95k
месяц назад · 2 фото · 2872 просмотров · 16 комментариев
В Китае заработала лаборатория для испытаний безопасности автомобилей в экстремальных условиях (2 фото + 1 видео)
Первым клиентом нового испытательного центра стала марка Changan
В Китае заработал новый испытательный центр для автомобилей, специализирующийся на тестах интеллектуальных систем вождения. В лаборатории площадью более 5 тысяч квадратных метров можно воссоздать экстремальные условия, например, густой туман, и протестировать работу электронных ассистентов. Сюжет о новой лаборатории показали в эфире китайского телеканала CCTV.
На территории центра расположен тестовый полигон, а в помещении созданы условия для имитации движения по трассе в разное время суток, в дождь, туман и при интенсивном потоке. Также можно смоделировать ситуации с разными объектами на проезжей части — пешеходами, мотоциклистами и другими участниками движения. Тестовый автомобиль при этом может развивать скорость до 130 километров в час.
В видео показали, как тестируются системы ADAS, на примере Nevo A06 компании Changan, которая стала первым клиентом лаборатории. Специалисты оценивают работу электронных ассистентов: насколько корректно они считывают дорожную обстановку, предупреждают об опасности и выполняют различные манёвры для предотвращения аварии.
На территории центра расположен тестовый полигон, а в помещении созданы условия для имитации движения по трассе в разное время суток, в дождь, туман и при интенсивном потоке. Также можно смоделировать ситуации с разными объектами на проезжей части — пешеходами, мотоциклистами и другими участниками движения. Тестовый автомобиль при этом может развивать скорость до 130 километров в час.
В видео показали, как тестируются системы ADAS, на примере Nevo A06 компании Changan, которая стала первым клиентом лаборатории. Специалисты оценивают работу электронных ассистентов: насколько корректно они считывают дорожную обстановку, предупреждают об опасности и выполняют различные манёвры для предотвращения аварии.
Спасибо мужику в каске, все объяснил. А то ни*ера не понятно было
Дааа классическим производителям только снились такие тестовые центры.
Вот это пезьдёжьь...
Что за бред?
Наверное что бы оценить поведение электронных помощников, типо машина сама меняет траекторию. Он стоит на платформе, колеса крутятся, машина думает что едет и к ней приближают поток(создают разные ситуации) и когда машина двигает рулём, то платформа имитирует манёвр. Ну видео я так понял
Чёй-то я видос не нашёл!
Видос есть, но он на китайском и вообще мало информативный.
Получается, авто стоит на подвижной платформе на валиках, т.е. она по этим валикам "едет", чтобы борт. комп считал, что он в движении (как на диностенде). Платформа синхронизирована с поворотами руля. Т.е. если повернуть руль - платформа смещает авто. Полигон приближает и отдаляет объекты дорожного движения к "движущейся" машине, а машина должна правильно среагировать - уйти, затормозить, не дать перестроиться и т.п.
Это вот что понятно из видео. Не хватает ещё, что бы разметка двигалась или менялась.
ООочень многа букав...
Мне не жалко. У меня их много.
Хватит смеяться над ВАЗом. Грешно смеяться на убогими (С)
А такими темпами, что делает наше государство, ездить будут на нормальных бибиках олигархи и чинуши, а челядь на дровах или на кибитках ( в прямом смысле).
Какие кибитки? Ларгус стоит под 3 ляма! В маршрутку шагом марш!
Кибитках это транспорт на лошадиной тяге.
Т.е. как в 1900 вместо авто трамвай тянули лошади.
Кэп, рахмат!