходом и не знают, что кроме левого ряда можно ездить и по другим рядам!
Идиоты...
Я вот так и сдавал в 2010. Выучить теорию можно самостоятельно. Научиться управлять автомобилем - я брал частного инструктора. Отличие частного инструктора от автошкольного в том, что он больше заинтересован хорошо учить. Потому-что если будет учить плохо, я его пошлю на йух, и возьму другого. Поэтому со своим инструктором я ездил так, как мои коллеги в автошколе не ездили. И сдал потом без проблем.
Я так и сдавал на права, в автошколу не ходил, нанял инструктора - он меня по городу поучил, теорию сам выучил и сдал всё с первого раза.
Это уже было 25 лет назад , продажа прав упрощается))
Каким образом? Один хрен сдавать будешь в МРЭО. А купить, кто надо и так купит.
Одним экзаменом меньше. В автошколе.
Кто сказал? МОЖНО НЕ УЧИТЬСЯ, но экзамены в автошколе все равно надо сдавать. Написано же - самоподготовка без обязательного посещения автошкол. Но экзамены сдавать ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Значит я не прав, был невнимателен. Я думал сразу в ГИБДД.
Всё бы ничего, как практику изучать? Катать "не курсанта" нельзя. Тогда надо будет добрую часть законов менять под это дело. Да и хоть какая-то защита от "покупателей" ВУ. В челом, идея не плохая, надо развивать.
А как раньше это делали? Я экстерном сдавал в 1999 году. Просто так же обращаешься в любую автошколу и тебе предоставляют инструктора. Но самой автошколе ты ничего не платишь, они зарабатывают чисто на процентах, что им отдаёт инструктор. А сам курс ты рассчитываешь сам. Если решишь, что достаточно, перестаёшь заниматься. И едешь в ГАИ сдавать экзамены. Я откатал всего 10 занятий с инструктором. Ездить я умел тогда, мне нужна была практика именно в городе. И сдал со второго раза. Первый раз раз завалился на развороте из за того, что у раздолбаной пятёрки жигуей не поворачивался руль почти на целый оборот.
Для примера. Получить категорию В стоит от 40 тысяч.
С В на С стоит ещё 40 тысяч. Это учесть, что в принципе человек знает ПДД и имеются какие-никакие навыки вождения. С нуля на С стоит 60 тысяч.
А вот сейчас самое интересное, с С на Д стоит тоже от 40 тысяч!
Понятно, что с В на С там есть значительные отличия, машинки в разной весовой и размерной категории, но вот С и Д - это равные категории. Да большинство автобусов имеют техническую базу от грузовика! Если ты умеешь ездить на грузовике, ты без проблем можешь сесть за руль автобуса и поехать. В правилах тоже минимум отличий. За что они в этом случае хотят столько денег?
Да вот я вроде не дикий чурбан)))) В Москве очень много частных перевозчиков маскирующихся под Мосгортранс. Вот там да, бывшие маршрутчики которых пересадили на большие машины, а всё остальное оставили как на маршрутной газеле. Вот там у них трэш.
Не слышал про частников в этой сфере, спрошу у знакомого.
Как минимум три перевозчика, довольно крупных, на коммерческой основе. Работают по франшизе. Имеют такую же раскраску и такие же автобусы как у мосгортранса, но это не гос организации. Бывший автолайн в их числе.
На грузовом автомобиле тоже лучше резко не тормозить.
А про Е категории я не писал, там отличия значительные по сравнению с управлением авто без прицепа.
Люди это не песок и не коробки в кузове. Хоть мы их и называем кеглями, но требуют они очень бережного отношения ибо хрупкие. Особенно пожилые. Вы возили людей? Больше двух? У меня каждый рабочий день по сотне душ за спиной. Вы не знаете, что такое водить автобус. Это понятно.
вроде смотришь, сидят умные дяди в телевизоре, говорят солидно, а по итогу, какие-то нелепые потуги, как в детском садике: а давайте попробуем гайку на пипиську накрутить, ой, плохо получилось... а давайте молотком по бошке долбанем, ой нет, бо-бо... Блин, ну было уже всё, уже проходили! Неужели нельзя сделать сразу нормально. Есть такая штука, эволюция называется. Мы, походу, деградируем.
Если теоретическую часть будут добавлять в школьную программу ,пусть и в упрощённом виде то это явно пригодится в будущем .
Почему вождению не учат в школе в качестве обязательного предмета? Обязательный экзамен и на выпускной права вместе со школьным аттестатом. Всяко полезнее интегралов, астрономии, генетики и что там ещё сейчас учат в выпускном классе . У нас ядерная физика была на уровне количественных расчетов. Тоже не пригодилась.
У нас права можно выдавать с 18. Это каким выпускникам сейчас по 18 лет? Даже если ввести курс, максимум, что получат выпускники - корочку, что они прошли обучение, но не права. Права им можно будет только через год или два. К этому времени остаточный уровень знаний теории будет такой, что они в ГИБДД даже тест не сдадут, а навыков вождения как не было, так и не будет. Обучение нужно будет проходить заново (хоть самостоятельно, хоть в автошколе).
Для того чтобы преподавать вождение и теорию ПДД нужна материальная и нормативная база. Мы обращались к директору с этим вопросом. Нас послали. Сказали, что преподавать не могут, есть грузовик, а материальной базы нет. Рядом со школой было училище. Студенты там были старше, чем школьники. У них был отдельный предмет - "автомобильное дело", на котором студенты учили ПДД, у них было вождение, они изучали устройство грузовика. В конце концов сдавали в ГАИ на права. Но там речь шла только о категории С, и пацаны потом дополнительно открывали категорию на легковой автомобиль.
Знание ПДД это одно, его и сейчас факультативно преподают не только в шкошах, но даже в детских садах. А вот обязательное вождение и права -- это совсем иное.
Ежедневно управляющих автомобилем всяко больше, чем ежедневно берущих неопределенные интегралы и решающих уравнения в частных производных.
Вот это и есть задача для Государственной Думы. На Федеральном уровне объявить, что если ты достаточно умный чтобы получить школьный аттестат зрелости, то можешь и машину водить. И наоборот. А календарный возраст значения не имеет.
Как каким выпускникам??? 7+11 = 18 лет, как раз все почти выпускники 18ти летние
Всем кто купил новый ваз - выдавать права без обучения и сдачи...
Рано.. Еще пару лет подождите.
за счет тех у кого нет ваз.
Раньше экстерн был, пару лекций и справка для ГАИ готова. Билеты дома учил. За доп плату было вождение, я отказался. Люди через экстерн получали права и до сих пор нормально водят. А эти школы выкачивание денег (
=====
Предложение о возрождении самоподготовки... обосновывают незаинтересованностью... слабым уровнем преподавания...
=====
Забыли добавить: А также потому что только в наших автошколах на первом уроке вождения инструктор спрашивает: "Ездить умеешь?", - и очень удивляется, если в ответ слышит "Нет"...
Автошкола не сильно учит, учит инструктор и важна практика и много практики, а 20 часов наката в школе это очень мало. У меня сын сейчас сдает на права, ездит уверенно, но уже 3 раза не смог сдать практику, психологически говорит напрягает. Последний раз ездил около 20 минут, из ошибок, не включил ближний свет фар, один поворотник на съезде с эстакады на площадке и в городе при повороте направо занял сразу вторую полосу, но первая была занята почти сразу автомобилями. Сейчас инспектора очень строго принимают и еще момент, первый раз практику можно сдать 3 раза подряд, потом перерыв 6 месяцев и еще 1 попытка, если не сдал, снова ожидание 6 месяцев. А навыки, если не ездить, реально пропадают. В частной беседе со знакомым инструктором, он прямо сказал с первого раза никто не сдаёт, и многие ищут варианты через инструктора. У моего сына все одноклассники уже с правами, т к нашли варианты. Сын хочет именно сдать, но при такой схеме сдачи оптимизм падает. За поведение сына за рулем я спокоен. У меня стаж около 25 лет и больше 500 000 км пробега.