98k
7 месяцев назад · 1 фото · 1851 просмотров · 34 комментария
Huawei научила автомобильную аудиосистему одновременно играть разную музыку спереди и сзади
Избалованные гонкой технологий и ценовыми войнами китайские покупатели автомобилей местной разработки смогут порадоваться интересной инновации, которую Huawei предложила будущим владельцам флагманского седана Maextro S800. Они получат возможность слушать разную музыку на первом и втором ряду сидений одновременно, не мешая друг другу.
По крайней мере, технически это обеспечивается акустической системой с 43 динамиками и функцией пространственного звучания, которую Huawei не стесняется именовать 4D. Китайский гигант сотрудничает с JAC в рамках выпуска транспортных средств под маркой Maextro, поэтому в этом альянсе отвечает за электронику и программное обеспечение.
Двойные усилители общей мощностью 2920 Вт сочетаются с 43 динамиками, включая 10 каналов для воспроизведения звука в потолочной зоне, а пассажирам переднего и заднего ряда фактически предлагаются раздельные звуковые сцены, которые изолированы друг от друга на 99 %. Изоляционные свойства между двумя зонами пространства в салоне измеряются 30 дБ, по данным Huawei. Формально, это позволяет воспроизводить разную музыку для находящихся на передних и задних сидениях людей соответственно, причём без использования наушников или каких-то методов физического разделения пространства. На этом фоне фирменная система цветомузыки, которая управляет атмосферной подсветкой салона в соответствии с музыкальным наполнением, кажется не самым впечатляющим новшеством, особенно с учётом богатой истории развития подобных технологий.
Двойные усилители общей мощностью 2920 Вт сочетаются с 43 динамиками, включая 10 каналов для воспроизведения звука в потолочной зоне, а пассажирам переднего и заднего ряда фактически предлагаются раздельные звуковые сцены, которые изолированы друг от друга на 99 %. Изоляционные свойства между двумя зонами пространства в салоне измеряются 30 дБ, по данным Huawei. Формально, это позволяет воспроизводить разную музыку для находящихся на передних и задних сидениях людей соответственно, причём без использования наушников или каких-то методов физического разделения пространства. На этом фоне фирменная система цветомузыки, которая управляет атмосферной подсветкой салона в соответствии с музыкальным наполнением, кажется не самым впечатляющим новшеством, особенно с учётом богатой истории развития подобных технологий.
Метки: #Huawei #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #электромобиль
В результате: снизился расход топлива в 2 раза; Повысилась проходимость, двигатель стал работать без замены масла...
))
"А у этой, матьеё, Хонды, только сейчас 'что-то начал барахлить карбюратор'.. " (с)
Часть, где описывается возрождение машины, напомнила "Кристину". )
А мы, а мы...
Платную подушку безопасности и кондиционер, вот.
Один вопрос - зачем?
Очевидно же: слушать разную музыку на переднем и задних рядах сидений.
Пффф, у меня дети так могут со своей ипанутой колонкой: я спереди одну музыку слушаю, а они сзади другую.
Тойота Вокси 2002 года. Водитель слушает радио и бортовик. Задние пассажиры 2-3 ряд тв или диск. В некоторых моделях для пассажиров были наушники. Так было и на ммс делика d5 2007 года.
Была у меня как то машина в 2012г. с экраном dual view, причем с одним монитором, у меня показывает борт компьютер, а пассажир может смотреть фильм)
Было очень занимательно, так сио все возможно с нынешними технологиями.
3 киловата звук, нафига такое надо.
Зачем мне там что-то искать именно в этом справочнике? А можно я поищу потребляемую мощность аудиосистемы автомобиля?
Наверно ты решил что мощность колонок в копейке такая же как и в этом автомобиле?)
вот ты двоечник бестолковый...
колонок может быть хоть стопицот.
важна лишь суммарная мощность, выдаваемая на них усилителем. для громкости нормального разговора (70Дб) на салон авто достаточно 1Вт.
а если он выдаст хоть 20Вт (не считая сабвуфера) ты сидеть в машине не сможешь. а при 500Вт ты оглохнешь от болевого шока.
Чел, ну воспользуйся ты поиском уже, не тупи. 42 динамика не могут потреблять 4 ватта. Я имею в виду и сама аудиосистема, которая даёт сигнал на эти динамики.
Просто задумайся, зачем делают дополнительное питание когда вставляют дополнительные колонки, думаешь штатный аккумулятор не сможет выдать ещё 4 ватта?
3 ватт потребляют простенькие колонки для ПК.
На тебе статью, почитай, 10-15 ватт без усилителя, но в этом авто явно он есть
https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2018-02-07-kakoe-elektrooborudovanie-v-mashine-samoe-prozhorlivoe/https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2018-02-07-kakoe-elektrooborudovanie-v-mashine-samoe-prozhorlivoe/
попробую ещё раз, для бестолковых.
динамики могут потреблять хоть 100000Ватт.
но в аудиосистеме (усилителе) , выдающем более 500Вт нет практического смысла, потому что уже на половине этй громкости ты в салоне автомобиля ОГЛОХНЕШЬ, а может и сознание потеряешь от превышения болевого порога.
Попробую ещё раз для толковых, поищи информацию сколько потребляет аудиосистема автомобиля. По твоей логике она вообще не потребляет, если её не включать. Только вот проводку рассчитывают не на минимальное потребление, к примеру, а на максимальное с запасом. и система в той машине никак не может потреблять 3-4 ватт.
Ты рассказываешь про 500 ватт, жаль что не читают тебя китайцы, тупые поди и создали на 3 кВт
спереди одна музыка, сзади другая, перед глазами монитор, справа ещё один, ещё и машиной управлять надо.
до шизофрении осталось три,.. два,.. один...
Можно ещё ехать в разные стороны, если развернуться спиной к движению..
В кабине разные наклейки ,девчонки и цветы,моргают лампочки зеленой краской среди темноты
Народное техно грохот тракторов
Разве не "зелёный-красный"? Я всегда так слышал.
Все так думали,эффект Манделы это называется))) Я потом выяснл что заблуждался на счет Зеленый-Красный
ерундой какой-то занимаются автопроизводители
как ты мягко "е..нутые придурки" сформулировал...