За 4 года с момента начала действия в России механизма параллельного импорта в страну по этой схеме ввезли 586 тысяч новых легковых автомобилей, и в 13% случаев это были модели Toyota. Такие данные приводит глава «Автостата» Сергей Целиков в своём телеграм-канале.

В модельном рейтинге первое место занимает Geely Monjaro. Таких кроссоверов ввезли 41 тысячу экземпляров. Второе место занимает гибрид Lixiang L7 (19,6 тысячи штук), за которым следуют две модели Toyota — Camry (19,3 тысячи штук) и RAV4 (18,8 тысячи штук). Замыкает первую пятёрку Lixiang L9 (14,4 тысячи штук).

В марочном рейтинге Geely уступает Toyota — доля автомобилей китайского бренда составила 10,2%. В топ-3 вошёл Changan (7,7%), а в десятку попали Lixiang (7,2%), BMW (6,9%), Mercedes-Benz (4%), Volkswagen (3,5%), Kia (3,5%), Mitsubishi (3,1%) и Mazda (3,9%).

Целиков отмечает, что за последние несколько лет требования к параллельному и альтернативному ввозу не раз менялись и ужесточались, так что структура импорта по годам разная. Несмотря на это, Toyota и Geely остались в лидерах по итогам 2024 года.

Пик популярности параллельного импорта пришёлся на 2023 год, когда было ввезено 225,5 тысячи новых машин без ОТТС. Для сравнения: в прошлом году объём альтернативного импорта составил 181 тысячу автомобилей, а за 11 месяцев этого года завезли ещё почти 144 тысячи штук.

Источник: autogoda.ru