Ремонт фар по-пакистански (1 фото + 2 видео)
Метки: #Авто #Автовсячина #Пакистан #автомир #автомобили #автосервис #машина #ремонт #сделай сам #фара
Вышел 16-минутный ролик о пакистанской мастерской по ремонту автомобильных фар. Под открытым небом и на примитивном оборудовании местные мастера дают вторую жизнь разбитой оптике.
На первом этапе кусок прозрачного пластика, примерно соответствующий по размеру разбитому колпаку фары, тщательно разогревают. Он приобретает гибкость, после чего его плотно прижимают к корпусу фары для придания необходимой формы. Всё проделывают, используя в качестве прослоек грязную ткань.
Затем остывший и принявший форму пластик обтачивают, обрезают и полируют. Отделив старый плафон, вклеивают новый. Сколько по времени такая замена остаётся прозрачной, неизвестно. Впрочем, если наклеить сверху защитную полиуретановую плёнку, качество материала отойдёт на второй план.
Ремонт фар с восстановлением корпуса, плафона и внутренних компонентов практикуется во всём мире: сказывается сложность и дороговизна этих запчастей. Однако в пакистанском варианте примечательны используемые инструменты и антураж, в котором всё происходит.
Затем остывший и принявший форму пластик обтачивают, обрезают и полируют. Отделив старый плафон, вклеивают новый. Сколько по времени такая замена остаётся прозрачной, неизвестно. Впрочем, если наклеить сверху защитную полиуретановую плёнку, качество материала отойдёт на второй план.
Ремонт фар с восстановлением корпуса, плафона и внутренних компонентов практикуется во всём мире: сказывается сложность и дороговизна этих запчастей. Однако в пакистанском варианте примечательны используемые инструменты и антураж, в котором всё происходит.
Да все так же как на современном заводе, только там бездушный конвейер, роботы и машины, а тут дамповый ручной труд ))
Паки это "замечательные" ребята, я раз с ними горя хапнул, десяток грузолей тянул из япии, подготовленных паками, я потерял 70 процентов того что должен был получить, мне в этом случае круто повезло, очень много рассказывать да и кому это нужно
Фары видать от Тойоты *Вокси*
Молодцы, конечно, но секундный клей с содой очень не любит воду, в нашем климате год не продержится
Феерично!
Раз видел похожее , как пакистанцы делают глушители для грузовиков. Лист быстро чертилкой разметили, отрезали болгаркой, свернули, сварили, быстро и красиво, покрасить и будет натуральный заводской. Причем делали все это босиком, на земле, шустрые ребята.Мыслят по принципу, нафига платить за вещи дикие деньги, если можем сами сделать. Время у них есть.
Молодцы конечно же, но я смотрел еще десяток других видео от них. так о ТБ и о СИЗ и не слышали походу.
Наши армяне еще не научились так..
Видел я этого малого. Он сейчас главным инженером на Автовазе.
Молодцы! И не ноют, что нет запчастей, как наши дилеры!))
потом таким же образом делают упаковку из крашенного картона ,рисуют надпись Депо,ТИК,Магнетти морелли,Вестеон, и тп, и едут эти фары по миру.
Точно так же делают фильтры для масла, из простого картона,б/ушных жестяных бочек и тп.Итак же делаются колодки, элементы подвески, и пр и подобное.
Если еще и ценник Пакистанский, долларов 50, то я просто "снимаю шляпу".....
Хм, а ведь в самом прямом смысле делает на коленках.
Результат - вполне неплохо выглядит.
Вот что значит когда живут без интернета.
Возникла мысль - а не пригласить ли их на Байконур, например? И детали давать не надо, и за пару недель всё починят.
Какой Байконур? Тольяти.
Там чинить не надо. Там ломать надо.
На автоваз лучше))
Нас в скором времени тоже это ждет. Вряд ли только так хорошо получится)
Скор у нас тоже так будет.
отпишись, когда у вас так будет
С такими ценами на авто и з/ч будет.
Все СТО завалены работой со старыми авто.
Вот где настоящие спецы и дети не играют в смартфоны, а перенимают профессиональный опыт своих родителей
В Европе тоже так могут, только такой ремонт там обойдётся в 5 раз дороже новой фары.
Не, Депо ещё нормальные бывают.
А вот "Формула света"...
ну это смотря какая фара... лет 7 назад на мою машину фара под 130к стоила оригинал...
Мне нужно было решетку радиатора на машину, случайно отломил пару перемычек зимой. Глянул сколько стоит передумал покупать вообще, вырезал похожий по толщине пластик, вставил, пойдет.
По сути - небольшой кусок пластика весом около полкило стоит 150 долларов, ему красная цена десятка. Делается штамповкой за секунды, офигели совсем с ценами, хотят кучу денег за просто так.
Видимо не за просто так , раз никто не сделал дешевле и качественно..)
Сделать то могут и за копейки, дело в том что машина старая, сейчас производители больше зарабатывают на новых, я это понимаю. Смысла для них нет делать серию решеток на модели, которых осталось немного, оборудование настраивать, штамповать партию, а она после будет лежать, время от времени изредка кто то будет брать.
Поэтому делают в первую очередь то что не будет залеживаться на складах и партиями побольше.
Знакомый работает на фирме, токари на ЧПУ, так рассказывал, что постоянно посылают клиентов, которые требуют небольших партий, сто, двести штук каких либо деталей, больше времени потеряют на настройке станков, написании программ, отладке, тем более нужно остановить уже идущие работы, в особых случаях даже докупить доп оборудование, которое после этих деталей ни для чего не нужно.
Фактически им нет смысла брать заказы ниже нескольких тысяч деталей.
А так то решеточка плевая, даже десятку за нее много.
В итоге почувствовал себя немного пакистанцем, восстановил сам, все четко.