Экономист и глава Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик сделал пессимистичный прогноз для ведущих немецких автоконцернов BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. По его словам, они могут прекратить своё существование в их нынешнем виде к 2030 году, если серьёзно не поменяют подход к работе.

В основу выводов Шулярик положил собственный анализ текущего состояния автомобильного сектора в Европе. Он считает, что наступают ещё более трудные времена. Сочетание электрификации, цифровизации и глобальной конкуренции приводит к кардинальным изменениям в отрасли. Прежние ценности к концу десятилетия утратят своё значение.

«Немецкие гиганты мыслят традиционно, ориентированы на качество и инженерию. Они столкнутся со значительным технологическим и политическим давлением, которое бросит вызов их бизнес-модели, применявшейся до сих пор. Основное значение станут иметь продвижение программного обеспечения, расширение искусственного интеллекта и автономное вождение», — уверен экономист.

BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen начинают отставать от многих мировых конкурентов, особенно от китайских. Это ставит под угрозу их позиции на ключевых рынках. Машины становятся не только средством передвижения, но и «цифровой услугой». Шулярик указывает на то, что существуют стартапы с меньшим наследием, чем, например, BMW, но с более высокой технологической гибкостью.

В качестве примера удачной адаптации он приводит шведскую Volvo. Впрочем, вошедшую в состав китайского концерна Geely. Другие эксперты отрасли признают обозначенные экономистом проблемы, однако не разделяют его чрезмерно пессимистичной оценки ближайшего будущего немецкого автопрома.