97k
2 месяца назад · 1 фото · 4095 просмотров · 81 комментарий
Руль по проводам уже был, теперь тормоза по проводам изобрели
Готовящийся к выходу кроссовер Exlantix ET7 (он же Exeed EX7) будет оснащён электронной тормозной системой. В ней нет привычной гидравлики, управление осуществляется «по проводам». Концерн Chery разрабатывал её в течение трёх лет.
Систему назвали EMB, Electronic Mechanical Braking. Обещают отклик за миллисекунды, точность в управлении и высочайшую надёжность. При этом все сигналы передают исключительно электронно, не предусмотрено ни гидравлики, ни пневматики.
На массовых автомобилях тормоза с управлением «по проводам» до сих пор не применялись. Поэтому надёжность и качество работы инновации от Chery только предстоит оценить. Exlantix ET7 должен появиться в продаже в Китае уже в этом квартале. В России его ждут как рестайлинговую версию уже известного нам ЕТ.
Exlantix ET7 можно будет купить как электрокар или гибрид. Первый будет одно- или двухмоторным, мощностью 313 или 480 л.с. соответственно. На никель-марганец-кобальтовой батарее ёмкостью 97,7 кВт⋅ч моноприводная версия сможет проехать 726 километров, полноприводная — 682 километра по циклу CLTC. Гибридная установка основана на турбомоторе 1.5 мощностью 156 л.с., электродвигателей также предложат один или два. Ёмкость аккумулятора чуть меньше 40 кВт⋅ч. Запас хода на электричестве составит 203 либо 182 километра.
На массовых автомобилях тормоза с управлением «по проводам» до сих пор не применялись. Поэтому надёжность и качество работы инновации от Chery только предстоит оценить. Exlantix ET7 должен появиться в продаже в Китае уже в этом квартале. В России его ждут как рестайлинговую версию уже известного нам ЕТ.
Exlantix ET7 можно будет купить как электрокар или гибрид. Первый будет одно- или двухмоторным, мощностью 313 или 480 л.с. соответственно. На никель-марганец-кобальтовой батарее ёмкостью 97,7 кВт⋅ч моноприводная версия сможет проехать 726 километров, полноприводная — 682 километра по циклу CLTC. Гибридная установка основана на турбомоторе 1.5 мощностью 156 л.с., электродвигателей также предложат один или два. Ёмкость аккумулятора чуть меньше 40 кВт⋅ч. Запас хода на электричестве составит 203 либо 182 километра.
вот мадам машину на автопаркинг поставила
Тормоза по проводам сто лет как в формуле 1, эйрбас начиная с 320го управляется по проводам...
Вспомнился недавний случай, когда у китайца глюканул круиз-контроль.
И чувак что-то около трёх часов ездил на скорости около 100 км, в сопровождении полиции, пока бензин не кончился.
Тормоза не работали, ручник не работал - всё электронное.
Хорошо хоть руль у него был не электронный.
Всё этим и закончится.
В какой-то момент появится масса неуправляемых автомобилей...
Уже изрядно лет назад несколько компаний испытывали свои автопилоты на Toyota Prius, аж в 20м кузове. Что как бы намекает что там уже всё было. Да и любая автопилотка сейчас тоже обязана уметь тормозить, так это уже давно не новость. ИМХО.
В скором будущем:
- У вас истекла подписка на тормоза, продлять будете?
- Да, буду! Включай быстрее я остановиться не могу!
- Хорошо, оформила заявку на продление. Возможно Вас заинтерисуют другие предложения, только сегодня при оформлении подписки на стоп-сигналы от 3х месяцев действует скидка 5%.
- Включай быстрее тормоза!!!
- Заявка уже в работе, скоро будет сгенеривован новый токен для активации нового периода подписки, а пока ознакомьтесь с предложениями наших партнеров.
- Включай тормоза быстрее!!!
- Что бы скрасить Ваше ожидание, активирую демо доступ к подогревателю водительского кресла....
У меня мультивижн иногда на морозе отказывает ,не включить, выключить печку, а тут тормоза.
Ну как инженер МАДИ могу сказать одно:
Хорошей машиной была ГАЗ/ВАЗ/УАЗ/АЗЛК.
Но только в том случае, когда ты САМ мог её починить.
Переварить пороги, заменить вкладыши коленвала, переставить зажигание, перебартировать ручками покрышки.
Да, муторно, долго, на "яме".
А сейчас мы имеем (точнее вас имеют): тачка вам и не принадлежит.
З.Ы. ничего, что мне чуть больше 30 лет - мы с батей раз в сезон перебирали часть его "Космича"
Найдите сейчас хотябы 8:10 кто сможет колесо поменять?!
Оно да, но не совсем. Сколько кушал космич и современная Рена Логан и им подобные малолитражки подобные Москвичу. Плюс выхлоп и яды. Но местами да, один предохранитель сгорел, меняй пол мотора.
Девочка моя, я тебя умоляю! Вкладыши, прокладки, полировка выпускных коллекторов, замена распредвала и расточка позволяла Космичу 2141 кушать 6-7 литров и спокойно класть стрелку.
И это я промолчу про всверливание иглы от капеницы в карбюратор и подачу водяного пара.
Я уж молчу про 408-412... Там блок был чугуниевый и передача не цепная, а зубчатая. Можно было разгонять до... КХМ, как говорил Жванецкий)))
Яды? Это шутка?
Сильно сомневаюсь, что современный потребитель в общей массе выбирает авто которое потом сможет чинить самостоятельно. Люди покупают автомобиль, что бы ездить, а не что бы чинить.
Чёт я пропустил момент, а какую проблему это решает?!
Чисто так от нечего делать, решили изобрести новый велосипед.
- У тебя тормоза проводные?
- Прошлый век, у меня по воздуху)
- Как в Камазе?
- Как в блютузе!
"Руль по проводам уже был, теперь тормоза по проводам изобрели"
----------
Поводья... Возвращение к истокам.
У эксидов всякие электронные помощники отказывают из-за мороза, а тут ТОРМОЗА. Совсем уже.
Чет перебор, я конечно уважаю китайский автопром, их технологии но какие то базово безопасные вещи должны быть.
Отказоустойчивость должна быть на уровне современной тормозной системы а то и выше.
А тут провода, случились что и что будет? Не затормозить или не тронуться?
Хотя нам опять могли не все рассказать, может чем и дублируется
ну шланги тормозные не редкость, когда лопаются/трескаются
а провода можно сделать надежнее + параллельный канал проводки
думаю тут больше опасность таится в бесперебойном питании, а также стабильной силе тока и напряжении, чтоб не было просадок
а то при одинаковом усилия нажатия. разная мощность давления на суппорта
А знаете почему кибер трак нельзя зарегистрировать в РФ? Потому что он не может пройти тех осмотр т.к. у него, по факту, отсутствует рулевое управление. Т.е. руль ни к чему не прикручен. Так же и тут будет. Кстати, на кибер траке колёса, в след за рулём, поворачивают с очень сильной задержкой.
А как завезли машины, которые уже катаются в России? Что за бред с рулем?
А сколько их тут катается? Я видел один и он ехал без номеров. Тем более, завезти их никто не запрещает. На учёт поставить не получится т.к. авто не сможет пройти техосмотр.
В штуках не знаю, но видел несколько раз их/его в брендовой расцветке Bork
Добавлю, машина была на номерах
Ну хз. Может денег кому-то, кому надо, дали. По регламенту, официально, эта техника не имеет рулевого управления. Законно пройти ГТО на них невозможно.
ручки убирающиеся запрещают, интересно, сколько людей должно раз'''ться, чтоб от этой хрени отказались
-Тормоза!
-Вы не обновились. Хотите это сделать сейчас?
а потом засирается как датчик того же АБС и [мат].
Эм... В том же Танк 500 педаль тормоза не имеет прямой механической связи с суппортами
Проблема не в технологии, а в ремонте.
Вот повесили на каждое колесо датчик, он проверяет, что напряжение есть. Что на тестовые комманды торможения датчик по цифровой шине - отзывается.
А как потом при ремонте это всё знать надо?
Поддержки и документации на китайские авто - мало.
Единой платформы, вроде Huawei - не предвидется.
Не особо другие производители Huawei ценят. Как и единые автопилоты L3 или Baidu RT6.
А значит будет винегрет технологий без доков.
Авторизуйтесь для начала торможения.
Главный вопрос: ЗАЧЕМ всё ЭТО?
Зумерам втюхивать. Они понятие не имеют что из себя автомобиль представляет.
Затем что , это может сократить , например , тормозной путь.. И поможет эффективнее работать электронным помощникам. В итоге сделать авто безопаснее.
Удешевить.
По документам это будет планшет.