96k
5 месяцев назад · 1 фото · 2292 просмотров · 6 комментариев
Honda показала новый V6 для гибридов
Honda рассказала о новой силовой установке для гибридов. В её основу положен двигатель V6 следующего поколения. Система адресована наиболее крупным моделям из линейки японской марки: Pilot, Passport, Odyssey, Ridgeline.
Гибридная схема разработана с учётом частой езды вне асфальта или буксировки прицепа. Полный привод реализован без карданного вала: задние колёса вращает отдельный электромотор. Разработчики уверяют, что его мощность достаточна для того, чтобы обеспечить полноценный полный привод, а не лёгкое «подкручивание» задней оси для уверенного старта с места.
Характеристики мотора и даже его рабочий объём пока не разглашаются. Издание предполагает, что объём составит три литра. И это действительно новый двигатель, а не эволюция нынешней «шестёрки». Представители марки обмолвились, что в одиночку он работать не будет, только в составе гибрида.
Также у гибридов с V6 появится режим S+ Shift. В нём водитель сможет максимально контролировать работу силовой установки, включая выбор виртуальной передачи. Фирменная хондовская система VTEC, скорее всего, также уступит место электронной имитации. В некоторых режимах ДВС будет приводить колёса напрямую.
Характеристики мотора и даже его рабочий объём пока не разглашаются. Издание предполагает, что объём составит три литра. И это действительно новый двигатель, а не эволюция нынешней «шестёрки». Представители марки обмолвились, что в одиночку он работать не будет, только в составе гибрида.
Также у гибридов с V6 появится режим S+ Shift. В нём водитель сможет максимально контролировать работу силовой установки, включая выбор виртуальной передачи. Фирменная хондовская система VTEC, скорее всего, также уступит место электронной имитации. В некоторых режимах ДВС будет приводить колёса напрямую.
Я бы на месте японцев со старта минимум 40-50 км/ч отдал бы электромотору сзади. Тогда самая затратная и грязная работа ДВС (а именно от 0 до 50 км/ч) будет сведена на минимум.
В С Е на АВТОВАЗ!
ДАДИМ! Отпор ! самурайским буржуям
(Хм...хотя реально! Интерестно, мы на поколение или на два - в жо...е)
Зачем v6, если электромотор настолько мощный?
ДВС подсоединен к колесам. Ему надо тянуть авто по трассе той же.
Дык проверили теорию гибридов: Оказалось что они па 10% экологичнее обычных двс в городе. А почему так получилось? Люди просто не подзаряжают батарею от сети, а тупо заливают бензин)))) т.е. Двс работает всегда, ну, может в параллельных отключается во время торможения))))
Представила но не разглашает...