Еврокомиссия опубликовала скорректированный план по снижению вредных выбросов автопарка посредством установления более жёстких норм. Если ранее планировалось, что к 2035 году локальные автопроизводители должны обеспечить полное отсутствие выхлопов, то есть перейти на электротягу, то по новой стратегии сокращение выбросов должно достичь 90%. Предусмотрен и ряд других мер, призванных облегчить отрасли переход к новому формату.

Европейский автопром должен сократить объёмы вредных выбросов на 90% по сравнению с уровнем 2021 года. Оставшиеся 10% предлагается компенсировать за счёт использования произведённой в ЕС низкоуглеродистой стали и расширения применения синтетического топлива. В Еврокомиссии заявили, что новый план позволит автомобилям с ДВС и гибридными установками, имеющими ДВС в составе, остаться на рынке после 2035 года и продолжить играть заметную роль. Дата окончательного запрета ДВС больше не называется.

Для автопрома введут ряд послаблений и на промежуточных этапах, позволив, к примеру, добиваться целевых норм, усредняя показатели за трёхлетний период. Производители фургонов к 2030 году должны были обеспечить снижение влияния на окружающую среду на 50%, но сейчас цель снижена до 40%. Кроме того, Еврокомиссия планирует масштабные инвестиции в развитие как производства электрокаров, так и их продажи, включая особый план для наиболее компактных моделей. Ожидается, что последнее позволит властям отдельных стран вводить собственные стимулирующие программы.

План Еврокомиссии ещё должен быть одобрен парламентом Евросоюза и входящими в него странами. Ожидается, что официально он будет представлен на рассмотрение в 2026 году.

Против полного запрета ДВС в последние годы активно выступали как автопроизводители, так и власти некоторых стран Европы. В США федеральные власти также снижают активность в части продвижения электромобильности. Дональд Трамп, к примеру, пересмотрел требования к локальному автопрому по снижению среднего уровня расхода топлива.

Источник: techautoport.ru