98k
6 месяцев назад · 3 фото · 8314 просмотров · 64 комментария
Русские Кулибины придумали, как обезвредить блокираторы руля Lada Vesta (3 фото + 1 видео)
Блокираторы руля на Lada Vesta, которые как минимум один раз уже привели к аварии, стали новой фобией своих владельцев. Верный признак наличия спроса на решение проблемы — появление онлайн-объявлений.
На «Авито» жители Татарстана теперь могут найти мастера, который за «копейку» обезвредит механизм. «Помогу избавиться от фобии блокировки руля и, возможно, спасу вашу машину и жизнь», — указано в описании. Отзыв конкретно об этой услуге пока один — положительный.
В чатах автомобилистов другие кудесники делятся наглядной инструкцией, как обезвредить злого робота. Причем если блокиратор просто «удалить», то машина заметит пропажу и начнет «ругаться». Для этого гаражные Кулибины поворачивают механизм так, чтоб он работал в холостую, но для самого авто оставался на месте.
В чатах автомобилистов другие кудесники делятся наглядной инструкцией, как обезвредить злого робота. Причем если блокиратор просто «удалить», то машина заметит пропажу и начнет «ругаться». Для этого гаражные Кулибины поворачивают механизм так, чтоб он работал в холостую, но для самого авто оставался на месте.
Поскольку уже доказали что это втягивающий механизм на электромагните, можно делать следующее, кулибинскими методами делать так, чтобы он отказывал, да так чтобы не подкопаться, контакт отлетел питающий где то, перетерлось что то, перекосило. И тут же вызывать ГАИ, фиксировать случай и подавать в суд. Либо делать клин не небольшой скорости и бить машину о столб, а далее по схеме, фиксация и иск, но уже сумма покрупнее.
Вырученной суммы хватит чтобы заплатить утильсбор , после этого купить нормальное авто, сыграть в свою игру в ответ
Зачем покупать эти ведра с болтами и становится подопытными за свои же деньги?
>если блокиратор просто «удалить», то машина заметит пропажу и начнет «ругаться».
А тебя, машина, это должно епать, гнида? Стань сначала нормальной машиной, а потом коси под мерседес со своей руганью. Ты - порождение ада и лечишься только кувалдой, газовым ключём и выдёргиванием лишнего. В данном случае удалён автомобильный аппендицит.
Ежегодно гос-во субсидирует в этот завод на сумму около 1 трл. руб. Выходит в среднем по 1,7 млн. на каждую выпущенныю машину. Т.е. они из наших налогов берут на производство, а потом еще столько же из наших зарплат за эти изделия. Это просто пиндец. Гос-во нас имеет во все пихательные.
неее, по 800 000руб сейчас...
Не покупайте Весты!
Может спрос упадет и подешевеют.. а то я свою менять на будущий год собрался.
А самому заводу походу вообще ПО... на это. И ведь покупают эти вёдра ещё. И почему вообще по факту на самом заводе проверку не проводять? Странно как то.
Проще не покупать это говно и разорить этот говноваз. И стереть этот позор с лица страны.
Не разоришь. Для завода выгоднее выпускать и сразу в шредер...
А всего лишь надо было не ставить электроблокиратор. Не выделываться с идиотской кнопкой пуск старт, а пользоваться обычным ключом с механическим блокиратором.
Эта ублюдочная западная концепция навороты на навороты всегда приводила к снижению надёжности.
И именно поэтому те же американцы так и не освоили космос, без наших технологий. Где критическая цепочка надёжности системы прямо зависит от количества наворотов. А наши всегда упрощали системы, повышая их надёжность тем самым.
Ничего подобного. Этих "ублюдочных", как вы заметили наворотов, нужно внедрять с умом, а не по перек п#зды.
Есть такая наука -- надёжность, и это не юридическая демагогия, это физика природы, её не обманешь.
Применяй ум или нет...
Технологии технологиями, но лифт по статистике ломается много чаще чем лестница.
и это полностью соответствует науке "надёжность"
кулибины.. блокиратор разборный, просто выдвижной сухарь извлекается и все ставится в штатные места.. видео есть где то в интернете..
там вся ПРЕЛЕСТЬ в том, что так просто его не разберешь. болты на корпусе самого блокиратора с отрывными головками - их только высверливать.. а это типа потеря гарантии по всей машине ..
или вот так вот выносят ихи или просто спиливают за подлецо
А по гарантии починят, если машина окажется в кувете?
А потом вмешательство будет основанием для аннулирования гарантии))..
а че тебе дает гарантия от автоваза?
они миллиард причин тебе найдут, что то что ты им предъявляешь - типа не гарантийный случай.
так что нех кормить дармоедов в официальных сервисах, которые за проплаченные тобой лично нормо-часы - и в курилку сбегают несколько раз, и пообедать сходят, пока твоя тачка висит на подъемнике уже 3й час для очередной смены масла.
шлите нах гарантию, и шаманьте тачку под себя своими руками.
ну собственно )) и тогда покупать данные поделки не имеет смысла. ))
а например с китаезами по-другому?
те же лоботрясы работают у диллера
А кто с этим спорит?
Дилеры в принципе это зло.
А можно просто не покупать это чудо и не мучиться данной проблемой
Хороший вариант, только когда будешь утилизировать свой автомобиль ты же не будешь из него вылезать?
Вот честно, заи...ли идиоты с колониальным комплексом.
Чтобы не клинило руль,не нужно покупать ладу!
Ничего нового: доработать напильником!
Сточить напильником или болгаркой этот язычок
Зачем вообще сейчас нужен этот блокиратор. Это раньше провода висели снизу замка, замкнул - завелась, а руль заблокирован. Сейчас уже хрен просто так до проводов доберёшся, да и куча систем контроллируют машину. Сам езжу на гибриде с кнопкой уже пятый год, блокиратора нет(или отключён). Захотят угнать - увезут на эвакуаторе. Необходимости в этом блокираторе не возникало не на одной машине.
До проводов и сейчас добраться очень легко в любой машине. Например в ЛендКруйзер Прадо можно просто подкрылок передний отогнуть и подключиться к КАН-шине....
А блокиратор то зачем?
Чтобы нарки не утолкали в соседний двор!))
У меня нет Лады, но судя по видео, данный блокиратор - ничто иное, как электромагнит, который втягивает ригель внутрь. И теперь представим, что например в прошивке проблем нет. Но... в процессе движения по какой-либо причине исчезнет напряжение с этого электромагнита. Причины могут быть разные - окислился контакт, сгорел предохранитель, отвалился провод (что для тазов не такая уж и редкость). И что, здравствуй столб? За саму идею установки подобного механизма привязать к столбу и лупить сцаными тряпками до полусмерти.
Согласен, это причисляется к вредительству , которое приведет к человеческим жертвам, изначальная мина в конструкции, которая чем дальше тем больше вероятность срабатывания по причинам изложенными вами.
И блокиратор там нахрен не нужен, хватает вполне иммобилайзера за глаза.
Специалист по угонам угонит все равно, в крайнем случае погрузят на лафет и дальше ковырять будут в теплом боксе.
А эта хрень опасна для владельцев.
Ну, как бы классическое решение.
Так и некоторые датчики или клапаны обходят.
Просто "вешают их в воздух".
Болгаркой спилил "язык" и повесил на штатное место. На Лагуне 2 знакомый так сделал, у него там проблема была тоже с блокиратором.
Это не отменяет того факта, что проблему должен решать производитель, она явно в прошивке. Тем более - если проблему можно воспроизвести.